丁华杰：沃蓝达电动车自燃带来五大警示

“Volanda电池起火”的消息满天飞。主要原因是美国政府和企业对新能源的期望过高，纷纷涌向市场。国产车向高端化转型的关键在于明确其核心竞争力。

“Volanda问题”警告称，新能源汽车不应仓促推出。

《华尔街日报》消息：美国汽车制造商通用汽车周三表示，在对其Chevron Volanda电动汽车的锂离子电池进行安全调查期间，如果Volanda的任何车主担心该车的火灾危险，该公司将从车主手中回购该车。本周早些时候，通用汽车还推出了向6000名美国沃兰达车主提供替代汽车的措施，以期恢复客户信心。此前，Volanda经历了三次碰撞测试。在车辆受损数天或数周后，受损车辆的电池组起火或起火。通用汽车周三表示，它不会实现2011年销售1万辆Volanda汽车的目标，但可能会在明年初实现。今年11月，通用汽车共售出1139辆Volanda汽车。到目前为止，年销量为6142辆。该公司目前的Volanda库存可以出售约四个月，这是一个相当高的水平。与此同时，通用汽车正在努力解决三个电池组产生火花或火灾的问题，并正在考虑是否重新设计电池组。据知情人士透露，一种选择是为电池组制造一个更坚固的外壳，比如日产的Leaf电动汽车。

华捷点评：汽车行业第一次传出最多的消息是来自各个制造商的新能源、新车型和新技术的推出。新能源新闻是通用汽车旗下的插电式混合动力汽车Volanda。从代表世界上最先进的新能源汽车技术，到目前被炒得沸沸扬扬的“电池起火事件”，沃蓝达在媒体眼中经历了两天的冰火两重天。笔者认为，这起事件在技术上并不是新能源汽车不可避免的事故，但在当前新能源汽车浮躁的环境下，产品过于草率地投放市场是一个反面例子。

通用汽车和北美政府对拥有先进新能源技术的Volanda充满期待，这导致了他们的冲动。

Volanda项目的研发计划于2006年获得了通用汽车前首席执行官Rick Wagoner的批准。众所周知，从2007年到2009年，在此期间，通用汽车被迫破产重组，放弃了许多优秀的品牌，主要是因为资金严重短缺。其根本原因是北美主要的汽车消费文化与世界燃料短缺相冲突。随着北美的油价上涨到每加仑4美元，美国人开始反思自己的所作所为。首先也是最重要的，通用汽车，作为世界汽车业的老大。这就是底特律汽车城衰落的根本原因。相对而言，丰田汽车凭借其火热的混合动力技术，尤其是普锐斯混合动力汽车的节能技术，在世界上享有很高的声誉，并逐渐成为世界汽车制造商的老板。在痛定思痛后，通用汽车在条件不足的前提下，投入巨资数亿美元开发新能源沃蓝达技术。

当然，在过去的几年里，Volanda已经成为通用汽车的骄傲。前段时间，当我与前全球先进技术高管Bill谈论这款车的技术时，我可以从他高兴的表情中看出，通用汽车肯定会将这款车视为通用汽车最先进技术的象征。当然，通用汽车的新老板也不例外。通用汽车新任首席执行官Dan Akerson在上任第一个月就增加了Volanda的产量，并启动了该车的全球销售计划，以表达他对Volanda和增加对该项目的投资的赞赏。Volanda是通用汽车破产前为数不多的几款车型之一。

此外，奥巴马政府前段时间对CAFE的油耗标准打了折扣，希望底特律能够尽快开发出完美的新能源产品，以便在选民投票前展示自己的成就。奥巴马今年9月在底特律度过了劳动节，对北美三大汽车制造商给予了很好的评价。此外，奥巴马夫人上个月在底特律继续宣扬现任政府带来的一些政策和效果，这表明政府已经……

