穆格：提供更具竞争力的新能源汽车测试方案

近日，木格公司旗下的木格实业集团携最新产品和系统参加了2011中国汽车检测与质量监控博览会。

作为汽车测试和仿真解决方案的全球领导者，Moog一直致力于开拓创新，努力为客户提供高性能的解决方案。在仿真领域，它可以为用户提供包括运动系统、负载控制系统、过载座椅和其他高保真系统在内的解决方案。同时，Moog还提供了各种尖端的测试系统和组件，适用于全方位的测试应用。在各种专业知识和技术服务方面，Moog与客户密切合作，共同开发解决方案，专注于解决各种实际问题，满足客户的多样化需求。在此次展会上，Moog在汽车测试领域应该使用的许多产品亮相，包括新的集成测试软件包、新一代模块化测试控制器、六杆并行仿真平台等，成为展会观众关注的焦点。

在同期举行的媒体研讨会上，慕歌中国区总经理JagjitSingh先生、慕歌公司亚太测试与模拟业务总监TomPierce先生、慕格中国测试与仿真业务销售经理袁柏生先生等出席。他们与媒体分享了慕歌在汽车测试领域的成功，并对新能源汽车产业给慕歌带来的新机遇进行了深入探讨和展望。

目前，随着全球趋势的变化和中国国内政策的推动，新能源汽车已逐渐成为中国国内汽车产业技术投资或发展的重要因素。然而，新能源汽车在国内的销量一直没有改善。对此，木格中国区总经理JagjitSingh先生认为，汽车本身正在发生变化，但相关的汽车技术实际上是经过几十年积累并逐渐成熟的。因此，新能源汽车对汽车行业研发的要求必然是渐进的。

谈到新能源汽车消费不佳的原因，JagjitSingh先生认为，这项技术不能被公众认可是一个关键因素。在慕歌的新能源汽车市场调查报告中，只有约30%的受访者表示有兴趣购买混合动力汽车。在调查中，普遍认为新能源汽车存在几个技术瓶颈：一是安全，即如何实现安全标准；其次，整个新能源汽车行业的标准制定，目前还在讨论中；最后是新能源汽车的耐久性，即寿命能否长期测试，或者电池的持续续航能力是否强大。这些技术瓶颈的背后将涉及非常大的投资和工程研发时间或工作量。

面对挑战和机遇，慕歌也在通过成熟可靠的测试技术，助力新能源汽车技术升级。JagjitSingh先生介绍道：“首先，我们可以在安全测试中发挥更多作用；

其次，慕歌拥有专业的团队，在测试方法和概念方面提供更专业的服务，缩短了客户的测试时间，提高了测试效率。现在汽车行业有很多经验丰富的汽车工程师，比如大众和通用汽车的工程师。他们可以利用Muge的实用工程经验和高性能测试产品为客户提供专业、全面的服务。除了高性能的硬件和软件，我们还有经验丰富的工程师，他们将与客户并肩工作，以提高实验的效率。"

提供新能源汽车的疲劳耐久性测试和性能测试方案。

在汽车测试领域，Moog产品主要用于研发过程中的整车或零部件测试。据中国测试与模拟业务销售经理袁柏生先生介绍，测试行业大致可分为两类：一类是疲劳耐久性测试，另一类是性能测试。有几十种不同的测试项目。例如，他说， “疲劳测试是测试材料的混凝土结构及其长期耐久性。例如，四柱的道路模拟模拟模拟道路的变化。四柱系统是将轮胎放在上面进行振动测试。包括Muge的多轴振动台在内，它们都进行疲劳测试。在性能测试方面，主要是与性能相结合的测试e车身本身或与乘员相关的性能，包括驾驶模拟器、舒适性测试系统、运动舒适性测试体系和运动舒适性试验体系。"

同时，这些优势也可以在新能源汽车测试领域得到体现。JagjitSingh先生表示，Muge可以提供多轴测试或部件测试系统进行部件级测试，这是一种通用产品，几乎所有新能源汽车部件都可以在其上进行测试。另一种是六轴振动台，非常适合测试电池等新能源汽车零部件。“我们还知道，电池是新能源汽车最关键的部件，它对测试性能的要求更高。Moog的六轴振动台可以达到100Hz的最高振动频率，这可以提供更高的测试带宽，从而扩大电池测试的空间范围，覆盖更全面的测试范围。例如，JagjitSingh先生说新能源汽车的车身结构发生变化，驾驶舱乘客的感受或人机界面将完全不同。JagjitSingh先生认为，这将是未来5-10年汽车发展的一个巨大挑战。Moog的驾驶模拟器可以测试车辆人机界面开发过程中驾驶员或乘客的感受，Moog的行驶模拟器可以在改进新能源汽车的整个驾驶界面或改进界面方面发挥非常重要的作用。

