多方“踢皮球” 北京人难圆电动汽车梦?

我听说国家现在正在大力发展电动汽车，最高补贴12万元，不用摇数字。到2015年，北京纯电动汽车的保有量将达到10万辆。你会看到，也许电动汽车的时代真的要到来了。我很担心彩票。电动汽车既经济又环保。为什么不呢？家住北京南三环石花水岸小区的王晓辉有一种购买电动汽车的冲动。

10月27日，《北京汽车工业“十二五”规划》在北京市经济和信息化委员会官网正式发布，新能源汽车产业发展成为新的亮点。但没有提及购买纯电动汽车的优惠政策，如享受彩票、税收和限制等方面的特殊政策。市经济和信息化委员会负责人在接受笔者采访时表示，北京随后将制定出台鼓励新能源汽车发展的相关政策，以“为中国新能源汽车的发展创造最佳环境”。

这似乎让许多为彩票感到头疼的消费者看到了一线希望。然而，具体政策的延迟让他们充满了担忧。电动汽车离个人消费者有多远？

免费个人充电桩

10月26日，中国首款面向个人销售的纯电动汽车比亚迪e6在深圳正式上市。连续几个月没有动摇这个数字的王晓辉似乎看到了曙光。他专门去找作者询问个人购买电动汽车的情况。

“现在我唯一关心的是充电问题。本报也对北京的充电站进行了调查。北京的充电桩似乎很少。如果我充电该怎么办？”王晓辉向笔者表达了他的担忧。

他的担忧也代表了许多消费者的声音。但在科技部863计划特邀专家王炳刚看来，这种担心是多余的。他告诉作者：“购买电动汽车的个人消费者将获得制造商和国家电网免费提供的充电桩。安装地点由个人消费者指定。在城市地区建造的充电站主要用于出租车和环保车等公共车辆。未来，个人消费者的充电问题将主要在家里或公司，而公共充电站将只是一个补充。因此，不要担心城市中充电站的短缺。"

经销商不销售电动汽车。

为了打消对收费的顾虑，王晓辉和笔者决定去4S店咨询购买事宜。

然而，在菜湖营大桥附近的一家比亚迪4S店，销售人员简单地告诉王晓辉：“我们这里不卖电动汽车。”

“不是说网上销售已经开始了吗？你什么时候才能在这里有车？”王晓辉感到有点惊讶。

“我们不知道。从来没有听说过。这两天很多人打电话询问e6的情况，但我们真的不知道。上面也没有消息。”销售人员回复道。

王晓辉还打电话给奇瑞的4S店，对方也表示没有从上级那里得到任何关于销售电动汽车的消息。“你说的是什么车？瑞奇M1？价格是多少？”听到销售人员的反问，他越来越困惑。

为了了解何时在北京购买纯电动汽车，王晓辉和笔者分别致电北京市科委和北京市经济和信息化委员会。北京市科委新能源处工作人员告诉王晓辉，目前北京没有销售电动汽车的地方，北京正在研究新能源汽车的相关政策。乐观地说，两三个月后可能会有具体措施。也就是说，今年肯定没有希望了。在此之前，北京有50辆纯电动汽车可供市民试驾，但名额已被预留。不过，王炳刚关于车企和国家电网为个人用户免费安装充电桩的说法得到了这名工作人员的证实。但令笔者困惑的是，北京市经济和信息化委员会的工作人员在回答笔者关于电动汽车的问题时非常谨慎：“目前领导不在，我们不能谈……

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制造商还没有准备好。

为了解疑释惑，笔者咨询了南昌市科技局副局长、有电动车采购经验的胡向平。他告诉作者：“目前的政策鼓励电动汽车的发展，但一些企业的产能可能跟不上。”

就比亚迪而言，笔者注意到，10月24日，在比亚迪位于洛杉矶的北美总部落成典礼上，比亚迪董事长王传福表示，未来两年，比亚迪将把公共交通电动化作为首要任务。比亚迪北美总部将成为电动公交车和出租车的销售中心。这是否意味着比亚迪在不久的将来不会专注于个人消费者？

此外，对于比亚迪e6来说，电池容量也是一个短板。比亚迪惠州电池厂是目前唯一一家可以向比亚迪供应汽车电池的工厂。到今年年底，预计产能将达到16亿瓦时。这16亿瓦时的产能不仅要分配给E6，还要供应给电网中的储能电站和K9电动公交车。即使将16亿瓦时的产能全部分配给e6，每天也只能生产25个e6汽车电池组。为电网供电的储能电站和K9电动公交车的订单已安排在2013年。这样一来，e6还有多少容量是值得怀疑的。