对这些技术寄予厚望。

当然，在企业、政府和美国公民的期望之后，沃兰达开始发挥作用。原本被大众寄予厚望的沃蓝达上个月跃升至北美新能源汽车销量第二位。可以看出，在如此高的价格下，销量仍然可以增长，这是公众所期待的。只是一个电池着火了，伤害了各方的心。如果你仓促行事，总会产生意想不到的负面影响。我也希望Volanda不仅仅是电池中的一个小缺陷。

美国国家公路交通安全管理局对“Volanda电池起火事件”态度暧昧

有两次，Volanda电动汽车的电池在碰撞测试后起火。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）进行测试的原因是，一辆Volanda的电池在今年春天的碰撞测试中受损，三周后，电池起火，点燃了该车和NHTSA车库中的其他三辆车。美国汽车安全官员对通用雪佛兰Volta电动汽车展开调查。

沃兰达在美国的形象一直非常正面。尽管美国国家公路交通安全管理局在火灾发生后不再发誓要确保新能源汽车的安全，但对细节进行了解释。美国证明，沃兰达的安全问题并不严重，因为每年有25万辆发动机汽车发生火灾，这主要与美国的一个敏感局势有关。奥巴马政府努力推广电动汽车，通用汽车作为世界领导者不遗余力地打造了一项在美国各地都非常令人兴奋的技术，试图压制日本近两年来新能源的快速发展。如果完全否认的话，这一点可以从沃蓝达销量的快速增长中看出。目前，沃蓝达新能源在北美的销量排名第二，上月销量升至1139辆，但日销量同比大幅下降。如果这位美国人引以为傲的新能源之星被否定，不仅北美汽车业对新能源的热情将受到打击，奥巴马政府的新能源汽车政策也将在人们心中打折扣，这将对奥巴马政府明年的连任产生一定影响。

未来沃蓝达能否超越普锐斯，关键在于细节的不断完善。

就沃蓝达的汽车技术而言，技术含量非常高。笔者对这款车的技术基础非常熟悉，并多次与相关人员讨论过这些技术。与电池起火问题相比，作者的主要原因是没有足够的测试来检测最终产品。

相关媒体正在将日产与配备锂电池的混合动力汽车进行比较，他们都在谈论日产电池中没有冷却液的情况。作者在这里解释说，这应该是对媒体的误解。所有电池和电池组都需要冷却，但冷却方式不同。前段时间，笔者前往底特律附近的诺斯韦尔参加时代新能源电池展览会。如今，许多电池制造商使用不同的冷却方法，如空气冷却、水冷却和液氮冷却。他们中的大多数人使用水冷，这可能是最可靠的方式。当然，冷却效果也与电池组的形状设计、电池单元的类型和电池单元的排列密切相关。这些细节需要大量的综合设计和实验才能完成。因此，总体而言，作者大胆估计，可能是Volanda碰撞后车辆控制系统关闭，但碰撞后单体开始缓慢发生化学反应。由于系统关闭，冷却系统未能发挥冷却作用，从而积聚热量并最终点火。如果这是一个自然的技术问题。这只是一个完善细节的问题。

前段时间，笔者去了底特律附近的迪尔伯恩福特汽车技术研发中心。福特相关人员展示了他们与电池相关的碰撞、高温、寒冷、高压、高电磁等许多情况，他们感觉非常牢固。我希望未来做过类似技术的企业也能有更好、更深入的研究，避免上市被召回，伤害他人。

[第页]

通用品牌保护技术值得中国汽车学习。

中国也发生了一起电动出租车火灾。当时，冲击在中国汽车界愈演愈烈……

集市在沃兰达电池起火事件中，通用汽车表现得相对聪明。几天前，中国汽车行业最热门的问题是三包问题。每个人都在谈论这个问题如果成为一项政策会对汽车制造商产生什么影响。我想说的是，我们不应该使用各种接口来推卸制造商的责任。通用汽车公司这次提出了两个项目。在对雪佛龙Volanda电动汽车的锂离子电池进行安全调查期间，如果Volanda的任何车主担心该车的火灾危险，公司将从车主手中回购该车。早些时候，通用汽车周一的举动表明，该公司将不遗余力地保护Volanda的品牌形象。该公司已经写信给沃兰达的业主，并逐一给他们打电话，与他们讨论问题。本周，通用汽车还采取措施，为6000名美国沃兰达车主提供替换汽车，以恢复客户信心。无论最终事件如何处理，这种做法都值得我国汽车制造商效仿并履行其义务。