需求升级测试新能源汽车测试方案

新能源汽车结构的变化直接带来了汽车技术的变化，但对慕歌来说，并没有实质性的变化和差异。JagjitSingh认为，Moog仿真平台适合新能源汽车的研发，它可以在电池耐用性和其他特性的开发中发挥非常重要的作用。

此外，Moog的驾驶模拟器也可以在新能源汽车的开发中发挥重要作用，包括梅赛德斯-奔驰、法拉利等客户都采用了Moog的行驶模拟器来开发下一代产品。如果采用新的设计和结构是为了减轻汽车的重量，那么测试的要求和频率将相应提高。Moog六轴振动台和悬架测试系统可以提高测试范围。例如，JagjitSingh先生说， “奥迪A8的开发采用了我们的系统，因为我们的系统具有更高的频率响应。原来的钢材现在被铝合金材料取代，因此需要更高的系统频率。从数字上讲，传统的测试台或其他测试台可以实现30~40 Hz的工作频率，而我们的可以实现80Hz的工作频率。对于这样的范围它还满足新材料和新应用的测试要求。"

在耐久性测试方面，新能源汽车的要求更高，而且新能源汽车每个车轮都由电机驱动，这对电机的疲劳性、鲁棒性和耐久性要求更高。根据JagjitSingh先生的说法，车辆的悬架有一个……

ung质量和簧下重量，以及簧上质量和的比率对于车辆设计非常重要。“我们可以想象，当驱动电机放置在车轮上时，簧载质量现在是簧下重量，车身的特性会发生很大变化，这也对测试提出了要求。一旦改变了传统的车身设计方法，就必须通过实验充分验证其特性，以确保在车身。"

简介和评论

除了高性能的硬件和软件，我们还有经验丰富的工程师，他们将与客户并肩工作，以提高实验的效率。慕格俱乐部致力于推动中国新能源汽车的发展，与新能源汽车行业共同进步。

--穆格中国区总经理JagjitSingh先生

疲劳试验是对混凝土结构材料及其长期耐久性进行试验。许多测试平台，包括Muge的多轴振动台，都进行疲劳测试。在性能测试方面，主要是与车身本身的性能或与乘员相关的性能相结合的测试，包括驾驶模拟器、舒适性测试系统、运动舒适性测试体系和运动舒适性试验体系。

--袁白先生，木格中国测试与模拟业务销售经理。

（编辑/董海荣）近日，木格公司旗下的木格实业集团携最新产品和系统参加了2011中国汽车检测与质量监控博览会。

作为汽车测试和仿真解决方案的全球领导者，Moog一直致力于开拓创新，努力为客户提供高性能的解决方案。在仿真领域，它可以为用户提供包括运动系统、负载控制系统、过载座椅和其他高保真系统在内的解决方案。同时，Moog还提供了各种尖端的测试系统和组件，适用于全方位的测试应用。在各种专业知识和技术服务方面，Moog与客户密切合作，共同开发解决方案，专注于解决各种实际问题，满足客户的多样化需求。在此次展会上，Moog在汽车测试领域应该使用的许多产品亮相，包括新的集成测试软件包、新一代模块化测试控制器、六杆并行仿真平台等，成为展会观众关注的焦点。

在同期举行的媒体研讨会上，慕歌中国区总经理JagjitSingh先生、慕歌公司亚太测试与模拟业务总监TomPierce先生、慕格中国测试与仿真业务销售经理袁柏生先生等出席。他们与媒体分享了慕歌在汽车测试领域的成功，并对新能源汽车产业给慕歌带来的新机遇进行了深入探讨和展望。

目前，随着全球趋势的变化和中国国内政策的推动，新能源汽车已逐渐成为中国国内汽车产业技术投资或发展的重要因素。然而，新能源汽车在国内的销量一直没有改善。对此，木格中国区总经理JagjitSingh先生认为，汽车本身正在发生变化，但相关的汽车技术实际上是经过几十年积累并逐渐成熟的。因此，新能源汽车对汽车行业研发的要求必然是渐进的。

谈到新能源汽车消费不佳的原因，JagjitSingh先生认为，这项技术不能被公众认可是一个关键因素。在慕歌的新能源汽车市场调查报告中，只有约30%的受访者表示有兴趣购买混合动力汽车。在调查中，普遍认为新能源汽车存在几个技术瓶颈：一是安全，即如何实现安全标准；其次，整个新能源汽车行业的标准制定，目前还在讨论中；

