美国政府最近计划在2025年将汽车的燃油效率提高一倍，达到每加仑54.5英里（约每100公里4.35升）。路透社称，该计划预计将于明年夏天通过，相关规定将于2017年生效。在此之前，美国汽车行业将有五年时间进一步改进节能技术和产品规划。
新规定旨在减少美国对石油进口的依赖，并减少废气排放。美国交通部长雷·拉胡德表示：“我们希望该计划不仅能帮助消费者省钱，还能确保汽车制造商能够根据明确的规定做出关键决策。”
根据现行规定，到2016年，汽车制造商必须将燃油效率从每加仑27英里（每100公里8.77升）提高到每100公里35.4英里（6.71升）。新标准要求汽车年燃油效率提高5%，轻型卡车（如SUV运动型多用途车、皮卡和面包车等）年燃油效率增加3.5%-5%。
包括大众、福特、菲亚特克莱斯勒联盟、丰田和本田在内的13家主要汽车制造商签署了该协议。美国的重型卡车制造商认为，新车的燃油目标过高。路透社称，汽车制造商将在该项目上投资1570亿美元。（一美元约合人民币6.35元）
汽车制造商联盟首席执行官Mitch Bainwol表示：“这些规定设定了严格的目标。政府必须明白，只有在技术突破和消费者购买大量节能汽车的情况下，才能实现这一目标。”
绿色经济
汽车和卡车消耗了美国40%的石油和20%的碳排放总量，因此美国政府将燃油效率列为环保和节能领域的首要任务。此外，监督委员会的共和党成员正在密切关注奥巴马的“绿色经济”议程，他们对政府根据联邦法律管理燃料消耗计算和废气排放的机构提出了质疑。路透社称，目前尚不清楚专家组的调查是否会导致新规定的延迟实施。
根据新计划，到2025年，美日石油进口量将减少220万桶，相当于目前石油进口量的四分之一。密歇根大学交通研究所也指出，与四年前相比，新车的平均燃油效率每加仑提高了2.5英里，相当于每升油行驶1.06公里。
尽管奥巴马政府鼓励进一步改进电动和混合动力汽车，并促进技术发展，但目前汽车制造商仍将依靠传统的发动机、零部件技术和设计来降低汽车的自重，以满足新标准的要求。宝来、速腾、科鲁兹、福克斯和伊兰特等新车型因使用传统小排量发动机而受到市场欢迎。
美国消费者联盟的政策和法律顾问Shannon Baker Branstetter说：“调查显示，消费者愿意购买具有新技术标准的汽车，主要是因为人们希望减少汽油费用。”
根据美国政府的计划，如果你购买一辆202车型的汽车，尽管消费者在购买成本上多花了2200美元，但在汽车的整个生命周期内，他们平均可以节省多达6600美元。
尽管环保组织希望引入更严格的燃料标准，但考虑到各种驱动因素的影响，他们也支持新计划。一些环保组织还表示，政府仍需收紧对高能耗大型皮卡和SUV运动型多用途车生产的优惠规定。
（编辑/王伟祖）美国政府最近计划在2025年将汽车的燃油效率提高一倍，达到每加仑54.5英里（约每100公里4.35升）。路透社称，该计划预计将于明年夏天通过，相关规定将于2017年生效。在此之前，美国汽车行业将有五年时间进一步改进节能技术和产品规划。
新规定旨在减少美国对石油进口的依赖，并减少废气排放。美国交通部长雷·拉胡德表示：“我们希望该计划不仅能帮助消费者省钱，还能确保汽车制造商能够根据明确的规定做出关键决策。”
根据目前的情况……
根据规定，到2016年，汽车制造商必须将燃油效率从每加仑27英里（每100公里8.77升）提高到每100公里35.4英里（6.71升）。新标准要求汽车年燃油效率提高5%，轻型卡车（如SUV运动型多用途车、皮卡和面包车等）年燃油效率增加3.5%-5%。
包括大众、福特、菲亚特克莱斯勒联盟、丰田和本田在内的13家主要汽车制造商签署了该协议。美国的重型卡车制造商认为，新车的燃油目标过高。路透社称，汽车制造商将在该项目上投资1570亿美元。（一美元约合人民币6.35元）
汽车制造商联盟首席执行官Mitch Bainwol表示：“这些规定设定了严格的目标。政府必须明白，只有在技术突破和消费者购买大量节能汽车的情况下，才能实现这一目标。”
绿色经济
汽车和卡车消耗了美国40%的石油和20%的碳排放总量，因此美国政府将燃油效率列为环保和节能领域的首要任务。此外，监督委员会的共和党成员正在密切关注奥巴马的“绿色经济”议程，他们对政府根据联邦法律管理燃料消耗计算和废气排放的机构提出了质疑。路透社称，目前尚不清楚专家组的调查是否会导致新规定的延迟实施。
根据新计划，到2025年，美日石油进口量将减少220万桶，相当于目前石油进口量的四分之一。密歇根大学交通研究所也指出，与四年前相比，新车的平均燃油效率每加仑提高了2.5英里，相当于每升油行驶1.06公里。
尽管奥巴马政府鼓励进一步改进电动和混合动力汽车，并促进技术发展，但目前汽车制造商仍将依靠传统的发动机、零部件技术和设计来降低汽车的自重，以满足新标准的要求。宝来、速腾、科鲁兹、福克斯和伊兰特等新车型因使用传统小排量发动机而受到市场欢迎。
美国消费者联盟的政策和法律顾问Shannon Baker Branstetter说：“调查显示，消费者愿意购买具有新技术标准的汽车，主要是因为人们希望减少汽油费用。”
根据美国政府的计划，如果你购买一辆202车型的汽车，尽管消费者在购买成本上多花了2200美元，但在汽车的整个生命周期内，他们平均可以节省多达6600美元。
尽管环保组织希望引入更严格的燃料标准，但考虑到各种驱动因素的影响，他们也支持新计划。一些环保组织还表示，政府仍需收紧对高能耗大型皮卡和SUV运动型多用途车生产的优惠规定。
（编辑/王伟祖）
为加快实施节能与新能源汽车示范推广工作，到2012年底，天津节能与新能源汽车示范推广总数将达到1511辆以上。
1900/1/1 0:00:00北京计划在房山、怀柔、平谷等地启动电动出租车运营。昨日，北京市经信委举办工业和信息化”十二五”规划发布会，会后相关人士透露了上述信息。
1900/1/1 0:00:00据外媒11月24日报道，日本三菱汽车公司宣布，即将发售新款轻型商用电动汽车”MINICABMiEV”。
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1900/1/1 0:00:00先有鸡还是先有蛋在示范城市电动汽车的商业化发展之路上，电动车本身和充换电站之间似乎一直绕不开谁该”先走一步”的问题。
1900/1/1 0:00:00现在业内讨论汽车新能源，主要是电动车与混合动力车两类，国家的新能源政策目前也是在这两者之间左右摇摆，难以取舍。不过准确的说，新能源的定义是”非燃油作为汽车动力源”。
1900/1/1 0:00:00
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