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电池难“抗寒” 长春新能源车均为混合动力

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时间:1900/1/1 0:00:00

第一电气网讯:近日,笔者通过长春市交通运输局局长秦世华了解到,由于气候寒冷,配套设施匮乏,虽然长春是新能源汽车“首批”试点城市,但纯电动公交车和小客车暂时为零,目前道路上的新能源汽车都是混合动力汽车。

据了解,长春市共有200辆混合动力公交车,均为气电混合动力汽车,以燃气为主。该车型的国家补贴为每辆车30万元,剩余价格由省市政府支付。同时,长春已建成充电站,彩虹广场第二个充电站正在建设中,预计明年上半年建成。

秦世华向笔者介绍:“纯电动汽车的发展肯定是正确的方向,但目前的电池技术和长春的特殊天气使长春纯电动汽车发展缓慢,现有的充电站相对偏远,新的充电站仍在建设中,因此长春不适合纯电动公交车的发展或者暂时,但将来肯定会有一些。长春市政府公务用车也将采购新能源汽车,他表示:“一汽集团将在明年1月前交付50辆混合动力汽车作为公务用车。”

有市民反映,虽然长春是新能源汽车试点城市之一,但市场上并没有电动汽车的踪迹。对此,笔者从长春市工业和信息化局了解到,目前长春没有新能源乘用车销售,主要是因为现有的电池技术无法适应长春的寒冷天气。因此,长春市民如果想驾驶纯电动乘用车,就需要等到电池的“抗寒”性能得到提高。

(编辑/董海荣)第一电气网讯:近日,笔者通过长春市交通运输局局长秦世华了解到,由于气候寒冷,配套设施匮乏,虽然长春是新能源汽车“首批”试点城市,但纯电动公交车和小客车暂时为零,目前道路上的新能源汽车都是混合动力汽车。

据了解,长春市共有200辆混合动力公交车,均为气电混合动力汽车,以燃气为主。该车型的国家补贴为每辆车30万元,剩余价格由省市政府支付。同时,长春已建成充电站,彩虹广场第二个充电站正在建设中,预计明年上半年建成。

秦世华向笔者介绍:“纯电动汽车的发展肯定是正确的方向,但目前的电池技术和长春的特殊天气使长春纯电动汽车发展缓慢,现有的充电站相对偏远,新的充电站仍在建设中,因此长春不适合纯电动公交车的发展或者暂时,但将来肯定会有一些。长春市政府公务用车也将采购新能源汽车,他表示:“一汽集团将在明年1月前交付50辆混合动力汽车作为公务用车。”

有市民反映,虽然长春是新能源汽车试点城市之一,但市场上并没有电动汽车的踪迹。对此,笔者从长春市工业和信息化局了解到,目前长春没有新能源乘用车销售,主要是因为现有的电池技术无法适应长春的寒冷天气。因此,长春市民如果想驾驶纯电动乘用车,就需要等到电池的“抗寒”性能得到提高。

(编辑/董海荣)

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