2011年国内十大新能源汽车年度人物

2011年国内新能源汽车年度人物：温家宝

推荐人选：

温家宝（总理、局常务委员会和国务院）

推荐理由：最权威人士

国务院总理温家宝在今年第14期《求是》杂志上指出，混合动力汽车已经取得了一些进展，但在技术上与发达国家仍有很大差距。电动汽车的发展才刚刚开始，还处于探索和跟踪外国技术的初级阶段。主要设备和材料均为进口。

温总理说：“发展方向和最终目标是什么还不太清楚。下一步要重点解决哪些问题必须尽快明确。温总理的声音代表了国家政府对新能源汽车发展的期望，对定位和推动中国新能源汽车的发展起到了关键作用。”。

个人资料：

温家宝，男，汉族，1942年9月生，天津人，1965年4月入党，1967年9月参加工作。他毕业于北京地质学院，获得研究生学位，是一名工程师。局常务委员会、国务院总理、党委书记。

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2011年国内新能源汽车年度人物：万钢

推荐人选：

万钢（科技部部长）

推荐理由：最有权势的人

新能源汽车，尤其是电动汽车的发展，与科技部的坚持有很大关系。尽管纯电动汽车的路线一再受到质疑，但为了崛起民族产业，在科技创新领域占据一席之地，科技部顶住了各方压力，坚持为电动汽车的发展争取政策和支持。

同时，万钢对新能源汽车的发展有着清醒的认识。在介绍“十二五”规划编制情况时，万钢说，不能大跃进，决不能大跳，要科学发展。

个人资料：

万钢，汉族，1952年8月生，上海人，致公党党员，毕业于德国克洛斯特工业大学机械系，研究生学历，博士学位。他曾任上海同济大学校长。现任中国人民协商会议副主席、致公党中央委员会主席、科技部部长。

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2011年新能源汽车国内年度人物：苗圩

推荐人选：

苗圩（工业和信息化部部长、党委书记）

推荐理由：最有权势的人

工信部部长苗圩今年公开表示，所谓“汽车行业由电网公司主导”的情况肯定不会发生；

同时，还指出，如果六个私人购买电动汽车试点城市长期未能实现试点目标，工业和信息化部应将这些城市从试点中“取消数量”，然后重新选择一些有积极性和实际措施的城市进入新一轮试点城市，从而建立优胜劣汰的竞争机制，促进新能源汽车更好更快地发展。苗圩的果断决策刺激了中国新能源汽车的发展。

个人资料：

苗伟，男，汉族，1955年5月出生，河北昌黎人。1984年9月入党，1974年2月参加工作。他毕业于中央党校研究生院，主修世界经济。中央党校研究生学历，研究员级高级工程师。曾任机械工业部汽车工业司副司长、东风汽车公司总经理、武汉市委书记。现任工业和信息化部部长、党委书记。

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2011年国内新能源汽车年度人物：刘振亚

推荐人选：

刘振亚（国家电网公司总经理、党委书记）

推荐理由：最受关注的改革者。

作为新能源汽车发展的上游环节，国家电网的一举一动都关系到新能源汽车产业的前途命运。刘振亚并不落后，他领导下的国家电网积极推行“以换电为主、充换电结合”的发展模式。

今年年初，中国第一个电动汽车智能充换电服务网络在浙江建成。2011年9月底，主辅电网分离改革重组取得重大进展，中央电力企业布局结构调整迈出重要步伐。

个人资料：

刘振亚，男，汉族，1952年8月生，山东郯城人，1984年4月加入中国，1971年9月参加工作。毕业于山东理工学院电力系电力系统与自动化专业，大学学历。毕业于山东大学电气工程学院，获电气工程与自动化硕士学位，教授级高级工程师，享受国务院政府特殊津贴。

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2011年国内新能源汽车年度人物：曹宏斌

推荐人选：

曹宏斌（中国莆田市副总裁、莆田市新能源公司总经理）

推荐理由：最具创新精神的人

中国普天自主研发了首个城市新能源汽车充换电智能管理系统，建设了国内首个电动汽车电力系统运行小规模示范网络。这是中国首例。

个人资料：

曹洪斌，男，1967年5月出生，籍贯山东，汉族，最高学历，研究生。毕业于同济大学工商管理专业。现任中国莆田市副总裁、莆田市新能源公司总经理。

1986年9月至1990年7月，在上海工程科学大学工业管理工程专业学习，获学士学位和工学学士学位。1994年9月至1998年1月，我在上海同济大学工商管理专业学习，获得了管理学硕士学位。1990年9月参加工作以来，历任上海市莆田市企业管理办公室主任、共青团委员会副书记、进口办公室副主任、发展规划办公室主任、传动分公司副主任、市场部总经理，公司总经理助理、有限公司副总经理、总经理、金融产业总部总经理（兼）、总经理（兼任）、总裁助理。