把国产汽车改造成高端汽车还有很长的路要走。

汽车新闻：Qoros Automobile Co.，Ltd.有限公司是奇瑞和以色列集团的50/50合资企业，计划2013年在中国和欧洲销售汽车。观致，前奇瑞量子汽车公司，周一在上海推出了观致品牌，并推出了一款原型车。2013年和2014年将推出三款车型。观致汽车董事长兼总经理郭谦告诉《美国汽车新闻》：“第一款产品将是紧凑型汽车，其竞争对手是丰田卡罗拉和大众速腾。”之后，掀背车和SUV将推出，这些车型的平台将由麦格纳·斯太尔开发。“这些产品将按照欧洲标准开发，并将在中国和一些欧洲国家上市，”郭说，但他没有具体说明是哪些国家。他补充道：“95%的供应商都是世界级的供应商。”除了麦格纳·斯太尔，其他供应商还包括天合汽车、大陆集团、博世和法雷奥。这些汽车将在观致汽车位于江苏省的常熟工厂生产，年产量为15万辆。上海的研发中心和常熟的工厂共有300名员工。研发中心的人力资源预计在未来两年内将增加到1500人。奇瑞是一家国有企业，总部位于中国东部安徽省芜湖市，是中国最大的汽车出口企业。以色列集团是以色列的一个大型企业集团。

华杰点评：做好自主品牌，逐步走出低劳动力、低价格争夺市场的弱势局面，是民族汽车发展的必然之路。然而，国民汽车的转型并不是简单地投入一笔钱或外包一项技术或一家企业那么简单。你必须有自己明确的企业发展计划，突出你可能的竞争力才是王道。

循序渐进的企业发展规划

奇瑞量子汽车几年前还在发展，现在已经改名了。作者分析，主要原因是为了与奇瑞汽车这一低端汽车划清关系，吸引高端用户。这样的发展战略当然符合中国的文化，因此许多国家汽车公司都想出了一个中性的名字。如果它太像中国，它会看起来“土气”（我一点也不这么认为），而且没有消费者愿意购买。如果你太洋气，你就不知道如何洋气。

但无论如何，名称只是一个方面，如何正确规划，从低成本、低利润，到消费者认可和接受的品牌，才是最重要的。毕竟，开车赚钱不仅仅是为了赚钱。

独特的核心竞争力

这一点非常重要，核心竞争力是企业生存最基本的东西。德国汽车、日本汽车和北美汽车都有自己明显的特点。日本汽车节能，只要一提到节能，每个人都能想到。北美汽车排量大，动力强劲。德国汽车技术非常严格。这些逐渐成为象征。因此，买车、买日本高端车都会被嘲笑。买北美节能车也会让人嗤之以鼻。尽管许多日本高端汽车得到了市场的认可，但北美的几款节能汽车销量不错。但它是这样一种整体形式。如何在中国登上国产车，必须有自己清晰而真实的道路。这份报告说……

在外国合资伙伴以色列集团的资金支持下，观致汽车提供了丰厚的薪酬，以吸引跨国汽车公司的高级管理人才。未来两年，员工人数计划从目前的300人增加到1500人。主要包括宝马和日本的一些高级工程师，供应商来自世界级供应商。AVL和许多其他企业都参与其中。我认为这本身并不是一个非常明确或令人信服的宣传。你从汽车部门邀请了许多工程师，这当然是一件好事。你的基本出发点是什么？你想要什么样的高档车？如果我们将这些来自不同系统的团队成员整合在一起。笔者认为，这些都是民族在明晰之后，走出低端，向高端转型的最基本的东西。

