无需显示屏和按钮 德国推低成本充电桩

第一电动网讯：降低电动汽车的购买和使用成本应该体现在产业链的方方面面。在充电桩上安装显示屏是完全没有意义的。充电时，没有人会站在充电桩前盯着显示屏看。12月6日，在梅赛德斯-奔驰-宝马研讨会“基于ISO/IEC的充电基础设施”的第二天，德国最大的能源供应商莱茵集团的充电基础架构控制系统专家Dirk Nauer将德国充电设备的最新设计理念带到了中国。

据Dirk Nauert介绍，目前德国电动汽车的充电桩上没有显示屏和任何按钮。充电过程由站内系统自动进行，充电信息通过网络直接显示在用户的智能手机或汽车显示屏上，也可以通过邮件发送给用户。

本设计基于降低充电桩施工成本。Dirk Nauert说：“给电动汽车充电时，车主通常在工作或休息。此时，充电桩上的显示屏变成了显示器。用户在手机上下载相关软件后可以知道当前电量或其他相关信息，汽车显示屏也可以在汽车连接到充电桩后充当充电桩的显示屏。目前，互联网覆盖范围非常广，任何类型的用户终端设备都可以帮助用户获得所需的信息。简而言之，充电桩的额外成本可以在用户终端的帮助下完全降低，并且非常简单易实现。

这种设计的另一个优点是安全性。充电桩上没有按钮，在一定程度上提高了充电的安全性，降低了误操作的可能性。“通过相关系统，充电可以通过连接充电桩来完成，充电后可以自动断开连接。当用户中途需要停止充电时，可以使用手机或汽车监视器来完成操作。目前，宝马的电动汽车已经配备了相应的硬件。

关于充电站充电系统，Dirk Nauert还介绍了一种简单的充电方法。他说，“每辆车都有一个唯一的身份证号码。连接充电桩后，它不仅可以自动识别电动汽车的身份证号，还可以识别时间段（因为不同时间段的电价不同）。收费信息以数据包的形式发送给收费单元，收费单元会定期向用户收费。因此，现金或信用卡支付是不必要的。如果用户在德国以外的国家驾驶电动汽车为电动汽车充电，可以使用类似于手机漫游的形式，最初签署合同的公司仍将向用户收费。公司通过其他协议进行合作非常方便。

（编辑/董海荣）

版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。第一电动网讯：降低电动汽车的购买和使用成本应该体现在产业链的方方面面。在充电桩上安装显示屏是完全没有意义的。充电时，没有人会站在充电桩前盯着显示屏看。12月6日，在梅赛德斯-奔驰-宝马研讨会“基于ISO/IEC的充电基础设施”的第二天，德国最大的能源供应商莱茵集团的充电基础架构控制系统专家Dirk Nauer将德国充电设备的最新设计理念带到了中国。

据Dirk Nauert介绍，目前德国电动汽车的充电桩上没有显示屏和任何按钮。充电过程由站内系统自动进行，充电信息通过网络直接显示在用户的智能手机或汽车显示屏上，也可以通过邮件发送给用户。

本设计基于降低充电桩施工成本。Dirk Nauert说：“给电动汽车充电时，车主通常在工作或休息。此时，充电桩上的显示屏变成了显示器。用户在手机上下载相关软件后可以知道当前电量或其他相关信息，汽车显示屏也可以在汽车连接到充电桩后充当充电桩的显示屏。目前，互联网覆盖范围非常广，任何类型的用户都可以……

终端设备可以帮助用户获得他们需要的信息。简而言之，充电桩的额外成本可以在用户终端的帮助下完全降低，并且非常简单易实现。

这种设计的另一个优点是安全性。充电桩上没有按钮，在一定程度上提高了充电的安全性，降低了误操作的可能性。“通过相关系统，充电可以通过连接充电桩来完成，充电后可以自动断开连接。当用户中途需要停止充电时，可以使用手机或汽车监视器来完成操作。目前，宝马的电动汽车已经配备了相应的硬件。

关于充电站充电系统，Dirk Nauert还介绍了一种简单的充电方法。他说，“每辆车都有一个唯一的身份证号码。连接充电桩后，它不仅可以自动识别电动汽车的身份证号，还可以识别时间段（因为不同时间段的电价不同）。收费信息以数据包的形式发送给收费单元，收费单元会定期向用户收费。因此，现金或信用卡支付是不必要的。如果用户在德国以外的国家驾驶电动汽车为电动汽车充电，可以使用类似于手机漫游的形式，最初签署合同的公司仍将向用户收费。公司通过其他协议进行合作非常方便。

（编辑/董海荣）

版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。

标签：宝马奔驰理念

汽车资讯热门资讯