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2011年国内新能源汽车年度人物：胡茂元

推荐人选：

胡茂元（上海汽车工业集团公司总裁）

推荐理由：最具开拓性的人

作为顶部le……

胡茂元在推动国产自主品牌在新能源汽车领域的发展方面发挥着至关重要的作用。上汽2011年在新能源汽车领域的投入有目共睹，“十二五”的目标是占据新能源汽车20%的市场份额。

个人资料：

胡茂元，男，浙江绍兴人，1951年4月出生于上海。现任上海汽车工业（集团）总公司董事长、党委书记，有限公司董事长、党组书记，中国汽车工业协会会长，中国认证认可协会副会长，高级经济师、工程师。先后荣获全国劳动模范、全国先进质量个人、上海市质量个人金奖、CCTV2004“经济人”等荣誉称号。

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2011年国内新能源汽车年度人物：王炳刚

推荐人选：

王炳刚（国家863计划“节能与新能源汽车”专家组组长）

推荐理由：最勤奋的人

王炳刚作为国家863计划“节能与新能源汽车”专家组组长，在推动节能与新能量汽车发展方面发挥着重要作用，退休后积极为新能源汽车发展建言献策。

个人资料：

王炳刚，1960年毕业于清华大学汽车专业；

中国汽车技术研究中心教授级高级工程师，国家清洁汽车行动协调领导小组专家组长，科技部863计划电动汽车重大科技项目特聘专家。

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2011年国内新能源汽车年度人物：王传福

推荐人选：

王传福（比亚迪董事会主席兼总裁）

推荐理由：最具争议的人

说到电动汽车，你不得不说比亚迪。比亚迪因其在中国电动汽车行业的领先地位而备受关注。另一方面，比亚迪在2011年也遭遇了裁员、污染、e6上市等事件。比亚迪一直走在新能源汽车的前列，对中国新能源汽车产业的发展起到了一定的推动作用，也能反映出当前中国新能源车的发展情况。

个人资料：

王传福，安徽省无为县人，1966年2月15日出生。1987年毕业于中南大学冶金物理化学专业。同年，他进入北京有色金属综合研究院攻读硕士学位。1990年毕业后，他留在医院，并于1995年辞职创办比亚迪公司。在短短几年内，他发展成为中国第一家、世界第二家可充电电池制造商。2003年，他进入汽车行业，现在是比亚迪有限公司。

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2011年国内新能源汽车年度人物：吴建忠

推荐人选：

吴建忠（众泰控股集团股份有限公司有限公司董事长）

推荐理由：最具开拓性的人物

以吴建忠为首的众泰企业始终把浙江人“敢吃第一”的精神作为第一要务。众泰在杭州的出租车运营恰逢其时，突然发生“4.11”自燃事故，成为中国电动汽车行业发展的重要标志。

然而，吴建忠并没有放弃。相反，它仍然坚持电动汽车的发展方向。众泰新能源汽车专营店也于年底在金华开业，成为中国为数不多的建立新能源汽车4S店销售的企业之一。

个人资料：

吴建中1956年出生于浙江省永康市。他毕业于浙江大学，获得EMBA学位，是一名高级经济学家。现任众泰控股集团股份有限公司有限公司董事长，浙商市国民议会主席团成员。吴建忠先生有十年的军旅背景和十六年的国有企业高管背景。中泰控股集团成立于2003年，吴建忠担任中泰控股有限公司董事长。作为公司的最高决策者和经理，吴建中负责公司长期发展战略和发展目标的实现。

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2011年国内新能源汽车年度人物：杨玉生

推荐人选：

杨玉生（中国工程院院士）

推荐理由：最务实的人

作为低速电动汽车的支持者，杨玉生院士表示，以中国目前的电池技术水平，电动汽车的里程数很难与传统汽车相比。与其卖昂贵、笨重的电动车，不如在现有技术条件下，从续航里程短、速度低、价格低的小型电动车入手，解决基层群众的实际问题。杨院士告诉我们，在中国发展新能源汽车，要“因地制宜”，走中国特色的新能源汽车之路。

个人资料：

杨玉生生于1932年，是核试验技术和分析化学方面的专家。江苏省如皋县。1952年毕业于浙江大学。1958年，他是中国科学院化学研究所分析化学专业的研究生。1960年，他在苏联科学院地球化学和分析化学研究所学习辐射分析化学。中国人民解放军化学防御研究所第一研究所研究员。建立了中国核试验烟气采样和核武器威力与性能的放射化学分析诊断技术。介绍了裂变燃耗、铀同位素全谱、锂燃耗和铀钚部分功率的测试原理……

ard和研究是成功的。2011年国内新能源汽车年度人物：温家宝

推荐人选：

温家宝（总理、局常务委员会和国务院）

推荐理由：最权威人士

国务院总理温家宝在今年第14期《求是》杂志上指出，混合动力汽车已经取得了一些进展，但在技术上与发达国家仍有很大差距。电动汽车的发展才刚刚开始，还处于探索和跟踪外国技术的初级阶段。主要设备和材料均为进口。

