据《日本经济新闻》报道，三菱电气、TDK、东芝等日本公司加紧研发不使用稀土的环保汽车发动机，以减少对中国的依赖。
电动汽车和混合动力汽车的发动机需要强大的磁铁。目前，最强大的永磁体是通过将钕和镝等稀土与铁混合制成的。三菱电气公司和新能源？NEDO（工业技术综合开发署）联合开发了一种不使用稀土的电磁石车载发动机。尽管加速时的能量效率较低，但平均速度下的能量效率是理想的。TDK开发了一种不含镝的永磁体，将在2014年后应用于汽车发动机。东芝也在加紧开发不含镝的永磁体，以澳大利亚和美国埋藏的丰富钐为主体。
此外，日本政府也在支持民众的相关研究和发展。经济产业省呼吁企业、大学和研究机构利用氮化铁等现成的原材料开发具有磁力和耐热性的磁体，并成立技术研究协会，在十年内进行研发。
（编辑/董海荣）据《日本经济新闻》报道，三菱电气、TDK、东芝等日本公司已加紧研发不使用稀土的环保汽车发动机，以减少对中国的依赖。
电动汽车和混合动力汽车的发动机需要强大的磁铁。目前，最强大的永磁体是通过将钕和镝等稀土与铁混合制成的。三菱电气公司和新能源？NEDO（工业技术综合开发署）联合开发了一种不使用稀土的电磁石车载发动机。尽管加速时的能量效率较低，但平均速度下的能量效率是理想的。TDK开发了一种不含镝的永磁体，将在2014年后应用于汽车发动机。东芝也在加紧开发不含镝的永磁体，以澳大利亚和美国埋藏的丰富钐为主体。
此外，日本政府也在支持民众的相关研究和发展。经济产业省呼吁企业、大学和研究机构利用氮化铁等现成的原材料开发具有磁力和耐热性的磁体，并成立技术研究协会，在十年内进行研发。
（编辑/董海荣）
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各位朋友早上好欢迎大家来到北京，先抱歉说一声，原定参加本次大会的能源局的刘琦局长和发改委的陈斌司长由于临时有重要的会议，今天早上不能赶过来。
1900/1/1 0:00:00从1964年进入清华大学汽车系学习，到毕业后留校，接下国家第一个电动汽车项目，陈全世，这位一辈子都在跟新能源汽车打交道的老教授，说起中国新能源汽车的发展来，那是带着深厚感情的。
1900/1/1 0:00:00很多人都不知道其实电动汽车比燃油汽车出现的早，现在的电动汽车时速早已超过了300公里，可是电动汽车的续航能力最好的对外宣传才300公里左右，实际应用起来可能要少的多。
1900/1/1 0:00:00昨天上午，作者来到位于泰州市区寺巷的电动汽车充电站。从外表看，这座电动汽车充电站与普通加油站差不多，整体基调颜色为国家电网标志上的绿色。
1900/1/1 0:00:00中国新能源车产业在2012年有了新的政策助推器。
1900/1/1 0:00:002011年5月以”传播创业理念、弘扬创新文化、激发创业热情、鼓励成功典范为活动主题的湖北科技创业大赛在汉举行，
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