厂家技术差无底气 新能源客车缺统一标准

随着国家对新能源汽车研发的重视程度越来越高，许多企业都推出了新能源汽车项目。目前，在许多人熟悉的北京、杭州等一些城市，新能源公交车已经走上街头。然而，普通人不知道的是，目前我国纯电动公交车和其他替代燃料公交车还没有统一的国家标准，但传统的车辆检测标准在很大程度上仍在继续使用。据业内人士透露，目前，汽车制造商开发的大多数电动公交车只组装不同的动力系统部件。由于标准不一，技术路线不一，产品质量参差不齐，关键零部件不通用，整车建成后各项性能指标都不理想，零部件制造商相互抱怨。因此，这样一辆整车上市后，制造商没有信心，乘客也没有安全感。

中大集团副总裁、中大汽车集团总经理马先不久前表示，客车制造商在新能源客车三大核心技术的某些领域取得了很大进展，但在整车集成技术方面仍存在许多问题，电力系统的优化集成已经成为制约电动客车深入研发的瓶颈。这主要表现在：不同的行业标准不兼容，车辆技术标准有待完善；电池分组技术有待改进；电池组的安全性和使用寿命需要加强；需要降低成本；

电机与控制技术、电池与管理技术、动力耦合技术、车辆充电技术、车辆空间布局等都适合乘用车的特点并与其相匹配。然而，上述技术资源大多在科研机构和研究机构，这些机构通常被作为科研成果搁置，很少参与市场验证。在市场体系下，科研成果与企业之间的经济利益、技术利益和知识产权形成的壁垒阻碍了企业之间的合作和资源整合。如果我们不能在核心技术上合作，电动公交车标准的制定将在可预见的未来。

此外，基础配套设施也不完善。这主要表现在不同的充电方式和相应的基础设施不完善。目前，各地采用的模式很多，包括电池租赁（换电）、快速充电、充电站模式和车辆充电模式。针对当前新能源汽车发展中存在的性价比、安全性、可靠性、使用经济性、配套设施适应性、技术标准统一性等诸多问题，马贤认为，短时间内仍难以克服。我们在新能源汽车的研发投入和研究成果应用方面与国外存在差距。因此，如何强化后发优势，集中资源优势，形成一盘全国性的棋局，是我国新能源汽车亟待解决的问题。"

（编辑/王伟祖）随着国家对新能源汽车研发的重视程度越来越高，许多企业都推出了新能源汽车项目。目前，在许多人熟悉的北京、杭州等一些城市，新能源公交车已经走上街头。然而，普通人不知道的是，目前我国纯电动公交车和其他替代燃料公交车还没有统一的国家标准，但传统的车辆检测标准在很大程度上仍在继续使用。据业内人士透露，目前，汽车制造商开发的大多数电动公交车只组装不同的动力系统部件。由于标准不一，技术路线不一，产品质量参差不齐，关键零部件不通用，整车建成后各项性能指标都不理想，零部件制造商相互抱怨。因此，这样一辆整车上市后，制造商没有信心，乘客也没有安全感。

中大集团副总裁、中大汽车集团总经理马先不久前表示，客车制造商在新能源客车三大核心技术的某些领域取得了很大进展，但在整车集成技术方面仍存在许多问题，电力系统的优化集成已经成为制约电动客车深入研发的瓶颈。这主要表现在：不同的行业标准不兼容，车辆技术标准有待完善；电池分组技术有待改进；电池组的安全性和使用寿命需要加强；需要降低成本；

电机与控制技术、电池与管理技术、动力耦合技术、车辆充电技术、车辆空间布局等都适合乘用车的特点并与其相匹配。然而，上述技术资源大多在科研机构和研究机构，这些机构通常被作为科研成果搁置，很少参与市场验证。在市场体系下，科研成果与企业之间的经济利益、技术利益和知识产权形成的壁垒阻碍了企业之间的合作和资源整合。如果我们不能在核心技术上合作，电动公交车标准的制定将在可预见的未来。

此外，基础配套设施也不完善。这主要表现在不同的充电方式和相应的基础设施不完善。目前，各地采用的模式很多，包括电池租赁（换电）、快速充电、充电站模式和车辆充电模式。针对当前新能源汽车发展中存在的性价比、安全性、可靠性、使用经济性、配套设施适应性、技术标准统一性等诸多问题，马贤认为，短时间内仍难以克服。我们在新能源汽车的研发投入和研究成果应用方面与国外存在差距。因此，如何强化后发优势，集中资源优势，形成一盘全国性的棋局，是我国新能源汽车亟待解决的问题。"

（编辑/王伟祖）

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