卡洛斯·戈森是汽车行业的真正斗士，也是世界著名的制造业“成本杀手”，同时也是日产和雷诺的首席执行官，他说：“对于普通家庭来说，大约4万美元的价格会毁掉电动汽车的受欢迎程度。”
沃兰达在中国的售价定为49.8万元。我不知道甘文伟（通用汽车中国区总裁）的澳大利亚口音是否让下属误解了这句话。或者通用汽车根本不想在中国销售Volanda？
从去年年底开始，通用汽车就发誓中国将成为沃兰达在美国以外的第一个市场。经过三次跳跃，它终于在11月21日的广州车展上上市。但这个价格确实让许多“环保梦想家”感到惊讶。
一位非常有利于购买沃蓝达的消费者表示，他热衷于环保，在学习了沃蓝达所有的优势后，一直期待着上市。如果价格低于35万元，他非常愿意成为沃蓝达的第一用户。但很明显，结果让他失望了。
沃兰达在美国的原价是28万元人民币。为什么它在中国上升？即使计算各种税率，价格也不会那么离谱。通用汽车的真正意图是什么？
第一：没有车可卖！
据笔者在多家相关4S店查询，目前展厅内没有这辆车，销售人员对这辆车基本没有了解，甚至误以为沃兰达就是麦瑞宝。这表明通用汽车没有对销售人员进行Volanda的培训。从一个方面来看，通用汽车此前并没有认真部署沃蓝达的销售渠道。
目前，Volanda仅在美国底特律哈姆特拉姆克的一家工厂生产，产能严重不足。今年6月和7月，工厂停产了一个月。当时，沃兰达经销商的库存不足100辆，九分之一的经销商只有一辆车库存。
第二：我只想吃肉，不想啃骨头！
近六年前，丰田在中国制造的具有代表性的混合动力汽车普锐斯在长春下线。七年多来，丰田一直在思考如何在中国市场推广混合动力。现在看来丰田的努力还在继续。
普锐斯的寒冷天气导致包括通用汽车在内的许多汽车制造商放慢了推出新能源汽车的步伐。他们习惯了需求过大的中国市场，不愿承担培育市场的责任。这些跨国公司习惯于在中国市场吃现成的肥肉，对啃骨头没有兴趣。
普及新能源汽车和保护环境是每个人的责任。政府应该负责任，有实力的企业应该更加负责任。通用、丰田、日产等大型汽车公司都想等着竞争对手来开拓市场，然后自己吃大亏。
我希望通用汽车在计算利润时也考虑社会责任。如果你现在就开始行动，你就不必等到“绿化未来”了。
第三：为本地化让路。
价格公布后，媒体圈的朋友们在各种场合试图理解沃兰达高价背后的含义。包括上汽集团总裁陈虹在内，上海通用汽车总经理叶永明和甘文伟均未给出答案。然而，9月，通用汽车首席执行官丹尼尔·F·阿克森和上汽集团董事长胡茂元在上海发出了明确的信号：双方签署了共同开发电动汽车的框架协议。继Volanda之后，通用电动汽车的国产化势在必行。
在9月的爱虎会上，通用汽车全球产品开发高级副总裁Mary Bora明确表示，Volanda在中国市场的接受程度将影响通用汽车未来在中国的新能源汽车战略。增程电动汽车可能不是通用和上汽在新能源领域未来合作的方向。然而，Volanda绝对是通用汽车在中国新能源汽车的试金石。
第四，服务成本高。
“充电不方便”已成为消费者购买电动汽车的最大担忧。尽管国家电网已经轰轰烈烈地启动了充换电站建设，但距离雷声大雨点小已经过去一年多了。此外，集中式充电网络也受到了企业和专家的批评。大众汽车中国区总裁兼首席执行官倪开明曾在与凤凰汽车的对话中表示，集中精力在人口密集地区建设充电设施是不安全的。
如何解决沃蓝达的收费问题，也让通用汽车不可避免。此外，电池起火的影响迫使通用汽车重新评估Volanda的使用稳定性。如果不能保证其可靠性，那么未来的维护成本将是一个不小的负担。更重要的是，通用汽车承诺在8年内免费更换电池。