（编辑/董海荣）

免责声明：本文仅代表受访者个人观点，第一电气网对文章中的陈述、意见和判断持中立态度。“Volanda电池起火”的消息满天飞。主要原因是美国政府和企业对新能源的期望过高，纷纷涌向市场。国产车向高端化转型的关键在于明确其核心竞争力。

“Volanda问题”警告称，新能源汽车不应仓促推出。

《华尔街日报》消息：美国汽车制造商通用汽车周三表示，在对其Chevron Volanda电动汽车的锂离子电池进行安全调查期间，如果Volanda的任何车主担心该车的火灾危险，该公司将从车主手中回购该车。本周早些时候，通用汽车还推出了向6000名美国沃兰达车主提供替代汽车的措施，以期恢复客户信心。此前，Volanda经历了三次碰撞测试。在车辆受损数天或数周后，受损车辆的电池组起火或起火。通用汽车周三表示，它不会实现2011年销售1万辆Volanda汽车的目标，但可能会在明年初实现。今年11月，通用汽车共售出1139辆Volanda汽车。到目前为止，年销量为6142辆。该公司目前的Volanda库存可以出售约四个月，这是一个相当高的水平。与此同时，通用汽车正在努力解决三个电池组产生火花或火灾的问题，并正在考虑是否重新设计电池组。据知情人士透露，一种选择是为电池组制造一个更坚固的外壳，比如日产的Leaf电动汽车。

华捷点评：汽车行业第一次传出最多的消息是来自各个制造商的新能源、新车型和新技术的推出。新能源新闻是通用汽车旗下的插电式混合动力汽车Volanda。从代表世界上最先进的新能源汽车技术，到目前被炒得沸沸扬扬的“电池起火事件”，沃蓝达在媒体眼中经历了两天的冰火两重天。笔者认为，这起事件在技术上并不是新能源汽车不可避免的事故，但在当前新能源汽车浮躁的环境下，产品过于草率地投放市场是一个反面例子。

通用汽车和北美政府对拥有先进新能源技术的Volanda充满期待，这导致了他们的冲动。

Volanda项目的研发计划于2006年获得了通用汽车前首席执行官Rick Wagoner的批准。众所周知，从2007年到2009年，在此期间，通用汽车被迫破产重组，放弃了许多优秀的品牌，主要是因为资金严重短缺。其根本原因是北美主要的汽车消费文化与世界燃料短缺相冲突。随着北美的油价上涨到每加仑4美元，美国人开始反思自己的所作所为。首先也是最重要的，通用汽车，作为世界汽车业的老大。这就是底特律汽车城衰落的根本原因。相对而言，丰田汽车凭借其火热的混合动力技术，尤其是普锐斯混合动力汽车的节能技术，在世界上享有很高的声誉，并逐渐成为世界汽车制造商的老板。在痛定思痛后，通用汽车在条件不足的前提下，投入巨资数亿美元开发新能源沃蓝达技术。

当然，在过去的几年里，Volanda已经成为通用汽车的骄傲。当我和Bill谈论这款车的技术时，Bill是一位前全球领先者……

d技术主管，前段时间，我从他高兴的表情中可以看出，通用汽车肯定会把这款车视为通用汽车最先进技术的象征。当然，通用汽车的新老板也不例外。通用汽车新任首席执行官Dan Akerson在上任第一个月就增加了Volanda的产量，并启动了该车的全球销售计划，以表达他对Volanda和增加对该项目的投资的赞赏。Volanda是通用汽车破产前为数不多的几款车型之一。

此外，奥巴马政府前段时间对CAFE的油耗标准打了折扣，希望底特律能够尽快开发出完美的新能源产品，以便在选民投票前展示自己的成就。奥巴马今年9月在底特律度过了劳动节，对北美三大汽车制造商给予了很好的评价。此外，奥巴马夫人上个月在底特律继续宣扬现任政府带来的一些政策和效果，这表明政府对这些技术抱有很高的期望。