温总理说：“发展方向和最终目标是什么还不太清楚。下一步要重点解决哪些问题必须尽快明确。温总理的声音代表了国家政府对新能源汽车发展的期望，对定位和推动中国新能源汽车的发展起到了关键作用。”。

个人资料：

温家宝，男，汉族，1942年9月生，天津人，1965年4月入党，1967年9月参加工作。他毕业于北京地质学院，获得研究生学位，是一名工程师。局常务委员会、国务院总理、党委书记。

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2011年国内新能源汽车年度人物：万钢

推荐人选：

万钢（科技部部长）

推荐理由：最有权势的人

新能源汽车，尤其是电动汽车的发展，与科技部的坚持有很大关系。尽管纯电动汽车的路线一再受到质疑，但为了崛起民族产业，在科技创新领域占据一席之地，科技部顶住了各方压力，坚持为电动汽车的发展争取政策和支持。

同时，万钢对新能源汽车的发展有着清醒的认识。在介绍“十二五”规划编制情况时，万钢说，不能大跃进，决不能大跳，要科学发展。

个人资料：

万钢，汉族，1952年8月生，上海人，致公党党员，毕业于德国克洛斯特工业大学机械系，研究生学历，博士学位。他曾任上海同济大学校长。现任中国人民协商会议副主席、致公党中央委员会主席、科技部部长。

[第页]

2011年新能源汽车国内年度人物：苗圩

推荐人选：

苗圩（工业和信息化部部长、党委书记）

推荐理由：最有权势的人

工信部部长苗圩今年公开表示，所谓“汽车行业由电网公司主导”的情况肯定不会发生；

同时，还指出，如果六个私人购买电动汽车试点城市长期未能实现试点目标，工业和信息化部应将这些城市从试点中“取消数量”，然后重新选择一些有积极性和实际措施的城市进入新一轮试点城市，从而建立优胜劣汰的竞争机制，促进新能源汽车更好更快地发展。苗圩的果断决策刺激了中国新能源汽车的发展。

个人资料：

苗伟，男，汉族，1955年5月出生，河北昌黎人。1984年9月入党，1974年2月参加工作。他毕业于中央党校研究生院，主修世界经济。中央党校研究生学历，研究员级高级工程师。曾任机械工业部汽车工业司副司长、东风汽车公司总经理、武汉市委书记。现任工业和信息化部部长、党委书记。

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2011年国内新能源汽车年度人物：刘振亚

推荐人选：

刘振亚（国家电网公司总经理、党委书记）

推荐理由：最受关注的改革者。

作为新能源汽车发展的上游环节，国家电网的一举一动都关系到新能源汽车产业的前途命运。刘振亚并不落后，他领导下的国家电网积极推行“以换电为主、充换电结合”的发展模式。

今年年初，中国第一个电动汽车智能充换电服务网络在浙江建成。2011年9月底，主辅电网分离改革重组取得重大进展，中央电力企业布局结构调整迈出重要步伐。

个人资料：

刘振亚，男，汉族，1952年8月生，山东郯城人，1984年4月加入中国，1971年9月参加工作。毕业于山东理工学院电力系电力系统与自动化专业，大学学历。毕业于山东大学电气工程学院，获电气工程与自动化硕士学位，教授级高级工程师，享受国务院政府特殊津贴。

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2011年国内新能源汽车年度人物：曹宏斌

推荐人选：

曹宏斌（中国莆田市副总裁、莆田市新能源公司总经理）

推荐理由：最具创新精神的人

中国普天自主研发了首个城市新能源汽车充换电智能管理系统，建设了国内首个电动汽车电力系统运行小规模示范网络。这是中国首例。

个人资料：

曹洪斌，男，1967年5月出生，籍贯山东，汉族，最高学历，研究生。毕业于同济大学工商管理专业。现任中国莆田市副总裁、莆田市新能源公司总经理。

1986年9月至1990年7月，在上海工程科学大学工业管理工程专业学习，获学士学位和工学学士学位。1994年9月至1998年1月，我在上海同济大学工商管理专业学习，获得了管理学硕士学位。1990年9月参加工作以来，历任上海市莆田市企业管理办公室主任、共青团委员会副书记、进口办公室副主任、发展规划办公室主任、传动分公司副主任、市场部总经理，公司总经理助理、有限公司副总经理、总经理、金融产业总部总经理（兼）、总经理（兼任）、总裁助理。