设定较高的价格门槛，降低市场风险，也是一个合理的解释。毕竟，沃兰达的维护原理与传统汽油发动机不同。如果大面积投放市场，通用汽车将不得不在经销商和售后服务方面进行投资。
据了解，沃蓝达在中国的维修工作由泛亚汽车技术中心的专业技术人员进行。目前，没有任何例子可以证明沃兰达在离开泛亚的照顾后会发生什么。
第五：擦亮金字招牌。
通用汽车也是一家百年老店，每一步都非常谨慎，害怕砸到自己的金字招牌。既然我们已经制定了一个人们无法追赶的价格，我们也应该让它有点商业化。因此，在沃蓝达的配置表上，安吉星、Bose 5.1环绕声等所有可能出现在上海通用中高端车上的配置都出现了。沃蓝达还对目标客户实行一对一会员制，并提供免费的现场考察和收费可行性服务。这些做法的目的只有一个，那就是创造一个共同的品牌形象。
沃兰达是一个先驱，它存在的意义并不是真正被市场接受，也不是为了盈利。它是人类在新能源技术方面的纪念碑。也许10年或20年后路上就不会有沃兰达了，但某处会有一尊沃兰达的雕像。
（编辑/董海荣）卡洛斯·戈森是汽车行业的真正斗士，也是世界著名的制造业“成本杀手”，同时也是日产和雷诺的首席执行官，他说：“对于普通家庭来说，4万左右的价格……
美元将毁掉电动汽车的普及。"
沃兰达在中国的售价定为49.8万元。我不知道甘文伟（通用汽车中国区总裁）的澳大利亚口音是否让下属误解了这句话。或者通用汽车根本不想在中国销售Volanda？
从去年年底开始，通用汽车就发誓中国将成为沃兰达在美国以外的第一个市场。经过三次跳跃，它终于在11月21日的广州车展上上市。但这个价格确实让许多“环保梦想家”感到惊讶。
一位非常有利于购买沃蓝达的消费者表示，他热衷于环保，在学习了沃蓝达所有的优势后，一直期待着上市。如果价格低于35万元，他非常愿意成为沃蓝达的第一用户。但很明显，结果让他失望了。
沃兰达在美国的原价是28万元人民币。为什么它在中国上升？即使计算各种税率，价格也不会那么离谱。通用汽车的真正意图是什么？
第一：没有车可卖！
据笔者在多家相关4S店查询，目前展厅内没有这辆车，销售人员对这辆车基本没有了解，甚至误以为沃兰达就是麦瑞宝。这表明通用汽车没有对销售人员进行Volanda的培训。从一个方面来看，通用汽车此前并没有认真部署沃蓝达的销售渠道。
目前，Volanda仅在美国底特律哈姆特拉姆克的一家工厂生产，产能严重不足。今年6月和7月，工厂停产了一个月。当时，沃兰达经销商的库存不足100辆，九分之一的经销商只有一辆车库存。
第二：我只想吃肉，不想啃骨头！
近六年前，丰田在中国制造的具有代表性的混合动力汽车普锐斯在长春下线。七年多来，丰田一直在思考如何在中国市场推广混合动力。现在看来丰田的努力还在继续。
普锐斯的寒冷天气导致包括通用汽车在内的许多汽车制造商放慢了推出新能源汽车的步伐。他们习惯了需求过大的中国市场，不愿承担培育市场的责任。这些跨国公司习惯于在中国市场吃现成的肥肉，对啃骨头没有兴趣。
普及新能源汽车和保护环境是每个人的责任。政府应该负责任，有实力的企业应该更加负责任。通用、丰田、日产等大型汽车公司都想等着竞争对手来开拓市场，然后自己吃大亏。
我希望通用汽车在计算利润时也考虑社会责任。如果你现在就开始行动，你就不必等到“绿化未来”了。
第三：为本地化让路。
