银鑫“抢滩”动力电池 将打造最大生产基地

在传统车企无暇顾及的动力电池领域，银芯有意寻找自己的市场空间。

“我们的锂电池永远不会爆炸和燃烧。有限公司（以下简称银鑫）总经理赵德鹏表示。这似乎是不可能的事。众所周知，锂电池的燃烧和爆炸是一个世界性的问题。

对此，赵的解释是，锂电池的爆炸和燃烧是一种误解。“从电池原理来看，锂电池既不是易燃物，也不是爆炸物。之所以发生爆炸和燃烧，是因为锂电池制造商的制造工艺失败，电池短路。”

2010年5月，银信成立。赵德鹏信心十足。即使面对世界第二大充电电池制造商比亚迪，赵紫阳也无所畏惧。

在他看来，比亚迪的锂电池和银信的锂电池根本不在一个水平上。比亚迪主要生产小容量电池，但我们可以批量生产容量为100Ah和160~450Ah的稀土锂离子电池，并通过了国家授权权威机构的32项小组测试并获得了证书。"

这种自信来自银信的科研团队。赵德鹏说：“团队中的研究人员大多是国家军工企业的退休研究人员、高等院校的教授和专家，甚至是研究航空航天电池技术的技术人员。不难理解，赵德鹏有意将公司打造成西方乃至中国最大的稀土锂电池生产基地。

新电池业务

对赵德鹏来说，2007年是他人生的一个重要转折点。今年，他辞去了云南省委组织部常务副部长的职务。退休后，他没有输，相反，他非常兴奋。他马不停蹄地回到了家乡成都，并在六十岁时开始了他的商业生涯。

20世纪80年代初，一次偶然的机会，赵德鹏看到了一本关于锂离子的美国物理文献，从此，他在心中埋下了制造锂电池的种子。20世纪90年代初，他下定决心退休后开始从事锂电池业务。退休后，他在成都五粮液酒店租了一间房，并召集了14人组成了一个研究团队，设计生产流程。

在这里，赵收获了近100公斤的设计图纸。

与此同时，他开始竞选银信的投资，但被误解为从该项目借款。每次这个时候，赵德鹏都有些沮丧：“我这个年纪的人不是为了钱而来的。我和妻子都有退休工资，我们的孩子每年赚几百万美元。我需要钱做什么？做锂电池是我的爱好。”

2008年，金融危机让企业感到寒冷。赵德鹏正在为投资担忧。出乎意料的是，与一位老朋友的茶话会解决了他的融资问题。赵先生记不清具体的日子了，但他清楚地记得“碧螺春”的茶香。

如果说过去喝茶和聊天有什么不同的话，那就是赵德鹏对投资充满了担忧。他来到了老朋友潘光伦的办公室，多年的老朋友唐通也在场。在晚宴上，赵德鹏提到了自己在锂电池和新能源汽车方面所做的工作。

“听到这一消息，他们立即毫不犹豫地入股。赵德鹏非常兴奋。一壶茶，潘光伦和唐彤已经从赵的老朋友变成了尹鑫的董事长兼董事长，赵德鹏是总经理，三人自己筹集了6000万元。赵德朋说，融资过程很顺利，结果是预期但合理。“只能说，新能源汽车产业的发展前景让我们一拍即合。”

解决了资金问题后，赵德鹏开始有条不紊地做好选址、厂房建设、设备安装和工人招聘等准备工作。2010年5月，一个21万平方米的工厂和办公区矗立在成都高新技术开发区。赵将银信定位为一家集新型稀土锂离子动力电池、电动汽车及其延伸产品的研发、生产和销售为一体的高科技企业，并在中国购买了第五代先进的自动化生产线。

目前，银信已启动第二阶段投资30亿元，并计划成立……

成都双流机场开发区动力锂离子电池及其材料产业化专业生产基地。赵德鹏的目标是，三到五年后，银芯将占据国内大容量锂离子动力电池领域10%以上的份额，使公司成为西方乃至中国最大的稀土锂电池及相关产品生产基地。

