调查报告：电动汽车向生产和消费大国迈进

德国零部件供应商ContinentalAG最近发布了一份关于电动汽车续航里程和销售价格对电动汽车市场化影响的调查报告。调查报告中选择的样本范围是中国、美国、德国和法国10个中心城市的消费者。

调查结果显示，中国有14%的受访者愿意购买电动汽车，德国有4%，美国有2%，法国有1%。中国消费者对电动汽车的发展前景也更加积极乐观。64%的中国受访者认为电动汽车将在2015-2021年得到广泛使用，其中德国49%，法国只有13%，在四个国家中排名垫底。与此相对应的是，58%的中国受访者表示有未来购买意愿，15%的德国受访者和8%的法国受访者表示有购买意愿。

电动汽车的价格、续航里程和环保性已成为受访者普遍关注的问题。在市场化的初始阶段，电动汽车的销售价格是昂贵的。中国中央政府对试点城市私人购买、注册使用插电式混合动力和纯电动乘用车给予3000元/千瓦时的一次性补贴。插电式混合动力乘用车最高补贴5万元，纯电动乘用车最高补助6万元。除了德国，美国采取减税措施，法国提供补贴，以刺激电动汽车的消费热情。

电动汽车的续航里程一直受到消费者的关注。2011年前11个月，德国共售出1808辆电动汽车，其中92%被汽车制造商、供应商和供电企业用作体验和测试车辆，只有101辆被私人消费者购买。大众汽车于2011年6月开始测试高尔夫电动汽车。尽管测试结论是150公里的巡航里程足以满足正常情况下城市的交通需求，但仍有四分之三的受访者对车辆每150公里需要充电一次感到不便。

既然电动汽车实现了零排放，那么电动汽车产业链中的电动能源驱动汽车及其发电工艺等加工生产环节真的是环保低碳排放吗？目前，我国能源结构以煤电为主，火电占总装机发电量的70%以上。因此，推动清洁发电在节能环保方面首当其冲。法国以核电为主，占装机发电量的70%以上。德国和美国正在进行能源结构改革，大力发展可再生能源。电动汽车只是最终产品，全产业链的低碳环保生产是发展电动汽车的重要意义。

大陆集团表示，中国电动汽车市场对国际汽车制造商来说具有巨大潜力。对于不愿意成为电动汽车消费大国、成为电动汽车生产大国和参与国际竞争的中国来说，电动汽车将为汽车行业的跨越式发展带来巨大机遇。

（编辑/董海荣）

免责声明：本文仅代表受访者个人观点，第一电气网对本文中的陈述、意见和判断持中立态度。德国零部件供应商ContinentalAG最近发布了一份关于电动汽车续航里程和销售价格对电动汽车市场化影响的调查报告。调查报告中选择的样本范围是中国、美国、德国和法国10个中心城市的消费者。

调查结果显示，中国有14%的受访者愿意购买电动汽车，德国有4%，美国有2%，法国有1%。中国消费者对电动汽车的发展前景也更加积极乐观。64%的中国受访者认为电动汽车将在2015-2021年得到广泛使用，其中德国49%，法国只有13%，在四个国家中排名垫底。与此相对应的是，58%的中国受访者表示有未来购买意愿，15%的德国受访者和8%的法国受访者表示有购买意愿。

电动汽车的价格、续航里程和环保性已成为受访者普遍关注的问题。在市场化的初始阶段，电动汽车的销售价格是昂贵的。中央围棋……

国家对试点城市私人购买、注册使用插电式混合动力和纯电动乘用车给予3000元/千瓦时的一次性补贴。插电式混合动力乘用车最高补贴5万元，纯电动乘用车最高补助6万元。除了德国，美国采取减税措施，法国提供补贴，以刺激电动汽车的消费热情。

电动汽车的续航里程一直受到消费者的关注。2011年前11个月，德国共售出1808辆电动汽车，其中92%被汽车制造商、供应商和供电企业用作体验和测试车辆，只有101辆被私人消费者购买。大众汽车于2011年6月开始测试高尔夫电动汽车。尽管测试结论是150公里的巡航里程足以满足正常情况下城市的交通需求，但仍有四分之三的受访者对车辆每150公里需要充电一次感到不便。

既然电动汽车实现了零排放，那么电动汽车产业链中的电动能源驱动汽车及其发电工艺等加工生产环节真的是环保低碳排放吗？目前，我国能源结构以煤电为主，火电占总装机发电量的70%以上。因此，推动清洁发电在节能环保方面首当其冲。法国以核电为主，占装机发电量的70%以上。德国和美国正在进行能源结构改革，大力发展可再生能源。电动汽车只是最终产品，全产业链的低碳环保生产是发展电动汽车的重要意义。

大陆集团表示，中国电动汽车市场对国际汽车制造商来说具有巨大潜力。对于不愿意成为电动汽车消费大国、成为电动汽车生产大国和参与国际竞争的中国来说，电动汽车将为汽车行业的跨越式发展带来巨大机遇。

（编辑/董海荣）

免责声明：本文仅代表受访者个人观点，第一电气网对本文中的陈述、意见和判断持中立态度。

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