氢动力汽车普及时间遥远 最低需10年

目前，业界正在讨论汽车的新能源，主要是电动汽车和混合动力汽车。目前，国家新能源政策也在两者之间摇摆不定，难以抉择。然而，准确地说，新能源的定义是“非燃料作为汽车动力源”。在这个定义中，新能源汽车不仅仅是电动和混合动力，还有太阳能汽车和燃料电池汽车。许多业内人士一致认为，混合动力或电动汽车只是一种过渡，燃料电池汽车是最终的绿色可再生能源。作者将讨论燃料电池的前景。

燃料电池的原理复杂，种类繁多。根据电解质的不同，燃料电池可分为碱性燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、固体氧化物燃料电池和质子交换膜燃料电池。不同的燃料电池用于不同的工业领域。目前，质子交换膜燃料电池用于汽车，以氢气和氧气作为反应物。每个学习过初中化学的人都知道氢与氧反应生成水。水是无、无害、绿色和健康的。这是一种完美的废气排放，并且可以回收。它属于可再生能源，在全球能源短缺的前提下具有重要意义。因此，许多人将氢氧燃料电池视为人类的终极能源。也许在未来的某一天，我们周围所有的电源，比如电脑、手机和汽车，都将由燃料电池提供。燃料将从人们的生活中消失。

当然，这一切还很遥远。现在的问题是燃料电池在汽车中的应用。一位资深业内人士认为，目前氢动力汽车面临的主要问题之一是成本和价格。“一辆小型氢动力汽车的价格约为50万元，而同级别的传统汽车的价格不到10万元。当被问及成本高的原因时，他认为是两个原因：燃料电池的价格和氢气的价格。目前，氢气的提取技术还不成熟，经济性也不高。然而，国家已经将重点放在了未来氢站的建设。上海世博园区内有数百辆氢动力汽车的加氢站。目前，嘉定安亭也有一个加氢站，这为未来氢动力汽车的普及奠定了坚实的基础。同时，他认为，与电动汽车相比，氢电动汽车除了环保外，还有一个显著的优势，那就是续航能力好。使用气态氢的国产汽车一次可以行驶约200公里，而使用液态氢的外国汽车可以行驶约700公里。随着科学技术的进步，这一数据还会上升。宝马和梅赛德斯-奔驰都推出了氢动力汽车，反响仍然不错。然而，从小规模实验到大规模应用，从大规模应用到完全取代其他能源，这是一个跨度。然而，10年后，氢动力汽车将逐渐进入人们的日常生活。

（编辑/王伟祖）目前，业界正在讨论汽车新能源，主要是电动汽车和混合动力汽车。目前，国家新能源政策也在两者之间摇摆不定，难以抉择。然而，准确地说，新能源的定义是“非燃料作为汽车动力源”。在这个定义中，新能源汽车不仅仅是电动和混合动力，还有太阳能汽车和燃料电池汽车。许多业内人士一致认为，混合动力或电动汽车只是一种过渡，燃料电池汽车是最终的绿色可再生能源。作者将讨论燃料电池的前景。

燃料电池的原理复杂，种类繁多。根据电解质的不同，燃料电池可分为碱性燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、固体氧化物燃料电池和质子交换膜燃料电池。不同的燃料电池用于不同的工业领域。目前，质子交换膜燃料电池用于汽车，以氢气和氧气作为反应物。每个学习过初中化学的人都知道氢与氧反应生成水。水是无、无害、绿色和健康的。这是一种完美的废气排放，并且可以回收。它属于可再生能源，在全球能源短缺的前提下具有重要意义。因此，许多人认为氢氧……

el细胞是人类的终极能量。也许在未来的某一天，我们周围所有的电源，比如电脑、手机和汽车，都将由燃料电池提供。燃料将从人们的生活中消失。

当然，这一切还很遥远。现在的问题是燃料电池在汽车中的应用。一位资深业内人士认为，目前氢动力汽车面临的主要问题之一是成本和价格。“一辆小型氢动力汽车的价格约为50万元，而同级别的传统汽车的价格不到10万元。当被问及成本高的原因时，他认为是两个原因：燃料电池的价格和氢气的价格。目前，氢气的提取技术还不成熟，经济性也不高。然而，国家已经将重点放在了未来氢站的建设。上海世博园区内有数百辆氢动力汽车的加氢站。目前，嘉定安亭也有一个加氢站，这为未来氢动力汽车的普及奠定了坚实的基础。同时，他认为，与电动汽车相比，氢电动汽车除了环保外，还有一个显著的优势，那就是续航能力好。使用气态氢的国产汽车一次可以行驶约200公里，而使用液态氢的外国汽车可以行驶约700公里。随着科学技术的进步，这一数据还会上升。宝马和梅赛德斯-奔驰都推出了氢动力汽车，反响仍然不错。然而，从小规模实验到大规模应用，从大规模应用到完全取代其他能源，这是一个跨度。然而，10年后，氢动力汽车将逐渐进入人们的日常生活。

（编辑/王伟祖）

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