技术的新理念

在赵德鹏看来，技术是企业长期生存和发展的基础。如果一个企业没有核心技术，那么没有创新能力就无法生存。在新能源汽车领域尤其如此。

日前，在杭州、安徽等地，电动车频繁“点火”，都是由于电动车所用电池出现问题，引发了自然灾害。这对热情高涨的电动汽车公司和消费者来说都是一个打击。

赵德鹏表示，如果锂电池制造商有可靠的制造工艺，并严格遵守国家锂电池标准，那么锂电池就不可能爆炸和燃烧。

“我这么老了，现在要用新能源来想出一些东西，这对自己来说不难吗？”赵德鹏经常提醒自己，“在银鑫，产品质量被视为生命。"

目前，动力电池的一致性是企业和相关部门最头疼的问题。银芯的科研技术团队已经形成了活性材料掺杂、电解液配方改进、成型工艺创新和动力电池组件发明等八项核心技术。“让自己放心，也让用户放心。”赵德鹏笑得像个孩子。

“生产过程中的每一个节点都是保证产品质量的关键。”赵非常自信，不自觉地提高了声音。首先，包装技术，锂离子电池中的一些材料，电子导电性和离子导电性都不理想，银芯在铁锂粉材料中添加了稀土元素。通过用阳离子和阴离子对材料进行掺杂和改性，提高了材料的电子导电性和离子导电性，大大提高了材料比功率和比容量。每克锂铁材料可以产生0.10~0.25瓦的功率，现在银芯已经产生了0.25瓦的功率。

第二种是分散技术，它使每个分子都被完全包裹。锂粉末呈颗粒状，稀土呈大麻粉末状。它们需要搅拌均匀，每个颗粒必须用饺子包裹，然后才能嵌入电极板中。在银鑫的每一条自动化生产线上，都有粉末清扫。为了提高电池的一致性，该公司的生产车间保持在10摄氏度的恒温，并增加了手动流程以及时清洁灰尘。

此外，银芯独创的动力电池组（组）更好地解决了当前电动汽车电池组的关键技术问题。“之前，产品通过了测试并通过了工厂。但银芯需要对电池进行动态匹配，即在电池的充放电过程中，并检测每个电池的差异。如果在一组中匹配相同的参数，则电池组的一致性会很好，反之亦然。“这是一个涉及人民生命安全的地方，没有任何歧义。赵德鹏强调，银信还自主研发了充电保护和发热监测的监测系统，以避免发生事故。

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挑剔的卖家

技术和产品的优势和劣势最终需要出售给市场才能产生效益。再好的产品也是徒劳的，所以销售环节就显得尤为重要。

然而，赵德鹏并不担心公司产品的销售。公司刚完成锂电池组测试，赵德鹏就谈到了第一项业务。“之前已经讨论了与宁波神马汽车制造有限公司的第一笔业务，他们非常了解我们的锂电池生产基地。”2011年7月，银鑫组装了与宁波神马汽车工业公司联合开发的纯电动客车。银鑫的公交车模拟了电池本身在特殊工作条件下以及发生侧翻、落水和燃烧等事故时不会爆炸或燃烧。”赵德鹏说。

不难理解，银芯生产的80~450Ah系列电池已成为中国Pow的推荐产品……

工业协会向工业界、中国人民解放军总装备部和总后勤部。目前，银信的订单已于2013年下订单，签订的合同总价值超过8亿元。

此外，银信还吸引了许多国内外投资者的注意。上海、北京、温州、山西和河北等国内投资者，以及俄罗斯、荷兰和加拿大等外国商人都邀请公司在各自的城市和国家设立工厂。

赵德鹏表示，公司一点也不担心销量不足。现在最大的问题是供不应求，需要提高产能。但他也强调：“公司不是被动接受订单。银信对制造商也有要求。它应该根据制造商订购的电池在哪里使用以及如何使用，包括采取什么保护措施，为制造商提供整体解决方案，以防止事故发生。”

他解释说，银芯承诺电池的使用寿命为六年，这也是有条件的。这不是简单地签订销售合同，而是要订购公司的产品，首先需要签订技术合同。“如果客户订购的是简单储能的产品，单体的使用非常简单。但如果用于大功率电源，则需要相应的解决方案，以确保客户在使用电池时不会出现问题。之后，只要电路出现故障，银芯都会负责。这就是银芯与其他制造商的区别。”

行业的混乱

在日前举行的第四届中国（成都）新能源国际峰会上，银信新能源客车承担了接送客人的任务，展现了新能源客车的魅力。银信目前已与六家汽车制造商合作，运营顺利。但他并不否认新能源汽车产业发展面临的一些问题。

