仅需57秒 中国首个电动车底盘换电体验中心亮相

12月12日，中国首家电动汽车底盘换电池体验中心在广州珠江新城揭牌。机器人自动更换电池只需57秒，比加油快。当天，广东省政府副秘书长林颖，广州市委常委、常务副市长吴益民等领导出席启动仪式。笔者了解到，明年将在广州萝岗建设一座技术完全独立的新电站，未来将更换电池或按里程充电。

更换电池的整个过程不到2分钟。

笔者在珠江新城赛马场西南角的电动汽车换电池体验中心看到，换电池是全自动的。一辆汽车行驶到汽车交换车道，车道下面有一个方形凹槽。机械手从车厢下方的凹槽中伸出，将装有电池的整个底板卸下，新底板立即被送到预定位置。整个电池更换过程不到2分钟，其中电池更换时间仅为57秒。

广州供电局的一位人士表示：“正常情况下，从车站到车站不超过5分钟，比加油所需的时间还要快。显然，这个速度比20分钟的快速充电更合理。”

在这里，客户可以现场观看汽车动力变化的全过程。广州市供电局工作人员告诉笔者，3个月后，市民还可以预约免费试驾电动汽车，在赛马场全长约2000米的试驾车道上体验试驾乐趣。

笔者发现，展厅外有三个交流充电桩，用来展示电动汽车的充电功能。

更换电池或按“里程数”充电

相关人士表示，更换电池时如何充电尚未确定。但根据南方电网此前制定的商业模式，换电站将由专业公司购买或租赁，供客户按照“电池租赁、里程充电”的商业模式使用；

电池租赁是根据里程数（或使用时间）收费的。

与燃油车相比，电动汽车节省了1/4。

杭州以每公里0.5元的价格收取电池更换费，与传统燃油车相比具有竞争优势。以出租车为例。新车的平均油耗为每公里0.6元，而旧车的平均油耗则为每公里0.7元。按照每天跑500公里计算，每天的燃油费在300到350元之间。每公里的“电动”成本约为0.5元，按每天行驶500公里计算，成本约为250元，比普通出租车少50至100元。

市民不必为电池付费。

公众质疑，未来开一辆新车，在发电站租一块电池，用新电池换旧电池是否太不经济。电动汽车服务运营商Better Place表示，在以色列、丹麦和其他国家，公民购买电动汽车时不必支付电池费用。“这相当于市民只需要购买一个车身，因为他们不必购买昂贵的电池，而且汽车的价格会大大降低，这与普通燃油车类似。电池由Better Place从电池制造商那里购买或租赁，然后租赁给车主。

（编辑/董海荣）12月12日，中国首个电动汽车底盘换电池体验中心在广州珠江新城揭牌。机器人自动更换电池只需57秒，比加油快。当天，广东省政府副秘书长林颖，广州市委常委、常务副市长吴益民等领导出席启动仪式。笔者了解到，明年将在广州萝岗建设一座技术完全独立的新电站，未来将更换电池或按里程充电。

更换电池的整个过程不到2分钟。

笔者在珠江新城赛马场西南角的电动汽车换电池体验中心看到，换电池是全自动的。一辆汽车行驶到汽车交换车道，车道下面有一个方形凹槽。机械手从车厢下方的凹槽中伸出，将装有电池的整个底板卸下，新底板立即被送到预定位置。整个电池更换过程不到2分钟，其中电池更换时间仅为57秒。

广州供电局的一位人士表示：“正常情况下，从车站到车站不超过5分钟，比加油所需的时间还要快。显然，这个速度比20分钟的快速充电更合理。”

在这里，客户可以现场观看汽车动力变化的全过程。广州市供电局工作人员告诉笔者，3个月后，市民还可以预约免费试驾电动汽车，在赛马场全长约2000米的试驾车道上体验试驾乐趣。

笔者发现，展厅外有三个交流充电桩，用来展示电动汽车的充电功能。

更换电池或按“里程数”充电

相关人士表示，更换电池时如何充电尚未确定。但根据南方电网此前制定的商业模式，换电站将由专业公司购买或租赁，供客户按照“电池租赁、里程充电”的商业模式使用；

电池租赁是根据里程数（或使用时间）收费的。

与燃油车相比，电动汽车节省了1/4。

杭州以每公里0.5元的价格收取电池更换费，与传统燃油车相比具有竞争优势。以出租车为例。新车的平均油耗为每公里0.6元，而旧车的平均油耗则为每公里0.7元。按照每天跑500公里计算，每天的燃油费在300到350元之间。每公里的“电动”成本约为0.5元，按每天行驶500公里计算，成本约为250元，比普通出租车少50至100元。

市民不必为电池付费。

公众质疑，未来开一辆新车，在发电站租一块电池，用新电池换旧电池是否太不经济。电动汽车服务运营商Better Place表示，在以色列、丹麦和其他国家，公民购买电动汽车时不必支付电池费用。“这相当于市民只需要购买一个车身，因为他们不必购买昂贵的电池，而且汽车的价格会大大降低，这与普通燃油车类似。电池由Better Place从电池制造商那里购买或租赁，然后租赁给车主。

（编辑/董海荣）

标签：发现

汽车资讯热门资讯