“电动汽车才刚刚起步，它的出现并不是为了取代传统汽车，而是作为一种减少污染、节约能源的短距离交通工具。人们认为，它发展的许多瓶颈都是由于对电动汽车的理解不当造成的。”，在接受《第一电气网络》作者采访时说。
锂电池技术不成熟、基础设施不足、电动汽车安全性和里程短等问题普遍被视为电动汽车发展的“瓶颈”。然而，赵建和提出了自己不同的观点：“瓶颈论”源于对电动汽车的过度期望。目前，将电动汽车定位为短距离交通工具并在一定区域内行驶是合理且接近现实的。
赵健说， “我们正在进行的电动汽车项目正是基于这一定位。我们计划同时制造一辆汽车，配套的充换电设施也将同时进行。北京市区的用户可以通过该系统找到最近的换电站。当在北京和天津等短距离城市之间安装换电站时c车辆可以在城市之间平稳行驶。"
针对锂电池技术不成熟的说法，赵建和坦言：“没有参考就无法判断锂电池技术不成熟。就锂电池而言，中国的锂电池技术与国外相比并不低，比如力神电池。我认为对锂电池的不信任主要是因为锂电池在电动汽车中的应用不成熟。客观地说，电动汽车les才刚刚起步，锂电池的应用还需要一段时间的磨合过程，但这并不意味着锂电池技术会制约电动汽车的发展。"
目前，由于基础设施不完善，社会上一些人对电动汽车的发展持悲观看法，赵建和认为这也是一种盲目的表现。“许多用户担心，如果不充电和更换电站，他们将无法为电动汽车充电。然而，当传统汽车刚刚发展起来时，没有匹配的加油站，这只是一个过程问题。当电动汽车建成后，基础设施将随之而来。许多充电和更换电子商务公司也纷纷倒闭陷入这样的怀疑。没有电动汽车，那么建立充电和更换网络的意义是什么？事实上，这和“鸡还是蛋”是一样的。"
在谈到社会对电动汽车安全性的质疑时，赵建和强调：“电动汽车能够上路的前提是通过了碰撞测试等安全测试。既然所有的安全指标都实现了，我们也应该相信电动汽车的安全是有可靠保障的。”
作为一名电动汽车专家，赵建和希望人们对电动汽车有一个理性的认识。他认真地说：“经过数百年的发展，传统汽车现在已经相当成熟，具有明显的优势。一开始，电动汽车试图取代传统汽车，主观上不现实，客观上不具备条件。因此，我们的电动汽车行业也需要树立正确的位置，有明确的定位。盲目与传统竞争电动汽车将限制电动汽车的发展。"
最后赵建和告诉笔者：“在市区开传统汽车，车速低，高峰期停车。这个时候污染最严重，油耗最高，成本很高。与之相比，电动汽车的优势可以很好地体现出来。因此，我们看待电动汽车时应该有一个正确的定位，我们可以想象，但不能想象想象一下。"
（编辑/王伟祖）
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。“电动汽车才刚刚起步，它的出现并不是为了取代传统汽车，而是作为一种减少污染、节约能源的短距离交通工具。人们认为，它发展的许多瓶颈都是由于对电动汽车的理解不当造成的。”，在一次采访中说……
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锂电池技术不成熟、基础设施不足、电动汽车安全性和里程短等问题普遍被视为电动汽车发展的“瓶颈”。然而，赵建和提出了自己不同的观点：“瓶颈论”源于对电动汽车的过度期望。目前，将电动汽车定位为短距离交通工具并在一定区域内行驶是合理且接近现实的。
赵健说， “我们正在进行的电动汽车项目正是基于这一定位。我们计划同时制造一辆汽车，配套的充换电设施也将同时进行。北京市区的用户可以通过该系统找到最近的换电站。当在北京和天津等短距离城市之间安装换电站时c车辆可以在城市之间平稳行驶。"
针对锂电池技术不成熟的说法，赵建和坦言：“没有参考就无法判断锂电池技术不成熟。就锂电池而言，中国的锂电池技术与国外相比并不低，比如力神电池。我认为对锂电池的不信任主要是因为锂电池在电动汽车中的应用不成熟。客观地说，电动汽车les才刚刚起步，锂电池的应用还需要一段时间的磨合过程，但这并不意味着锂电池技术会制约电动汽车的发展。"
目前，由于基础设施不完善，社会上一些人对电动汽车的发展持悲观看法，赵建和认为这也是一种盲目的表现。“许多用户担心，如果不充电和更换电站，他们将无法为电动汽车充电。然而，当传统汽车刚刚发展起来时，没有匹配的加油站，这只是一个过程问题。当电动汽车建成后，基础设施将随之而来。许多充电和更换电子商务公司也纷纷倒闭陷入这样的怀疑。没有电动汽车，那么建立充电和更换网络的意义是什么？事实上，这和“鸡还是蛋”是一样的。"
在谈到社会对电动汽车安全性的质疑时，赵建和强调：“电动汽车能够上路的前提是通过了碰撞测试等安全测试。既然所有的安全指标都实现了，我们也应该相信电动汽车的安全是有可靠保障的。”
作为一名电动汽车专家，赵建和希望人们对电动汽车有一个理性的认识。他认真地说：“经过数百年的发展，传统汽车现在已经相当成熟，具有明显的优势。一开始，电动汽车试图取代传统汽车，主观上不现实，客观上不具备条件。因此，我们的电动汽车行业也需要树立正确的位置，有明确的定位。盲目与传统竞争电动汽车将限制电动汽车的发展。"
最后赵建和告诉笔者：“在市区开传统汽车，车速低，高峰期停车。这个时候污染最严重，油耗最高，成本很高。与之相比，电动汽车的优势可以很好地体现出来。因此，我们看待电动汽车时应该有一个正确的定位，我们可以想象，但不能想象想象一下。"
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