他认为，该国在电动汽车的配方方面存在问题。首先，只有当汽车由汽油发动机提供动力时，它才被称为汽车，而有轨电车之所以被称为有轨电车，是因为它由电机和电池提供动力。第二，有轨电车是一个由电池为电机提供能量，通过控制器和电子调速实现生产功率的系统。新能源客车车身由碳纤维制成，满载，无传动轴，无变速箱，整车根据电池电机机构的分布特点组成，因此与汽车有根本区别。

这也是赵德鹏婉拒成都政府邀请他到汽车产业基地发展的提议的原因。“电动汽车是新产业，我们要去新能源基地。”在他看来，造电动汽车还是落后于别人，只是改装，没有创新。

更重要的是，在赵德鹏看来，中国新能源汽车产业的发展靠的是中小企业，而不是大型汽车集团，中小企业扭亏为盈很快。例如，银芯的所有技术研究都是根据电动汽车的特点和要求进行的，生产线是根据电动车辆的车身设计的。如今，大量的汽车公司实际上正在阻碍新能源汽车的发展。所谓技术不成熟、标准不一致，都是保护现有既得利益的借口。他认为，大多数传统汽车公司都在响应国家号召积极投身电动汽车，但并没有真正投身电动汽车。

赵德鹏表示，目前传统汽车每年仍有5%的增长空间，一些大型汽车集团在保证原有市场份额的同时，仍在增产。他们现有的生产技术、技术和设备都围绕着传统汽车。如果他们开发新能源汽车，他们将面临失去原有市场份额的危险。另一方面，不经济，也不愿意拿出人力去做，“他们的蛋糕大到可以吃，还会考虑新能源汽车吗？”

尽管中小企业对新能源汽车的热情高涨，但不可否认，融资是中小企业面临的最大问题。中小企业没有足够的融资平台来维持资金链，所有的民营企业家聚集在一起赚钱创业，这在未来是行不通的……

g运行。赵德鹏表示，现在中小企业承担着早期研发的风险。当技术成熟时，可能没有后续的开发资金。此时，存在被大企业吞噬的风险，国家应保护中小企业。

（编辑/董海荣）在传统车企无暇顾及的动力电池领域，银芯有意寻找自己的市场空间。

“我们的锂电池永远不会爆炸和燃烧。有限公司（以下简称银鑫）总经理赵德鹏表示。这似乎是不可能的事。众所周知，锂电池的燃烧和爆炸是一个世界性的问题。

对此，赵的解释是，锂电池的爆炸和燃烧是一种误解。“从电池原理来看，锂电池既不是易燃物，也不是爆炸物。之所以发生爆炸和燃烧，是因为锂电池制造商的制造工艺失败，电池短路。”

2010年5月，银信成立。赵德鹏信心十足。即使面对世界第二大充电电池制造商比亚迪，赵紫阳也无所畏惧。

在他看来，比亚迪的锂电池和银信的锂电池根本不在一个水平上。比亚迪主要生产小容量电池，但我们可以批量生产容量为100Ah和160~450Ah的稀土锂离子电池，并通过了国家授权权威机构的32项小组测试并获得了证书。"

这种自信来自银信的科研团队。赵德鹏说：“团队中的研究人员大多是国家军工企业的退休研究人员、高等院校的教授和专家，甚至是研究航空航天电池技术的技术人员。不难理解，赵德鹏有意将公司打造成西方乃至中国最大的稀土锂电池生产基地。

新电池业务

对赵德鹏来说，2007年是他人生的一个重要转折点。今年，他辞去了云南省委组织部常务副部长的职务。退休后，他没有输，相反，他非常兴奋。他马不停蹄地回到了家乡成都，并在六十岁时开始了他的商业生涯。

20世纪80年代初，一次偶然的机会，赵德鹏看到了一本关于锂离子的美国物理文献，从此，他在心中埋下了制造锂电池的种子。20世纪90年代初，他下定决心退休后开始从事锂电池业务。退休后，他在成都五粮液酒店租了一间房，并召集了14人组成了一个研究团队，设计生产流程。

在这里，赵收获了近100公斤的设计图纸。

与此同时，他开始竞选银信的投资，但被误解为从该项目借款。每次这个时候，赵德鹏都有些沮丧：“我这个年纪的人不是为了钱而来的。我和妻子都有退休工资，我们的孩子每年赚几百万美元。我需要钱做什么？做锂电池是我的爱好。”

