根据英国能源大臣克里斯·休恩提出的计划，到2050年，以汽油和柴油为燃料的汽车和商用旅行车将从英国的道路上消失，取而代之的是从风力涡轮机和核电站获得能源的电动汽车。
Huhne希望英国的3000万辆汽车和轻型旅行车将被新一代电池驱动的汽车所取代，这种汽车可以通过低碳能源充电，如风能。
这一有争议的方案出现在休恩的新碳减排计划中，该计划描述了英国如何实现到2050年将温室气体排放量减少80%的目标。这项计划的关键出发点是，英国将用风能和核能等低碳技术产生的电力取代化石燃料，例如汽车中使用的汽油和柴油，以及家庭和企业中用于供暖的天然气。
如果这一计划得以实施，这将意味着到2050年，电力需求将大大增加到目前水平的两倍左右。由于电力必须是绿色的，碳减排计划只能通过建造新的核电站和建造数万台风力涡轮机来实现。
也许最大的影响只有司机才能感受到。Huhne在该计划中警告说，英国的道路交通每年产生130万亿吨二氧化碳，几乎是该国碳排放总量的四分之一。他希望到2050年，这个数字将减少到20至40亿吨。然而，新技术车辆的更换必须提前很长时间进行。而且这种车辆可能会大大增加生产成本，至少在技术得到改进之前是这样。政府还必须负责重新布线英国的街道和停车场，以便为电动汽车提供数百万个充电点——电动汽车技术被认为是最有可能成功的。
Huhne在报告中表示，到2050年，英国将需要至少100吉瓦的低碳发电能力。目前，英国的总发电量只有约80吉瓦，其中大部分是以煤炭和天然气为燃料。
这种想法势必会引起越来越多的争议，尤其是因为包括风电和核电在内的大多数低碳发电系统在成本上无法与化石燃料竞争，只有向消费者征税以提供大量补贴，才能普及。
（编辑/董海荣）根据英国能源大臣Chris Huhne提出的计划，到2050年，以汽油和柴油为燃料的汽车和商用旅行车将从英国的道路上消失，取而代之的是从风力涡轮机和核电站获得能源的电动汽车。
Huhne希望英国的3000万辆汽车和轻型旅行车将被新一代电池驱动的汽车所取代，这种汽车可以通过低碳能源充电，如风能。
这一有争议的方案出现在休恩的新碳减排计划中，该计划描述了英国如何实现到2050年将温室气体排放量减少80%的目标。这项计划的关键出发点是，英国将用风能和核能等低碳技术产生的电力取代化石燃料，例如汽车中使用的汽油和柴油，以及家庭和企业中用于供暖的天然气。
如果这一计划得以实施，这将意味着到2050年，电力需求将大大增加到目前水平的两倍左右。由于电力必须是绿色的，碳减排计划只能通过建造新的核电站和建造数万台风力涡轮机来实现。
也许最大的影响只有司机才能感受到。Huhne在该计划中警告说，英国的道路交通每年产生130万亿吨二氧化碳，几乎是该国碳排放总量的四分之一。他希望到2050年，这个数字将减少到20至40亿吨。然而，新技术车辆的更换必须提前很长时间进行。而且这种车辆可能会大大增加生产成本，至少在技术得到改进之前是这样。政府还必须负责重新布线英国的街道和停车场，以便为电动汽车提供数百万个充电点——电动汽车技术被认为是最有可能成功的。
Huhne在报告中表示，到2050年，英国将需要至少100吉瓦的低碳发电能力。目前，英国的总发电量只有约80吉瓦，其中大部分是以煤炭和天然气为燃料。
这个想法是必然的……
引起越来越多的争议，尤其是因为包括风电和核电在内的大多数低碳发电系统在成本上无法与化石燃料竞争，只有向消费者征税以提供大量补贴，才能普及。
（编辑/董海荣）
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