据《南京日报》12月30日报道，严格来说，新能源汽车已经“火”了好几年。2007年1月起，国家发改委正式颁布《新能源汽车生产准入管理规则》，首次明确了新能源汽车的概念和范围。到今年11月，国务院再次批复了《新能源汽车规划（2011-2020年）》。在过去的几年里，关于新能源汽车的消息总是不时传出。
自去年年底以来，随着高达12万元的纯电动汽车补贴政策的出台和传闻中的1000亿元财政投入，掀起了新能源汽车的高潮，几乎每家汽车制造商都开始了新能源车的规划。
在政策的刺激和推动下，中国的新能源汽车开始上路。然而，截至今年前7个月，全国范围内的私人购买数量仅为1000多件。
最高补贴为12万元，政策非常有力。
目前，国家在上海、长春、深圳、杭州和合肥五个城市对私人购买新能源汽车进行补贴。纯电动汽车最高补贴6万元，深圳在当地的努力下将补贴提高到最高12万元。
预计到2015年，中国的新能源汽车数量将增长到100万辆以上；
到2020年，中国新能源汽车市场将达到1000万辆。（摘自《2010年中国发展清洁能源技术》）
尽管有消息传出，但已经回归的《中国新能源汽车发展十年规划》的内容将发生较大调整，特别是备受关注的中央1000亿补贴和新能源汽车五年销售目标将从规划中消失。但不可改变的事实是，发展新能源汽车是全球汽车市场的大势所趋。目前，政府在税收、研发、政府采购等方面的政策推动，表明了中国政府发展新能源汽车产业的决心和态度。
中央“十二五”规划中的新能源汽车规划谨慎而缓慢，而北京、上海、广州、山东等省市的新能源车规划已陆续亮相。北京“十二五”规划10万辆、上海10万辆和广州20万辆的规模。。。
中国的新能源汽车市场将创造另一个“中国速度”。
制造商非常热衷于用锅做饭。
HOLD，一家全球汽车制造商，坐不住了，正在加紧准备。
在今年上半年的上海国际车展、年底的广州车展，甚至在二三线的区域车展上，每个品牌的展台角落都能找到新能源汽车。
比亚迪e6先锋纯电动汽车面向个人用户销售，雷克萨斯CT200h正式登陆中国市场，雪佛兰Volt Volanda增程电动汽车上市，一汽丰田高调发布新款普锐斯。此外，本田、丰田、大众等跨国汽车巨头都发布了新能源汽车在华发展计划。
上海通用汽车总经理叶永明透露，赛欧电动汽车将于明年年底上市销售，现在包括上海通用在内的通用和上汽正在开发下一代电动汽车。
进口新能源汽车无法获得国家和地方政府最高12万元的补贴，因此日产改变策略，宣布将Leaf电动汽车技术整合到启辰，并通过独立合资品牌进入中国市场。
各大车企不再局限于响亮的口号和技术准备，而是真正行动起来，发布了自己的新能源汽车计划，真正为市场推出了一款车型。
私人拥有一千多辆汽车，市场非常冷清。
与国家和制造商的高度热情相比，市场显得冷清。据工业和信息化部统计，截至今年7月，25个试点城市的新能源汽车总量仅过万辆，私人购买的汽车仅过千辆，且大部分被企业消化。
消费者购买汽车，国家补贴和地方政府的支持，但市场不能升温？
杭州的电动出租车自燃、通用增程电动汽车的碰撞自燃、雪佛兰VOLT Volanda以49.8万元的价格上市、比亚迪e6以36.98万元的售价成为先锋，这些都同样令人惊讶。还有城市里很难找到的充电桩等等。安全、价格和日常维护，消费者要担心的不仅仅是这些。
新能源汽车是消费者需要的菜吗？
业内普遍认为，中国新能源汽车的发展需要经历两个阶段：第一阶段是混合动力汽车的发展阶段，以纯电动汽车为补充；
第二阶段基于纯电动汽车的成熟技术，将逐步取代混合动力汽车，逐步实现零排放。
事实上，这个阶段不仅是一个技术成熟的过程，一个配套完善的过程，也是一个消费者接受和认可的过程。
（编辑/董海荣）
免责声明：本文仅代表受访者个人观点，第一电气网对文章中的陈述、意见和判断持中立态度。据《南京日报》12月30日报道，严格来说，新能源汽车已经“火”了好几年。2007年1月起，国家发改委正式颁布《新能源汽车生产准入管理规则》，首次明确了新能源汽车的概念和范围。到今年11月，国务院再次批复了《新能源汽车规划（2011-2020年）》。在过去的几年里，关于新能源汽车的消息总是不时传出。
自去年年底以来，随着高达12万元的纯电动汽车补贴政策的出台和传闻中的1000亿元财政投入，掀起了新能源汽车的高潮，几乎每家汽车制造商都开始了新能源车的规划。
在政策的刺激和推动下，中国的新能源汽车开始上路。然而，截至今年前7个月，全国范围内的私人购买数量仅为1000多件。
