杭州“十二五”期间私人购买2万辆新能源汽车的目标难以实现。1月5日，杭州市经信委汽车处处长何秀林在接受采访时表示：“杭州的困难在于没有车可供选择，也没有车可买。”
去年11月，工信部部长苗圩表示：“如果六个电动汽车私人购买试点城市长期未能实现试点目标，工信部将‘取消’这些城市的试点。”作为试点城市之一，杭州也面临着2万辆目标的压力。何秀林说：“杭州大力推广新能源汽车，勇于创新，打造杭州的‘特色’。属于杭州的新能源汽车推广‘特色’包括：能源供应模式特点：以换电为主；新能源市场开放特点：公开招标it模式：共享租赁。杭州不仅在政策上为新能源汽车开了绿灯，而且投入了大量资金。杭州高度重视科学研发，已投入约1亿元用于新能源汽车的研发。"
尽管政府非常重视它，但它目前面临着没有车可供选择的麻烦。何秀林说：“虽然中国很多车企都在生产新能源汽车，但当他们真的去咨询买车时，他们都说没有车卖。在这样的市场环境下，杭州2万辆的目标显然已经成为一项不可能完成的任务。
据了解，杭州已建成20个充电站，未来还将新增50个充电站。这些充电站将提供给新能源乘用车。基础设施已经初具规模，但没有可用的汽车，这是目前杭州实现目标的最大困难。
（编辑/王伟祖）
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。杭州“十二五”期间私人购买2万辆新能源汽车的目标难以实现。1月5日，杭州市经信委汽车处处长何秀林在接受采访时表示：“杭州的困难在于没有车可供选择，也没有车可买。”
去年11月，工信部部长苗圩表示：“如果六个电动汽车私人购买试点城市长期未能实现试点目标，工信部将‘取消’这些城市的试点。”作为试点城市之一，杭州也面临着2万辆目标的压力。何秀林说：“杭州大力推广新能源汽车，勇于创新，打造杭州的‘特色’。属于杭州的新能源汽车推广‘特色’包括：能源供应模式特点：以换电为主；新能源市场开放特点：公开招标it模式：共享租赁。杭州不仅在政策上为新能源汽车开了绿灯，而且投入了大量资金。杭州高度重视科学研发，已投入约1亿元用于新能源汽车的研发。"
尽管政府非常重视它，但它目前面临着没有车可供选择的麻烦。何秀林说：“虽然中国很多车企都在生产新能源汽车，但当他们真的去咨询买车时，他们都说没有车卖。在这样的市场环境下，杭州2万辆的目标显然已经成为一项不可能完成的任务。
据了解，杭州已建成20个充电站，未来还将新增50个充电站。这些充电站将提供给新能源乘用车。基础设施已经初具规模，但没有可用的汽车，这是目前杭州实现目标的最大困难。
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