改造后的电动汽车的外形与普通家用汽车没有什么不同。
电动汽车前箱中原来的油路发动机被改造成了油路发动机。
行李箱变成了一个储电箱，并放置了四个电池。
给这辆车充电一次需要27元，它可以跑200公里。在相同里程的情况下，成本仅为普通家用汽车的四分之一。12月12日，吴江市第一辆电动汽车在吴江供电公司亮相。据悉，作为智能电网的重要组成部分，这款纯电动汽车的推广旨在促进节能环保。
笔者在现场看到，这款纯电动汽车与普通家用汽车在外观上并没有什么区别。然而，当你打开发动机盖时，你会发现这里的发动机已经被一台电机取代了，原本空荡荡的行李箱里已经装满了四个铅酸电池。在车厢内的仪表板上，除了速度表，原来引人注目的转速表和油表被电压表和电流表取代。
插入钥匙，“点火”，挂档，加油，然后启动。。。坐在电动汽车里，你根本听不到传统汽油车发动机的轰鸣声，但取而代之的是安静的电流声。吴江供电公司副总经理沈百新告诉笔者，这款改装后的纯电动汽车每次充电的耗电量在30度左右。如果按照目前的商业电费计算，所需电费约为27元，但充满电后可行驶200公里，最高时速可达120公里。如果一辆小排量家用汽车的油耗是每100公里8升，那么行驶200公里需要112元，是纯电动汽车的四倍。当汽车需要充电时，只需要一根专用的充电电缆就可以连接到充电桩上。在快速充电的状态下，它可以在45分钟内充满80%的电量。充电桩看起来像一辆小油罐车。用户可以通过自助服务通过四种方式刷卡充电：全额、设定金额、设定电量和设定时间。
目前，纯电动汽车的改造成本较高，很难在私家车中大规模普及。推出这款纯电动汽车的主要目的是借助这款“绿色汽车”，帮助市民更新观念，对节能环保有新的认识。据沈百新介绍，吴江已经在城市的三个不同区域建设了10个充电桩，未来还会根据电动汽车市场的普及程度逐步增加。未来2-3年，吴江将投资建设2-3座大型充电站，服务电动汽车配套建设。
吴江首款纯电动汽车亮相，燃油成本仅为普通家用车的1/4。
与汽油车的区别。
● 发动机是一台电动机。
● 四个铅酸蓄电池放在行李箱中。
● 在仪表板上，除了速度表外，转速表和油表都被电压表和电流表所取代。
用电量
● 每次充电的功耗约为30度。
充电需要时间。
● 在快速充电的状态下，80%的电量可以在45分钟内充满。
● 充满电能跑200公里，最高时速为120公里。
（编辑/董海荣）改造后的电动汽车的外形与普通家用汽车没有什么不同。
电动汽车前箱中原来的油路发动机被改造成了油路发动机。
行李箱变成了一个储电箱，并放置了四个电池。
给这辆车充电一次需要27元，它可以跑200公里。在相同里程的情况下，成本仅为普通家用汽车的四分之一。12月12日，吴江市第一辆电动汽车在吴江供电公司亮相。据悉，作为智能电网的重要组成部分，这款纯电动汽车的推广旨在促进节能环保。
笔者在现场看到，这款纯电动汽车与普通家用汽车在外观上并没有什么区别。然而，当你打开发动机盖时，你会发现这里的发动机已经被一台电机取代了，原本空荡荡的行李箱里已经装满了四个铅酸电池。在车厢的仪表板上，除了速度表，……
原来引人注目的转速表和油表被电压表和电流表所取代。
插入钥匙，“点火”，挂档，加油，然后启动。。。坐在电动汽车里，你根本听不到传统汽油车发动机的轰鸣声，但取而代之的是安静的电流声。吴江供电公司副总经理沈百新告诉笔者，这款改装后的纯电动汽车每次充电的耗电量在30度左右。如果按照目前的商业电费计算，所需电费约为27元，但充满电后可行驶200公里，最高时速可达120公里。如果一辆小排量家用汽车的油耗是每100公里8升，那么行驶200公里需要112元，是纯电动汽车的四倍。当汽车需要充电时，只需要一根专用的充电电缆就可以连接到充电桩上。在快速充电的状态下，它可以在45分钟内充满80%的电量。充电桩看起来像一辆小油罐车。用户可以通过自助服务通过四种方式刷卡充电：全额、设定金额、设定电量和设定时间。
目前，纯电动汽车的改造成本较高，很难在私家车中大规模普及。推出这款纯电动汽车的主要目的是借助这款“绿色汽车”，帮助市民更新观念，对节能环保有新的认识。据沈百新介绍，吴江已经在城市的三个不同区域建设了10个充电桩，未来还会根据电动汽车市场的普及程度逐步增加。未来2-3年，吴江将投资建设2-3座大型充电站，服务电动汽车配套建设。
吴江首款纯电动汽车亮相，燃油成本仅为普通家用车的1/4。
与汽油车的区别。
● 发动机是一台电动机。
● 四个铅酸蓄电池放在行李箱中。
● 在仪表板上，除了速度表外，转速表和油表都被电压表和电流表所取代。
用电量
● 每次充电的功耗约为30度。
充电需要时间。
● 在快速充电的状态下，80%的电量可以在45分钟内充满。
● 充满电能跑200公里，最高时速为120公里。
（编辑/董海荣）
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