笔者近日从科技部获悉,欧盟、美国和日本已同意加快电动汽车国际标准的制定和应用,在联合国世界汽车法规协调论坛(UN/WP29)框架下密切合作,促进世界各地电动汽车相关技术标准和规范的协调。
据了解,UN/WP29是负责协调和统一国际汽车技术法规的权威组织,美国、欧盟、日本、俄罗斯、中国、韩国和印度都是其1998年协议的缔约方。日前,欧盟委员会、美国国家公路交通安全管理局、美国环境保护局和日本国土交通省联合提出合作协议,建议在UN/WP29下成立两个电动汽车非正式工作组。一个工作组负责电动汽车及其零部件的安全,包括电池安全性能、触电保护和充电安全,另一个工作小组负责电动汽车相关的环境和监管问题。两个工作组将交流有关电动汽车规范的信息,加强协调,努力推动制定全球电动汽车技术规范的共同标准。这两个工作组还将向包括中国和印度在内的联合国/工作组29相关协议的缔约方开放。
欧盟委员会指出,目前全球电动汽车产量较低,欧美日达成的协议有利于加快电动汽车的大规模普及和应用,降低电动汽车的制造成本。此外,三方合作为电动汽车通用技术标准的标准化提供了难得的机会。
(编辑/董海荣)笔者近日从科技部获悉,欧盟、美国和日本已同意加快电动汽车国际标准的制定和应用,在联合国世界汽车法规协调论坛(UN/WP29)框架下密切合作,促进世界各地电动汽车相关技术标准和规范的协调。
据了解,UN/WP29是负责协调和统一国际汽车技术法规的权威组织,美国、欧盟、日本、俄罗斯、中国、韩国和印度都是其1998年协议的缔约方。日前,欧盟委员会、美国国家公路交通安全管理局、美国环境保护局和日本国土交通省联合提出合作协议,建议在UN/WP29下成立两个电动汽车非正式工作组。一个工作组负责电动汽车及其零部件的安全,包括电池安全性能、触电保护和充电安全,另一个工作小组负责电动汽车相关的环境和监管问题。两个工作组将交流有关电动汽车规范的信息,加强协调,努力推动制定全球电动汽车技术规范的共同标准。这两个工作组还将向包括中国和印度在内的联合国/工作组29相关协议的缔约方开放。
欧盟委员会指出,目前全球电动汽车产量较低,欧美日达成的协议有利于加快电动汽车的大规模普及和应用,降低电动汽车的制造成本。此外,三方合作为电动汽车通用技术标准的标准化提供了难得的机会。
(编辑/董海荣)
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