价格公布后，媒体圈的朋友们在各种场合试图理解沃兰达高价背后的含义。包括上汽集团总裁陈虹在内，上海通用汽车总经理叶永明和甘文伟均未给出答案。然而，9月，通用汽车首席执行官丹尼尔·F·阿克森和上汽集团董事长胡茂元在上海发出了明确的信号：双方签署了共同开发电动汽车的框架协议。继Volanda之后，通用电动汽车的国产化势在必行。
在9月的爱虎会上，通用汽车全球产品开发高级副总裁Mary Bora明确表示，Volanda在中国市场的接受程度将影响通用汽车未来在中国的新能源汽车战略。增程电动汽车可能不是通用和上汽在新能源领域未来合作的方向。然而，Volanda绝对是通用汽车在中国新能源汽车的试金石。
第四，服务成本高。
“充电不方便”已成为消费者购买电动汽车的最大担忧。尽管国家电网已经轰轰烈烈地启动了充换电站建设，但距离雷声大雨点小已经过去一年多了。此外，集中式充电网络也受到了企业和专家的批评。大众汽车中国区总裁兼首席执行官倪开明曾在与凤凰汽车的对话中表示，集中精力在人口密集地区建设充电设施是不安全的。
如何解决沃蓝达的收费问题，也让通用汽车不可避免。此外，电池起火的影响迫使通用汽车重新评估Volanda的使用稳定性。如果不能保证其可靠性，那么未来的维护成本将是一个不小的负担。更重要的是，通用汽车承诺在8年内免费更换电池。
设定较高的价格门槛，降低市场风险，也是一个合理的解释。毕竟，沃兰达的维护原理与传统汽油发动机不同。如果大面积投放市场，通用汽车将不得不在经销商和售后服务方面进行投资。
据了解，沃蓝达在中国的维修工作由泛亚汽车技术中心的专业技术人员进行。目前，没有任何例子可以证明沃兰达在离开泛亚的照顾后会发生什么。
第五：擦亮金字招牌。
通用汽车也是一家百年老店，每一步都非常谨慎，害怕砸到自己的金字招牌。既然我们已经制定了一个人们无法追赶的价格，我们也应该让它有点商业化。因此，在沃蓝达的配置表上，安吉星、Bose 5.1环绕声等所有可能出现在上海通用中高端车上的配置都出现了。沃蓝达还对目标客户实行一对一会员制，并提供免费的现场考察和收费可行性服务。这些做法的目的只有一个，那就是创造一个共同的品牌形象。
沃兰达是一个先驱，它存在的意义并不是真正被市场接受，也不是为了盈利。它是人类在新能源技术方面的纪念碑。也许10年或20年后路上就不会有沃兰达了，但某处会有一尊沃兰达的雕像。
（编辑/董海荣）
美国电池产业几经波折，如今正奋力复苏。过去几年，美国企业进入国际市场，参与到供应电动汽车用先进电池的竞争中。
1900/1/1 0:00:00随着新一年度国内汽车发展的大幕已拉开，围绕着汽车市场的新需求必将越来越大。
1900/1/1 0:00:00CMax插电式混合动力据外媒报道，近日，福特公司对外媒表示2013款福特CMax插电式混合动力的问世或将打破沃蓝达和普锐斯在业内的霸主地位。
1900/1/1 0:00:00为加强对电动汽车及充电设施的管理，近日，德州市编办根据上级文件精神，对有关部门的职责分工进行了进一步明确。
1900/1/1 0:00:0012月16日，众泰新能源汽车以下简称众泰汽车向金华市电业局交付15台M300EV纯电动汽车，同时众泰朗奥新能源汽车专营店正式开业。
1900/1/1 0:00:00姜久春：我们沙龙正式开始，首先介绍一下五位嘉宾，这位是普天新能源的经理傅毅先生，这位是南京绿展科技董事长的焦玉华，第三位是中航锂电的卫哲睿总，电巴新能源总经理刘亚齐和航天科技的傅总。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航