2008年，金融危机让企业感到寒冷。赵德鹏正在为投资担忧。出乎意料的是，与一位老朋友的茶话会解决了他的融资问题。赵先生记不清具体的日子了，但他清楚地记得“碧螺春”的茶香。

如果说过去喝茶和聊天有什么不同的话，那就是赵德鹏对投资充满了担忧。他来到了老朋友潘光伦的办公室，多年的老朋友唐通也在场。在晚宴上，赵德鹏提到了自己在锂电池和新能源汽车方面所做的工作。

“听到这一消息，他们立即毫不犹豫地入股。赵德鹏非常兴奋。一壶茶，潘光伦和唐彤已经从赵的老朋友变成了尹鑫的董事长兼董事长，赵德鹏是总经理，三人自己筹集了6000万元。赵德朋说，融资过程很顺利，结果是预期但合理。“只能说，新能源汽车产业的发展前景让我们一拍即合。”

解决了资金问题后，赵德鹏开始有条不紊地做好选址、厂房建设、设备安装和工人招聘等准备工作。2010年5月，一个21万平方米的工厂和办公区矗立在成都高新技术开发区。赵定位……

作为一家集新型稀土锂离子动力电池、电动汽车及其延伸产品的研发、生产和销售为一体的高新技术企业，并在中国购买了第五代先进的自动化生产线。

目前，银芯已启动第二阶段，投资30亿元，计划在成都双流机场开发区建立动力锂离子电池及其材料产业化专业生产基地。赵德鹏的目标是，三到五年后，银芯将占据国内大容量锂离子动力电池领域10%以上的份额，使公司成为西方乃至中国最大的稀土锂电池及相关产品生产基地。

技术的新理念

在赵德鹏看来，技术是企业长期生存和发展的基础。如果一个企业没有核心技术，那么没有创新能力就无法生存。在新能源汽车领域尤其如此。

日前，在杭州、安徽等地，电动车频繁“点火”，都是由于电动车所用电池出现问题，引发了自然灾害。这对热情高涨的电动汽车公司和消费者来说都是一个打击。

赵德鹏表示，如果锂电池制造商有可靠的制造工艺，并严格遵守国家锂电池标准，那么锂电池就不可能爆炸和燃烧。

“我这么老了，现在要用新能源来想出一些东西，这对自己来说不难吗？”赵德鹏经常提醒自己，“在银鑫，产品质量被视为生命。"

目前，动力电池的一致性是企业和相关部门最头疼的问题。银芯的科研技术团队已经形成了活性材料掺杂、电解液配方改进、成型工艺创新和动力电池组件发明等八项核心技术。“让自己放心，也让用户放心。”赵德鹏笑得像个孩子。

“生产过程中的每一个节点都是保证产品质量的关键。”赵非常自信，不自觉地提高了声音。首先，包装技术，锂离子电池中的一些材料，电子导电性和离子导电性都不理想，银芯在铁锂粉材料中添加了稀土元素。通过用阳离子和阴离子对材料进行掺杂和改性，提高了材料的电子导电性和离子导电性，大大提高了材料比功率和比容量。每克锂铁材料可以产生0.10~0.25瓦的功率，现在银芯已经产生了0.25瓦的功率。

第二种是分散技术，它使每个分子都被完全包裹。锂粉末呈颗粒状，稀土呈大麻粉末状。它们需要搅拌均匀，每个颗粒必须用饺子包裹，然后才能嵌入电极板中。在银鑫的每一条自动化生产线上，都有粉末清扫。为了提高电池的一致性，该公司的生产车间保持在10摄氏度的恒温，并增加了手动流程以及时清洁灰尘。

此外，银芯独创的动力电池组（组）更好地解决了当前电动汽车电池组的关键技术问题。“之前，产品通过了测试并通过了工厂。但银芯需要对电池进行动态匹配，即在电池的充放电过程中，并检测每个电池的差异。如果在一组中匹配相同的参数，则电池组的一致性会很好，反之亦然。“这是一个涉及人民生命安全的地方，没有任何歧义。赵德鹏强调，银信还自主研发了充电保护和发热监测的监测系统，以避免发生事故。

[第页]

