首次亮相于2011年11月30日开幕的第42届东京车展。本田推出了一款名为EV Ster的概念车，作为下一代小型电动跑车概念车型的首款性能。EV-STER通过碳纤维材料实现了车辆的轻量化，具有极高的驾驶性能，最大续航里程约为160公里。
外观：此次发布的本田EV Ster概念版采用了非常动感和富有创意的设计，并制成了电动版的轿跑车，并使用了大量碳纤维材料来实现车型的整体轻量化。五辐轮毂给人一种动感时尚的感觉，仿佛拥有与热轮相同的速度。
空间：本田EV Ster概念车的车身相对紧凑，长、宽、高分别为3570×1500×1100毫米，轴距为2325毫米。只有两个人的空间更轻，也更环保。
内饰：车内仪表除了提供驾驶信息的显示外，还提供音频、导航等多媒体系统以及上网后的各种信息的显示。特别是，它采用了更方便控制的双转向杆，与现有的方向盘驾驶完全不同，带来了不一样的驾驶体验，享受到了最舒适的内部空间。
编辑点评：驾驶员可以通过双转向杆轻松驾驶，也可以根据自己的意愿随意调整电机功率和悬架系统设置。舒适性和新颖的方法是它的独特之处。此外，还有两款概念车与EV-STER同台亮相：AC-X插电式混合动力汽车概念车和Microcommitter概念车。
（编辑/董海荣）在2011年11月30日开幕的第42届东京车展上首次亮相。本田推出了一款名为EV Ster的概念车，作为下一代小型电动跑车概念车型的首款性能。EV-STER通过碳纤维材料实现了车辆的轻量化，具有极高的驾驶性能，最大续航里程约为160公里。
外观：此次发布的本田EV Ster概念版采用了非常动感和富有创意的设计，并制成了电动版的轿跑车，并使用了大量碳纤维材料来实现车型的整体轻量化。五辐轮毂给人一种动感时尚的感觉，仿佛拥有与热轮相同的速度。
空间：本田EV Ster概念车的车身相对紧凑，长、宽、高分别为3570×1500×1100毫米，轴距为2325毫米。只有两个人的空间更轻，也更环保。
内饰：车内仪表除了提供驾驶信息的显示外，还提供音频、导航等多媒体系统以及上网后的各种信息的显示。特别是，它采用了更方便控制的双转向杆，与现有的方向盘驾驶完全不同，带来了不一样的驾驶体验，享受到了最舒适的内部空间。
编辑点评：驾驶员可以通过双转向杆轻松驾驶，也可以根据自己的意愿随意调整电机功率和悬架系统设置。舒适性和新颖的方法是它的独特之处。此外，还有两款概念车与EV-STER同台亮相：AC-X插电式混合动力汽车概念车和Microcommitter概念车。
（编辑/董海荣）
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