据外媒报道，石川岛重工有限公司（IHI）本月22日宣布，将为电动汽车配备无线供电技术，实路测试项目已经启动。
该公司介绍，已开始为电动汽车配备受电装置，适用于各种电动车型。同时，该设备通过车载电池的无线电源设备与地面电源设备之间的连接实现无线充电。
无线电源技术采用美国WiTricity公司的“磁共振模式”。IHI和WiTricity签署了无线电源技术许可协议，并于2011年3月就共同开发汽车和工业用无线电源设备达成协议。IHI将电动汽车测试定位为“与WiTricity共同推动无线电源技术商业化的第一步”。
现在，相当于普通充电的3.3kW输出无线电源已经成功。据介绍，该电源装置位于IHI横滨办事处（横滨市矶子区），计划未来使用约一年，以获得以下数据供车辆使用：（1）与电池特性匹配；（2） 位置偏差允许范围；（3） 磁场分布等。
除了此次演示，IHI还与WiTricity和三菱汽车达成协议，推动电动汽车无线电源的研发。
（编辑/张翠翠）据外媒报道，石川岛重工有限公司（IHI）本月22日宣布，将为电动汽车配备无线供电技术，真正的道路测试项目已经启动。
该公司介绍，已开始为电动汽车配备受电装置，适用于各种电动车型。同时，该设备通过车载电池的无线电源设备与地面电源设备之间的连接实现无线充电。
无线电源技术采用美国WiTricity公司的“磁共振模式”。IHI和WiTricity签署了无线电源技术许可协议，并于2011年3月就共同开发汽车和工业用无线电源设备达成协议。IHI将电动汽车测试定位为“与WiTricity共同推动无线电源技术商业化的第一步”。
现在，相当于普通充电的3.3kW输出无线电源已经成功。据介绍，该电源装置位于IHI横滨办事处（横滨市矶子区），计划未来使用约一年，以获得以下数据供车辆使用：（1）与电池特性匹配；（2） 位置偏差允许范围；（3） 磁场分布等。
除了此次演示，IHI还与WiTricity和三菱汽车达成协议，推动电动汽车无线电源的研发。
（编辑/张翠翠）
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