南车刘凌：国内新能源客车推广运营近万辆

第一电力网新闻：“截至2011年底，中国新能源公交车总数接近10000辆。”南车时代电动汽车有限公司有限公司副总工程师刘玲在“2011全球新能源汽车会议——中国25个城市新能源公交车的变化”上发表演讲。

刘玲说，“10城千车”示范工程自2009年开始实施，示范城市数量从最初的13个增加到25个。截至2011年底，新能源公交车总量近1万辆，其中混合动力公交车约8000辆，纯电动公交车约2000辆。截至2011年3月31日，共有217款节能新能源汽车进入《节能新能源车示范推广推荐车型目录》。

刘玲介绍，目前示范车以乘用车为主，技术路线以混合动力为主。据统计，公交车约占推广总数的60%，而混合动力约占推广总量的80%；然而，节能和新能源汽车在示范运营中的故障率仍高于传统汽车，但混合动力的故障率较低，客户基本可以接受。据不完全统计，2010年，混合动力汽车动力总成故障的平均间隔里程约为10000公里；纯电动汽车的电力系统故障平均间隔里程约为3000公里。

在基础设施建设方面，目前我国已建成100多个公交充电站，最多可满足约3000辆城市公交车的充电要求。然而，纯电动公交车大规模推广的基本配套条件尚不成熟。

对于新能源汽车未来的发展趋势，刘玲表示，纯电动是未来的技术发展方向，但由于电池技术的瓶颈，很难在短时间内实现工业化。增程电动公交车不仅解决了纯电动公交车的续航里程问题，还实现了较高的节油率，并将作为一种可行的方案逐步进入市场。混合动力是现阶段不可替代的长期过渡方案，其中深度混合具有更高的节油潜力，易于实现外部充电，这必将成为下一步混合动力的主要技术发展方向。

刘玲建议，应尽快建立电池及配套设施的相关标准；加大对纯电动汽车电池技术的支持力度；制定稳定、长期的混合发展计划和补贴政策。目前，混合动力在提高燃油经济性和可靠性方面还有很大的提升空间，需要给予一定的时间和足够的资金支持。

（编辑/李燕郊）

版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。第一电力网新闻：“截至2011年底，中国新能源公交车总数接近10000辆。”南车时代电动汽车有限公司有限公司副总工程师刘玲在“2011全球新能源汽车会议——中国25个城市新能源公交车的变化”上发表演讲。

刘玲说，“10城千车”示范工程自2009年开始实施，示范城市数量从最初的13个增加到25个。截至2011年底，新能源公交车总量近1万辆，其中混合动力公交车约8000辆，纯电动公交车约2000辆。截至2011年3月31日，共有217款节能新能源汽车进入《节能新能源车示范推广推荐车型目录》。

刘玲介绍，目前示范车以乘用车为主，技术路线以混合动力为主。据统计，公交车约占推广总数的60%，而混合动力约占推广总量的80%；然而，节能和新能源汽车在示范运营中的故障率仍高于传统汽车，但混合动力的故障率较低，客户基本可以接受。据不完全统计，2010年，混合动力汽车动力总成故障的平均间隔里程约为10000公里；

纯电动汽车的电力系统故障平均间隔里程约为3000公里。

在基础设施建设方面，目前我国已建成100多个公交充电站，最多可满足约3000辆城市公交车的充电要求。然而，纯电动公交车大规模推广的基本配套条件尚不成熟。

对于新能源汽车未来的发展趋势，刘玲表示，纯电动是未来的技术发展方向，但由于电池技术的瓶颈，很难在短时间内实现工业化。增程电动公交车不仅解决了纯电动公交车的续航里程问题，还实现了较高的节油率，并将作为一种可行的方案逐步进入市场。混合动力是现阶段不可替代的长期过渡方案，其中深度混合具有更高的节油潜力，易于实现外部充电，这必将成为下一步混合动力的主要技术发展方向。

刘玲建议，应尽快建立电池及配套设施的相关标准；加大对纯电动汽车电池技术的支持力度；制定稳定、长期的混合发展计划和补贴政策。目前，混合动力在提高燃油经济性和可靠性方面还有很大的提升空间，需要给予一定的时间和足够的资金支持。

（编辑/李燕郊）

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