当然，在企业、政府和美国公民的期望之后，沃兰达开始发挥作用。原本被大众寄予厚望的沃蓝达上个月跃升至北美新能源汽车销量第二位。可以看出，在如此高的价格下，销量仍然可以增长，这是公众所期待的。只是一个电池着火了，伤害了各方的心。如果你仓促行事，总会产生意想不到的负面影响。我也希望Volanda不仅仅是电池中的一个小缺陷。

美国国家公路交通安全管理局对“Volanda电池起火事件”态度暧昧

有两次，Volanda电动汽车的电池在碰撞测试后起火。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）进行测试的原因是，一辆Volanda的电池在今年春天的碰撞测试中受损，三周后，电池起火，点燃了该车和NHTSA车库中的其他三辆车。美国汽车安全官员对通用雪佛兰Volta电动汽车展开调查。

沃兰达在美国的形象一直非常正面。尽管美国国家公路交通安全管理局在火灾发生后不再发誓要确保新能源汽车的安全，但对细节进行了解释。美国证明，沃兰达的安全问题并不严重，因为每年有25万辆发动机汽车发生火灾，这主要与美国的一个敏感局势有关。奥巴马政府努力推广电动汽车，通用汽车作为世界领导者不遗余力地打造了一项在美国各地都非常令人兴奋的技术，试图压制日本近两年来新能源的快速发展。如果完全否认的话，这一点可以从沃蓝达销量的快速增长中看出。目前，沃蓝达新能源在北美的销量排名第二，上月销量升至1139辆，但日销量同比大幅下降。如果这位美国人引以为傲的新能源之星被否定，不仅北美汽车业对新能源的热情将受到打击，奥巴马政府的新能源汽车政策也将在人们心中打折扣，这将对奥巴马政府明年的连任产生一定影响。

未来沃蓝达能否超越普锐斯，关键在于细节的不断完善。

就沃蓝达的汽车技术而言，技术含量非常高。笔者对这款车的技术基础非常熟悉，并多次与相关人员讨论过这些技术。与电池起火问题相比，作者的主要原因是没有足够的测试来检测最终产品。

相关媒体正在将日产与配备锂电池的混合动力汽车进行比较，他们都在谈论日产电池中没有冷却液的情况。作者在这里解释说，这应该是对媒体的误解。所有电池和电池组都需要冷却，但冷却方式不同。前段时间，笔者前往底特律附近的诺斯韦尔参加时代新能源电池展览会。如今，许多电池制造商使用不同的冷却方法，如空气冷却、水冷却和液氮冷却。他们中的大多数人使用水冷，这可能是最可靠的方式。当然，冷却效果也与电池组的形状设计、电池单元的类型和电池单元的排列密切相关。这些细节需要大量的综合设计和实验才能实现……

等等。因此，总体而言，作者大胆估计，可能是Volanda碰撞后车辆控制系统关闭，但碰撞后单体开始缓慢发生化学反应。由于系统关闭，冷却系统未能发挥冷却作用，从而积聚热量并最终点火。如果这是一个自然的技术问题。这只是一个完善细节的问题。

前段时间，笔者去了底特律附近的迪尔伯恩福特汽车技术研发中心。福特相关人员展示了他们与电池相关的碰撞、高温、寒冷、高压、高电磁等许多情况，他们感觉非常牢固。我希望未来做过类似技术的企业也能有更好、更深入的研究，避免上市被召回，伤害他人。

[第页]

通用品牌保护技术值得中国汽车学习。

中国也发生了一起电动出租车火灾。当时，这种影响在中国汽车市场上愈演愈烈。在沃兰达电池起火事件中，通用汽车表现得相对聪明。几天前，中国汽车行业最热门的问题是三包问题。每个人都在谈论这个问题如果成为一项政策会对汽车制造商产生什么影响。我想说的是，我们不应该使用各种接口来推卸制造商的责任。通用汽车公司这次提出了两个项目。在对雪佛龙Volanda电动汽车的锂离子电池进行安全调查期间，如果Volanda的任何车主担心该车的火灾危险，公司将从车主手中回购该车。早些时候，通用汽车周一的举动表明，该公司将不遗余力地保护Volanda的品牌形象。该公司已经写信给沃兰达的业主，并逐一给他们打电话，与他们讨论问题。本周，通用汽车还采取措施，为6000名美国沃兰达车主提供替换汽车，以恢复客户信心。无论最终事件如何处理，这种做法都值得我国汽车制造商效仿并履行其义务。