听到作者的分析，王晓辉突然情绪低落。“就目前的情况来看，今年买电动汽车肯定没有希望。明年有可能吗？”王晓辉问道。

（编辑/董海荣）听说国家现在大力发展电动汽车，最高补贴12万元，不用摇号。到2015年，北京纯电动汽车的保有量将达到10万辆。你会看到，也许电动汽车的时代真的要到来了。我很担心彩票。电动汽车既经济又环保。为什么不呢？家住北京南三环石花水岸小区的王晓辉有一种购买电动汽车的冲动。

10月27日，《北京汽车工业“十二五”规划》在北京市经济和信息化委员会官网正式发布，新能源汽车产业发展成为新的亮点。但没有提及购买纯电动汽车的优惠政策，如享受彩票、税收和限制等方面的特殊政策。市经济和信息化委员会负责人在接受笔者采访时表示，北京随后将制定出台鼓励新能源汽车发展的相关政策，以“为中国新能源汽车的发展创造最佳环境”。

这似乎让许多为彩票感到头疼的消费者看到了一线希望。然而，具体政策的延迟让他们充满了担忧。电动汽车离个人消费者有多远？

免费个人充电桩

10月26日，中国首款面向个人销售的纯电动汽车比亚迪e6在深圳正式上市。连续几个月没有动摇这个数字的王晓辉似乎看到了曙光。他专门去找作者询问个人购买电动汽车的情况。

“现在我唯一关心的是充电问题。本报也对北京的充电站进行了调查。北京的充电桩似乎很少。如果我充电该怎么办？”王晓辉向笔者表达了他的担忧。

他的担忧也代表了许多消费者的声音。但在科技部863计划特邀专家王炳刚看来，这种担心是多余的。他告诉作者：“购买电动汽车的个人消费者将获得制造商和国家电网免费提供的充电桩。安装地点由个人消费者指定。在城市地区建造的充电站主要用于出租车和环保车等公共车辆。未来，个人消费者的充电问题将主要在家里或公司，而公共充电站将只是一个补充。因此，不要担心城市中充电站的短缺。"

经销商不销售电动汽车。

为了打消对充电的顾虑，王晓辉和笔者决定去4S店咨询一下purcha……

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然而，在菜湖营大桥附近的一家比亚迪4S店，销售人员简单地告诉王晓辉：“我们这里不卖电动汽车。”

“不是说网上销售已经开始了吗？你什么时候才能在这里有车？”王晓辉感到有点惊讶。

“我们不知道。从来没有听说过。这两天很多人打电话询问e6的情况，但我们真的不知道。上面也没有消息。”销售人员回复道。

王晓辉还打电话给奇瑞的4S店，对方也表示没有从上级那里得到任何关于销售电动汽车的消息。“你说的是什么车？瑞奇M1？价格是多少？”听到销售人员的反问，他越来越困惑。

为了了解何时在北京购买纯电动汽车，王晓辉和笔者分别致电北京市科委和北京市经济和信息化委员会。北京市科委新能源处工作人员告诉王晓辉，目前北京没有销售电动汽车的地方，北京正在研究新能源汽车的相关政策。乐观地说，两三个月后可能会有具体措施。也就是说，今年肯定没有希望了。在此之前，北京有50辆纯电动汽车可供市民试驾，但名额已被预留。不过，王炳刚关于车企和国家电网为个人用户免费安装充电桩的说法得到了这名工作人员的证实。但令笔者困惑的是，北京市经济和信息化委员会的工作人员在回答笔者关于电动汽车的问题时非常谨慎：“目前领导不在，不能胡说八道。”

制造商还没有准备好。

为了解疑释惑，笔者咨询了南昌市科技局副局长、有电动车采购经验的胡向平。他告诉作者：“目前的政策鼓励电动汽车的发展，但一些企业的产能可能跟不上。”

就比亚迪而言，笔者注意到，10月24日，在比亚迪位于洛杉矶的北美总部落成典礼上，比亚迪董事长王传福表示，未来两年，比亚迪将把公共交通电动化作为首要任务。比亚迪北美总部将成为电动公交车和出租车的销售中心。这是否意味着比亚迪在不久的将来不会专注于个人消费者？

此外，对于比亚迪e6来说，电池容量也是一个短板。比亚迪惠州电池厂是目前唯一一家可以向比亚迪供应汽车电池的工厂。到今年年底，预计产能将达到16亿瓦时。这16亿瓦时的产能不仅要分配给E6，还要供应给电网中的储能电站和K9电动公交车。即使将16亿瓦时的产能全部分配给e6，每天也只能生产25个e6汽车电池组。为电网供电的储能电站和K9电动公交车的订单已安排在2013年。这样一来，e6还有多少容量是值得怀疑的。

听到作者的分析，王晓辉突然情绪低落。“就目前的情况来看，今年买电动汽车肯定没有希望。明年有可能吗？”王晓辉问道。

（编辑/董海荣）

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