最后是新能源汽车的耐久性，即寿命能否长期测试，或者电池的持续续航能力是否强大。这些技术瓶颈的背后将涉及非常大的投资和工程研发时间或工作量。

面对挑战和机遇，慕歌也在通过成熟可靠的测试技术，助力新能源汽车技术升级。JagjitSingh先生介绍道：“首先，我们可以在安全测试中发挥更多作用；

其次，慕歌拥有专业的团队，在测试方法和概念方面提供更专业的服务，缩短了客户的测试时间，提高了测试效率。现在汽车行业有很多经验丰富的汽车工程师，比如大众和通用汽车的工程师。他们可以利用Muge的实用工程经验和高性能测试产品为客户提供专业、全面的服务。除了高性能的硬件和软件，我们还有经验丰富的工程师，他们将与客户并肩工作，以提高实验的效率。"

提供新能源汽车的疲劳耐久性测试和性能测试方案。

在汽车测试领域，Moog产品主要用于研发过程中的整车或零部件测试。据中国测试与模拟业务销售经理袁柏生先生介绍，测试行业大致可分为两类：一类是疲劳耐久性测试，另一类是性能测试。有几十种不同的测试项目。例如，他说， “疲劳测试是测试材料的混凝土结构及其长期耐久性。例如，四柱的道路模拟模拟模拟道路的变化。四柱系统是将轮胎放在上面进行振动测试。包括Muge的多轴振动台在内，它们都进行疲劳测试。在性能测试方面，主要是与性能相结合的测试e车身本身或与乘员相关的性能，包括驾驶模拟器、舒适性测试系统、运动舒适性测试体系和运动舒适性试验体系。"

同时，这些优势也可以在新能源汽车测试领域得到体现。JagjitSingh先生表示，Muge可以提供多轴测试或部件测试系统进行部件级测试，这是一种通用产品，几乎所有新能源汽车部件都可以在其上进行测试。另一种是六轴振动台，非常适合测试电池等新能源汽车零部件。“我们还知道，电池是新能源汽车最关键的部件，它对测试性能的要求更高。Moog的六轴振动台可以达到100Hz的最高振动频率，这可以提供更高的测试带宽，从而扩大电池测试的空间范围，覆盖更全面的测试范围。例如，JagjitSingh先生说新能源汽车的车身结构发生变化，驾驶舱乘客的感受或人机界面将完全不同。JagjitSingh先生认为，这将是未来5-10年汽车发展的一个巨大挑战。Moog的驾驶模拟器可以测试车辆人机界面开发过程中驾驶员或乘客的感受，Moog的行驶模拟器可以在改进新能源汽车的整个驾驶界面或改进界面方面发挥非常重要的作用。

需求升级测试新能源汽车测试方案

新能源汽车结构的变化直接带来了汽车技术的变化，但对慕歌来说，并没有实质性的变化和差异。JagjitSingh认为，Moog仿真平台适合新能源汽车的研发，它可以在电池耐用性和其他特性的开发中发挥非常重要的作用。

此外，Moog的驾驶模拟器也可以在新能源汽车的开发中发挥重要作用，包括梅赛德斯-奔驰、法拉利等客户都采用了Moog的行驶模拟器来开发下一代产品。如果采用新的设计和结构是为了减轻汽车的重量，那么测试的要求和频率将相应提高。Moog六轴振动台和悬架测试系统可以提高测试范围。例如，JagjitSingh先生说， “奥迪A8的开发采用了我们的系统，因为我们的系统具有更高的频率响应。原来的钢材现在被铝合金材料取代，因此需要更高的系统频率。从数字上讲，传统的测试台或其他测试台可以实现30~40 Hz的工作频率，而我们的可以实现80Hz的工作频率。对于这样的范围它还满足新材料和新应用的测试要求。"

在耐久性测试方面，新能源汽车的要求更高，而且新能源汽车每个车轮都由电机驱动，这对电机的疲劳性、鲁棒性和耐久性要求更高。根据JagjitSingh先生的说法，车辆的悬架有一个……

ung质量和簧下重量，以及簧上质量和的比率对于车辆设计非常重要。“我们可以想象，当驱动电机放置在车轮上时，簧载质量现在是簧下重量，车身的特性会发生很大变化，这也对测试提出了要求。一旦改变了传统的车身设计方法，就必须通过实验充分验证其特性，以确保在车身。"

简介和评论

除了高性能的硬件和软件，我们还有经验丰富的工程师，他们将与客户并肩工作，以提高实验的效率。慕格俱乐部致力于推动中国新能源汽车的发展，与新能源汽车行业共同进步。

--穆格中国区总经理JagjitSingh先生

疲劳试验是对混凝土结构材料及其长期耐久性进行试验。许多测试平台，包括Muge的多轴振动台，都进行疲劳测试。在性能测试方面，主要是与车身本身的性能或与乘员相关的性能相结合的测试，包括驾驶模拟器、舒适性测试系统、运动舒适性测试体系和运动舒适性试验体系。

--袁白先生，木格中国测试与模拟业务销售经理。

（编辑/董海荣）

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