挑剔的卖家

技术和产品的优势和劣势最终需要出售给市场才能产生效益。再好的产品也是徒劳的，所以销售环节就显得尤为重要。

然而，赵德鹏并不担心公司产品的销售。公司刚完成锂电池组测试，赵德鹏就谈到了第一项业务。“之前已经讨论了与宁波神马汽车制造有限公司有限公司的第一笔业务，他们非常了解我们的锂电池生产基地。”2011年7月，银鑫组装了与宁波神马汽车工业公司联合开发的纯电动客车……

试试公司。银鑫的公交车模拟了电池本身在特殊工作条件下以及发生侧翻、落水和燃烧等事故时不会爆炸或燃烧。”赵德鹏说。

不难理解，银芯生产的80~450Ah系列电池已成为中国电力工业协会向行业、总装备部和解放军总后勤部推荐的产品。目前，银信的订单已于2013年下订单，签订的合同总价值超过8亿元。

此外，银信还吸引了许多国内外投资者的注意。上海、北京、温州、山西和河北等国内投资者，以及俄罗斯、荷兰和加拿大等外国商人都邀请公司在各自的城市和国家设立工厂。

赵德鹏表示，公司一点也不担心销量不足。现在最大的问题是供不应求，需要提高产能。但他也强调：“公司不是被动接受订单。银信对制造商也有要求。它应该根据制造商订购的电池在哪里使用以及如何使用，包括采取什么保护措施，为制造商提供整体解决方案，以防止事故发生。”

他解释说，银芯承诺电池的使用寿命为六年，这也是有条件的。这不是简单地签订销售合同，而是要订购公司的产品，首先需要签订技术合同。“如果客户订购的是简单储能的产品，单体的使用非常简单。但如果用于大功率电源，则需要相应的解决方案，以确保客户在使用电池时不会出现问题。之后，只要电路出现故障，银芯都会负责。这就是银芯与其他制造商的区别。”

行业的混乱

在日前举行的第四届中国（成都）新能源国际峰会上，银信新能源客车承担了接送客人的任务，展现了新能源客车的魅力。银信目前已与六家汽车制造商合作，运营顺利。但他并不否认新能源汽车产业发展面临的一些问题。

他认为，该国在电动汽车的配方方面存在问题。首先，只有当汽车由汽油发动机提供动力时，它才被称为汽车，而有轨电车之所以被称为有轨电车，是因为它由电机和电池提供动力。第二，有轨电车是一个由电池为电机提供能量，通过控制器和电子调速实现生产功率的系统。新能源客车车身由碳纤维制成，满载，无传动轴，无变速箱，整车根据电池电机机构的分布特点组成，因此与汽车有根本区别。

这也是赵德鹏婉拒成都政府邀请他到汽车产业基地发展的提议的原因。“电动汽车是新产业，我们要去新能源基地。”在他看来，造电动汽车还是落后于别人，只是改装，没有创新。

更重要的是，在赵德鹏看来，中国新能源汽车产业的发展靠的是中小企业，而不是大型汽车集团，中小企业扭亏为盈很快。例如，银芯的所有技术研究都是根据电动汽车的特点和要求进行的，生产线是根据电动车辆的车身设计的。如今，大量的汽车公司实际上正在阻碍新能源汽车的发展。所谓技术不成熟、标准不一致，都是保护现有既得利益的借口。他认为，大多数传统汽车公司都在响应国家号召积极投身电动汽车，但并没有真正投身电动汽车。

赵德鹏表示，目前传统汽车每年仍有5%的增长空间，一些大型汽车集团在保证原有市场份额的同时，仍在增产。他们现有的生产技术、技术和设备都围绕着传统汽车。如果他们开发新能源汽车，他们将面临失去原有市场份额的危险。另一方面，这是不经济的，也不愿意拿出人力来做。“他们的蛋糕足够大，可以吃，他们会考虑新能源……

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尽管中小企业对新能源汽车的热情高涨，但不可否认，融资是中小企业面临的最大问题。中小企业没有足够的融资平台来维持资金链，所有的民营企业家聚集在一起赚钱创业，从长远来看是行不通的。赵德鹏表示，现在中小企业承担着早期研发的风险。当技术成熟时，可能没有后续的开发资金。此时，存在被大企业吞噬的风险，国家应保护中小企业。

（编辑/董海荣）

标签：比亚迪北京世纪

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