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2011年国内新能源汽车年度人物：胡茂元

推荐人选：

胡茂元（上海汽车工业集团公司总裁）

推荐理由：最具开拓性的人

作为顶部le……

胡茂元在推动国产自主品牌在新能源汽车领域的发展方面发挥着至关重要的作用。上汽2011年在新能源汽车领域的投入有目共睹，“十二五”的目标是占据新能源汽车20%的市场份额。

个人资料：

胡茂元，男，浙江绍兴人，1951年4月出生于上海。现任上海汽车工业（集团）总公司董事长、党委书记，有限公司董事长、党组书记，中国汽车工业协会会长，中国认证认可协会副会长，高级经济师、工程师。先后荣获全国劳动模范、全国先进质量个人、上海市质量个人金奖、CCTV2004“经济人”等荣誉称号。

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2011年国内新能源汽车年度人物：王炳刚

推荐人选：

王炳刚（国家863计划“节能与新能源汽车”专家组组长）

推荐理由：最勤奋的人

王炳刚作为国家863计划“节能与新能源汽车”专家组组长，在推动节能与新能量汽车发展方面发挥着重要作用，退休后积极为新能源汽车发展建言献策。

个人资料：

王炳刚，1960年毕业于清华大学汽车专业；

中国汽车技术研究中心教授级高级工程师，国家清洁汽车行动协调领导小组专家组长，科技部863计划电动汽车重大科技项目特聘专家。

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2011年国内新能源汽车年度人物：王传福

推荐人选：

王传福（比亚迪董事会主席兼总裁）

推荐理由：最具争议的人

说到电动汽车，你不得不说比亚迪。比亚迪因其在中国电动汽车行业的领先地位而备受关注。另一方面，比亚迪在2011年也遭遇了裁员、污染、e6上市等事件。比亚迪一直走在新能源汽车的前列，对中国新能源汽车产业的发展起到了一定的推动作用，也能反映出当前中国新能源车的发展情况。

个人资料：

王传福，安徽省无为县人，1966年2月15日出生。1987年毕业于中南大学冶金物理化学专业。同年，他进入北京有色金属综合研究院攻读硕士学位。1990年毕业后，他留在医院，并于1995年辞职创办比亚迪公司。在短短几年内，他发展成为中国第一家、世界第二家可充电电池制造商。2003年，他进入汽车行业，现在是比亚迪有限公司。

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2011年国内新能源汽车年度人物：吴建忠

推荐人选：

吴建忠（众泰控股集团股份有限公司有限公司董事长）

推荐理由：最具开拓性的人物

以吴建忠为首的众泰企业始终把浙江人“敢吃第一”的精神作为第一要务。众泰在杭州的出租车运营恰逢其时，突然发生“4.11”自燃事故，成为中国电动汽车行业发展的重要标志。

然而，吴建忠并没有放弃。相反，它仍然坚持电动汽车的发展方向。众泰新能源汽车专营店也于年底在金华开业，成为中国为数不多的建立新能源汽车4S店销售的企业之一。

个人资料：

吴建中1956年出生于浙江省永康市。他毕业于浙江大学，获得EMBA学位，是一名高级经济学家。现任众泰控股集团股份有限公司有限公司董事长，浙商市国民议会主席团成员。吴建忠先生有十年的军旅背景和十六年的国有企业高管背景。中泰控股集团成立于2003年，吴建忠担任中泰控股有限公司董事长。作为公司的最高决策者和经理，吴建中负责公司长期发展战略和发展目标的实现。

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2011年国内新能源汽车年度人物：杨玉生

推荐人选：

杨玉生（中国工程院院士）

推荐理由：最务实的人

作为低速电动汽车的支持者，杨玉生院士表示，以中国目前的电池技术水平，电动汽车的里程数很难与传统汽车相比。与其卖昂贵、笨重的电动车，不如在现有技术条件下，从续航里程短、速度低、价格低的小型电动车入手，解决基层群众的实际问题。杨院士告诉我们，在中国发展新能源汽车，要“因地制宜”，走中国特色的新能源汽车之路。

个人资料：

杨玉生生于1932年，是核试验技术和分析化学方面的专家。江苏省如皋县。1952年毕业于浙江大学。1958年，他是中国科学院化学研究所分析化学专业的研究生。1960年，他在苏联科学院地球化学和分析化学研究所学习辐射分析化学。中国人民解放军化学防御研究所第一研究所研究员。建立了中国核试验烟气采样和核武器威力与性能的放射化学分析诊断技术。提出了裂变燃耗、铀同位素全谱、锂燃耗和铀钚部分功率的测试原理，并取得了成功。

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