2011年12月22日，由电动汽车863计划重点专项总体专家组和中国汽车工程学会联合举办的电动汽车科技发展座谈会在北京举行。科技部部长万钢出席并作重要讲话，科技部党组成员、科技日报社社长王志学出席。
万部长在讲话中指出：一是要加强我国电动汽车系统集成和汽车研发能力。第二，在技术研发和产业化过程中，要重视技术创新链和产业链的建设。第三，我们应该进一步探索适合中国电动汽车发展的商业模式。充分发挥十个城市数千辆节能新能源汽车的示范应用项目，通过示范应用建立自己的商业模式，拓展市场。第四，要加强电动汽车的标准建设，特别是充电和更换设备的通信协议。
座谈会上，863计划节能与新能源汽车总体专家组组长、清华大学教授高欧阳明教授介绍了中国电动汽车科技发展“十二五”规划。他说，目前，中国电动汽车企业已进入真正的产品化或工业化阶段，学校也开始进入深入的技术研究，政府在制定政策方面进一步加大力度，因此中国电动汽车正进入工业化前夕，从研发到真正的工业化。
来自中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国一汽集团公司等行业和企业的代表，以及上海、深圳等示范城市的代表，参与讨论了电动汽车的下一步发展战略。国家发展改革委、工业和信息化部、中央政策研究室、国务院发展研究中心、国家标准委员会有关部门负责人参加会议。座谈会由中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长傅玉武主持。
（编辑/董海荣）2011年12月22日，由电动汽车863计划重点专项总体专家组和中国汽车工程学会联合举办的电动汽车科技发展座谈会在北京举行。科技部部长万钢出席并作重要讲话，科技部党组成员、科技日报社社长王志学出席。
万部长在讲话中指出：一是要加强我国电动汽车系统集成和汽车研发能力。第二，在技术研发和产业化过程中，要重视技术创新链和产业链的建设。第三，我们应该进一步探索适合中国电动汽车发展的商业模式。充分发挥十个城市数千辆节能新能源汽车的示范应用项目，通过示范应用建立自己的商业模式，拓展市场。第四，要加强电动汽车的标准建设，特别是充电和更换设备的通信协议。
座谈会上，863计划节能与新能源汽车总体专家组组长、清华大学教授高欧阳明教授介绍了中国电动汽车科技发展“十二五”规划。他说，目前，中国的电动汽车企业已经进入了真正的产品化或工业化阶段，学校也开始进入深入的技术研究，政府在制定政策方面进一步加大了力度，因此中国电动汽车正进入工业化的前夜，从研发……
转向真正的工业化。
来自中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国一汽集团公司等行业和企业的代表，以及上海、深圳等示范城市的代表，参与讨论了电动汽车的下一步发展战略。国家发展改革委、工业和信息化部、中央政策研究室、国务院发展研究中心、国家标准委员会有关部门负责人参加会议。座谈会由中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长傅玉武主持。
（编辑/董海荣）
5月2630日我公司参加第十届青岛国际汽车展，展厅位于豪华厅，受到了国内外客户的青睐。本公司的太阳能电动轿车左恩备受省领导关注。
1900/1/1 0:00:00”2013年到2015年将是国外电动汽车产品集中进入市场的阶段，国际形势不等人。当前，我国电动汽车产业化正处于十分关键的历史机遇期，国际竞争压力很大，市场需求也很大。
1900/1/1 0:00:00大家早上好我是SK的崔炳香。
1900/1/1 0:00:00在方建华看来，《节能与新能源汽车产业发展规划20112020》下称《规划》迟迟未见出炉，自己企业”很受伤”，新能源汽车规划“难产”核心技术仍受制于人。
1900/1/1 0:00:00”2012年将会大者恒大，强者愈强。”2011年4月，工信部表示《节能与新能源汽车产业发展规划》7月出台。2011年6月，比亚迪承认，首款纯电动汽车E6仅售53辆。
1900/1/1 0:00:00庞义成：各位朋友，感谢大家能坚持到现在，我到今天下午才发现，其实我们今天下午这个会安排的有点不妥当，下午不应该再开会了，应该安排大家出去玩了，我自己也很疲劳，我估计很多朋友也都很疲劳了。
1900/1/1 0:00:00
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