经过一段时间纯电动公交车在部分线路试运营，海口市公共交通总公司昨日正式推出30辆纯电动公交车，全部将用于20号线公交，这是海口市首条纯电动公交线路。
几天前，海口市交通局批准了有限公司，同意该公司购买纯电动公交车并投入运营，购买30辆纯电动公交车，由其附属的海南瑞华特新能源汽车有限公司有限公司管理。
据介绍，20路公交车投入运营30辆纯电动公交车，原20路公交车26辆调整为19路公交车，提前回收19路公交车柴油公交车，解决公交车黑烟问题。购买的车辆配置必须是符合城市公共交通要求的纯电动公交车，车型为长约12米的纯电动城市公交车。
据介绍，这些纯电动公交车采用“双动力”技术，充分结合了超级电容器和锂离子电池的特点和优势，具有“零排放”、高功率、能量回收和延长电池寿命等诸多特点。每辆车一次充电约5小时，可保证150-170公里的里程，相当于20路公交车的四次往返，同时大大节省能源成本。
“100公里的耗电量约为130度，相当于90元。与传统柴油车100公里的能耗（约311元）相比，成本降低了221元。海口市公共交通总公司总经理王金荣说，此外，它实现了零排放、无污染、低噪音、平稳驾驶和安全气囊悬挂，极大地减少了汽车的颠簸。
然而，由于充电设备尚未建成，在推出初期，每天只能保证六辆电动公交车上路。预计到2012年2月底，国际贸易区纯电动公交车充电站和新能源公交车停车场建成后，可一次性为30辆公交车充电，届时所有电动公交车均可投入使用。
（编辑/董海荣）经过一段时间纯电动公交车在部分线路试运营，海口市公共交通总公司昨日正式推出30辆纯电动公交车，全部将用于20号线公交，这是海口市首条纯电动公交线路。
几天前，海口市交通局批准了有限公司，同意该公司购买纯电动公交车并投入运营，购买30辆纯电动公交车，由其附属的海南瑞华特新能源汽车有限公司有限公司管理。
据介绍，20路公交车投入运营30辆纯电动公交车，原20路公交车26辆调整为19路公交车，提前回收19路公交车柴油公交车，解决公交车黑烟问题。购买的车辆配置必须是符合城市公共交通要求的纯电动公交车，车型为长约12米的纯电动城市公交车。
据介绍，这些纯电动公交车采用“双动力”技术，充分结合了超级电容器和锂离子电池的特点和优势，具有“零排放”、高功率、能量回收和延长电池寿命等诸多特点。每辆车一次充电约5小时，可保证150-170公里的里程，相当于20路公交车的四次往返，同时大大节省能源成本。
“100公里的耗电量约为130度，相当于90元。与传统柴油车100公里的能耗（约311元）相比，成本降低了221元。海口市公共交通总公司总经理王金荣说，此外，它实现了零排放、无污染、低噪音、平稳驾驶和安全气囊悬挂，极大地减少了汽车的颠簸。
然而，由于充电设备尚未建成，在推出初期，每天只能保证六辆电动公交车上路。预计到2012年2月底，国际贸易区纯电动公交车充电站和新能源公交车停车场建成后，可一次性为30辆公交车充电，届时所有电动公交车均可投入使用。
（编辑/董海荣）
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