最高补贴为12万元，政策非常有力。
目前，国家在上海、长春、深圳、杭州和合肥五个城市对私人购买新能源汽车进行补贴。纯电动汽车最高补贴6万元，深圳在当地的努力下将补贴提高到最高12万元。
预计到2015年，中国的新能源汽车数量将增长到100万辆以上；
到2020年，中国新能源汽车市场将达到1000万辆。（摘自《2010年中国发展清洁能源技术》）
尽管有消息传出，但已经回归的《中国新能源汽车发展十年规划》的内容将发生较大调整，特别是备受关注的中央1000亿补贴和新能源汽车五年销售目标将从规划中消失。但不可改变的事实是，发展新能源汽车是全球汽车市场的大势所趋。目前，政府在税收、研发、政府采购等方面的政策推动，表明了中国政府发展新能源汽车产业的决心和态度。
中央“十二五”规划中的新能源汽车规划谨慎而缓慢，而北京、上海、广州、山东等省市的新能源车规划已陆续亮相。北京“十二五”规划10万辆、上海10万辆和广州20万辆的规模。。。
中国的新能源汽车市场将创造另一个“中国速度”。
制造商非常热衷于用锅做饭。
HOLD，一家全球汽车制造商，坐不住了，正在加紧准备。
在今年上半年的上海国际车展、年底的广州车展，甚至在二三线的区域车展上，每个品牌的展台角落都能找到新能源汽车。
比亚迪e6先锋纯电动汽车面向个人用户销售，雷克萨斯CT200h正式登陆中国市场，雪佛兰Volt Volanda增程电动汽车上市，一汽丰田高调发布新款普锐斯。此外，本田、丰田、大众等跨国汽车巨头都发布了新能源汽车在华发展计划。
上海通用汽车总经理叶永明透露，赛欧电动汽车将于明年年底上市销售，现在包括上海通用在内的通用和上汽正在开发下一代电动汽车。
进口新能源汽车无法获得国家和地方政府最高12万元的补贴，因此日产改变策略，宣布将Leaf电动汽车技术整合到启辰，并通过独立合资品牌进入中国市场。
各大车企不再局限于响亮的口号和技术准备，而是真正行动起来，发布了自己的新能源汽车计划，真正为市场推出了一款车型。
私人拥有一千多辆汽车，市场非常冷清。
与国家和制造商的高度热情相比，市场显得冷清。据工业和信息化部统计，截至今年7月，25个试点城市的新能源汽车总量仅过万辆，私人购买的汽车仅过千辆，且大部分被企业消化。
消费者购买汽车，国家补贴和地方政府的支持，但市场不能升温？
杭州的电动出租车自燃、通用增程电动汽车的碰撞自燃、雪佛兰VOLT Volanda以49.8万元的价格上市、比亚迪e6以36.98万元的售价成为先锋，这些都同样令人惊讶。还有城市里很难找到的充电桩等等。安全、价格和日常维护，消费者要担心的不仅仅是这些。
新能源汽车是消费者需要的菜吗？
业内普遍认为，中国新能源汽车的发展需要经历两个阶段：第一阶段是混合动力汽车的发展阶段，以纯电动汽车为补充；第二阶段基于纯电动汽车的成熟技术，将逐步取代混合动力汽车，逐步实现零排放。
事实上，这个阶段不仅是一个技术成熟的过程，一个配套完善的过程，也是一个消费者接受和认可的过程。
（编辑/董海荣）
免责声明：本文仅代表受访者个人观点，第一电气网对文章中的陈述、意见和判断持中立态度。
绿色高科技领域领先的投资研究咨询机构近日就高效率镁电池的最新发展做出报道。该机构主要报道清洁能源科技、再生能源、生物科技以及矿采、黄金和纳米科技等股票分析，为投资者提供分析参考。
1900/1/1 0:00:00目前，中国锂电池产业发展主要有两条技术路线：一是磷酸亚铁锂系，二是锰酸锂系。这两种技术路线各有优缺点。锰酸锂系起步早，技术较为成熟，其缺点是单体电池寿命短，满充满放2000次，耐高温性能差。
1900/1/1 0:00:00作者近日从安徽省科技厅获悉，芜湖节能与新能源汽车产业集群从全国近70家申报集群中脱颖而出，被科技部列入全国首批”创新型产业集群试点培育”，这也是安徽省唯一入选的产业集群。
1900/1/1 0:00:00经过一段时间在一些线路上试运营纯电动公交车后，昨日海口市公交总公司正式投放30辆纯电动公交车，这批公交车将全部用于20路公交线路，这是海口市第一条纯电动公交线路。
1900/1/1 0:00:0012月27日，工业和信息化部通过官方网站发布，电动汽车充电接口和通信协议的四项国家标准已于近日批准发布，并将于2012年3月1日起实施。
1900/1/1 0:00:00充电四项标准发布
1900/1/1 0:00:00
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