2011年后的周末，比亚迪董事长王传福回信称，随着2012年以来新能源汽车的快速推广，新能源汽车运营规模将迅速增加，2012年和2013年将成为新能源汽车行业发展史上的关键两年。比亚迪将推出更高技术的新型电动汽车，以满足未来不断增长的市场需求。
2011年是“十二五”规划的开局之年，也是新能源汽车产业化的第一年。新能源汽车的发展方向逐渐明确，产业化路线也越来越清晰。2011年，全国各地相继出台新能源汽车发展规划和补贴政策，充电设施建设也相继开始。新能源汽车的批量运营已经在许多地方进行。
目前，深圳已建成快充站50多个，慢充桩3000多个，运营新能源汽车2000多辆，运营规模一直处于世界前列。随着配套政策的逐步实施和充电设施的逐步完善，2012年新能源汽车的推广速度将大大加快，新能源汽车运营规模将迅速增加。2012年和2013年将成为新能源汽车行业发展史上的关键两年。
未来，随着电动汽车产业链的成熟，电动汽车的成本和性能将逐步降低，电动汽车将逐步取代传统汽车，零碳、零排放的生态环境体系将逐步形成。
比亚迪在电动汽车发展方面也处于世界第一阵营。在深圳运营的新能源汽车中，比亚迪已投入使用200辆纯电动公交车和300辆纯电动出租车，性能稳定，运营良好，并取得了良好的示范效果。双模汽车F3DM和纯电动汽车E6也面向私人消费者销售，开启了私人消费者购买新能源汽车的时代。
（编辑/董海荣）2011年后的周末，比亚迪董事长王传福在复信中表示，随着2012年以来新能源汽车的快速推广，新能源汽车运营规模将迅速增加，2012年和2013年将成为新能源汽车行业发展史上的关键两年。比亚迪将推出更高技术的新型电动汽车，以满足未来不断增长的市场需求。
2011年是“十二五”规划的开局之年，也是新能源汽车产业化的第一年。新能源汽车的发展方向逐渐明确，产业化路线也越来越清晰。2011年，全国各地相继出台新能源汽车发展规划和补贴政策，充电设施建设也相继开始。新能源汽车的批量运营已经在许多地方进行。
目前，深圳已建成快充站50多个，慢充桩3000多个，运营新能源汽车2000多辆，运营规模一直处于世界前列。随着配套政策的逐步实施和充电设施的逐步完善，2012年新能源汽车的推广速度将大大加快，新能源汽车运营规模将迅速增加。2012年和2013年将成为新能源汽车行业发展史上的关键两年。
未来，随着电动汽车产业链的成熟，电动汽车的成本和性能将逐步降低，电动汽车将逐步取代传统汽车，零碳、零排放的生态环境体系将逐步形成。
比亚迪在电动汽车发展方面也处于世界第一阵营。在深圳运营的新能源汽车中，比亚迪已投入使用200辆纯电动公交车和300辆纯电动出租车，性能稳定，运营良好，并取得了良好的示范效果。双模汽车F3DM和纯电动汽车E6也面向私人消费者销售，开启了私人消费者购买新能源汽车的时代。
（编辑/董海荣）
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