把国产汽车改造成高端汽车还有很长的路要走。

汽车新闻：Qoros Automobile Co.，Ltd.有限公司是奇瑞和以色列集团的50/50合资企业，计划2013年在中国和欧洲销售汽车。观致，前奇瑞量子汽车公司，周一在上海推出了观致品牌，并推出了一款原型车。2013年和2014年将推出三款车型。观致汽车董事长兼总经理郭谦告诉《美国汽车新闻》：“第一款产品将是紧凑型汽车，其竞争对手是丰田卡罗拉和大众速腾。”之后，掀背车和SUV将推出，这些车型的平台将由麦格纳·斯太尔开发。“这些产品将按照欧洲标准开发，并将在中国和一些欧洲国家上市，”郭说，但他没有具体说明是哪些国家。他补充道：“95%的供应商都是世界级的供应商。”除了麦格纳·斯太尔，其他供应商还包括天合汽车、大陆集团、博世和法雷奥。这些汽车将在观致汽车位于江苏省的常熟工厂生产，年产量为15万辆。上海的研发中心和常熟的工厂共有300名员工。研发中心的人力资源预计在未来两年内将增加到1500人。奇瑞是一家国有企业，总部位于中国东部安徽省芜湖市，是中国最大的汽车出口企业。以色列集团是以色列的一个大型企业集团。

华杰点评：做好自主品牌，逐步走出低劳动力、低价格争夺市场的弱势局面，是民族汽车发展的必然之路。然而，国民汽车的转型并不是简单地投入一笔钱或外包一项技术或一家企业那么简单。你必须有自己明确的企业发展计划，突出你可能的竞争力才是王道。

循序渐进的企业发展规划

奇瑞量子汽车几年前还在发展，现在已经改名了。作者分析，主要原因是为了与奇瑞汽车这一低端汽车划清关系，吸引高端用户。这样的发展战略当然符合中国的文化，因此许多国家汽车公司都想出了一个中性的名字。如果它太像中国，它会看起来“土气”（我一点也不这么认为），而且没有消费者愿意购买。如果你太洋气，你就不知道如何洋气。

但无论如何，这个名字是……

从一个方面，以及如何正确规划，从低成本和低利润，到消费者认可和接受的品牌，是最重要的。毕竟，开车赚钱不仅仅是为了赚钱。

独特的核心竞争力

这一点非常重要，核心竞争力是企业生存最基本的东西。德国汽车、日本汽车和北美汽车都有自己明显的特点。日本汽车节能，只要一提到节能，每个人都能想到。北美汽车排量大，动力强劲。德国汽车技术非常严格。这些逐渐成为象征。因此，买车、买日本高端车都会被嘲笑。买北美节能车也会让人嗤之以鼻。尽管许多日本高端汽车得到了市场的认可，但北美的几款节能汽车销量不错。但它是这样一种整体形式。如何在中国登上国产车，必须有自己清晰而真实的道路。该报道称，在外国合资伙伴以色列集团的资金支持下，观致汽车提供了不错的薪酬，以吸引跨国汽车公司的高级管理人才。未来两年，员工人数计划从目前的300人增加到1500人。主要包括宝马和日本的一些高级工程师，供应商来自世界级供应商。AVL和许多其他企业都参与其中。我认为这本身并不是一个非常明确或令人信服的宣传。你从汽车部门邀请了许多工程师，这当然是一件好事。你的基本出发点是什么？你想要什么样的高档车？如果我们将这些来自不同系统的团队成员整合在一起。笔者认为，这些都是民族在明晰之后，走出低端，向高端转型的最基本的东西。

（编辑/董海荣）

免责声明：本文仅代表受访者个人观点，第一电气网对文章中的陈述、意见和判断持中立态度。

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