从去年到明年，成都向公共应用领域投资了数千辆电动汽车，四川汽车集团开发的电动出租车将在不久的将来投入使用。电池寿命问题是困扰电动私家车推广的一个因素，成都也在积极考虑，为下一步电动私家车的推广奠定基础。
去年，成都获得国家新能源汽车试点城市，极大地促进了成都新能源汽车的快速发展。成都市经济和信息化委员会汽车处处长郑学余表示：“根据国家批准的成都试点城市实施方案，到2012年，我们将总共投入1030辆汽车，包括公交车、公交车、专用车和客车。新能源汽车目前主要在公共服务领域。”
继中心城区纯电动汽车投入运营后，今年11月，龙泉332路10余辆纯电动公交车投入使用。郑学余表示，今年成都将有数百辆电动公交车投入运营。“今年成都将有约150辆纯电动公交车投入运营，其中一部分可能在年底交付使用。”
电动汽车要想跑得快、跑得远，电动汽车配套的充电桩和充电设施必须跟上。目前，在国际和沿海城市广泛使用的模式是电池租赁。与一次至少需要四个小时的充电桩相比，更换电池只需要不到半个小时。郑学余透露，成都预计明年将推广电动汽车换电模式：“2012年，我们计划在中心城区部署网点。目前，一些居民小区已经建设了一些充电设施，这是为了让居民提前使用新能源汽车。”
川汽集团今年成功开发了一款客车，并准备将其作为出租车示范使用。
（编辑/董海荣）从去年到明年，成都向公共应用领域投资了数千辆电动汽车，四川汽车集团开发的电动出租车将在不久的将来投入使用。电池寿命问题是困扰电动私家车推广的一个因素，成都也在积极考虑，为下一步电动私家车的推广奠定基础。
去年，成都获得国家新能源汽车试点城市，极大地促进了成都新能源汽车的快速发展。成都市经济和信息化委员会汽车处处长郑学余表示：“根据国家批准的成都试点城市实施方案，到2012年，我们将总共投入1030辆汽车，包括公交车、公交车、专用车和客车。新能源汽车目前主要在公共服务领域。”
继中心城区纯电动汽车投入运营后，今年11月，龙泉332路10余辆纯电动公交车投入使用。郑学余表示，今年成都将有数百辆电动公交车投入运营。“今年成都将有约150辆纯电动公交车投入运营，其中一部分可能在年底交付使用。”
电动汽车要想跑得快、跑得远，电动汽车配套的充电桩和充电设施必须跟上。目前，在国际和沿海城市广泛使用的模式是电池租赁。与一次至少需要四个小时的充电桩相比，更换电池只需要不到半个小时。郑学余透露，成都预计明年将推广电动汽车换电模式：“2012年，我们计划在中心城区部署网点。目前，一些居民小区已经建设了一些充电设施，这是为了让居民提前使用新能源汽车。”
川汽集团今年成功开发了一款客车，并准备将其作为出租车示范使用。
（编辑/董海荣）
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