12月8日至9日，由中国汽车技术研究中心主办的“2011中国汽车安全技术发展国际论坛”在内蒙古呼伦贝尔举行。笔者从论坛上了解到，中国正在制定电动汽车正面碰撞标准，预计明年完成。
参与制定标准的中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所总工程师周荣告诉笔者，中国是世界上第一个制定电动汽车正面碰撞标准的国家。在此基础上，将完善侧面碰撞和后部碰撞的相关研究，电动汽车的安全标准有望在两年内完成。
据了解，中国的电动汽车正面碰撞标准针对的是纯电动汽车，混合动力汽车仍然适用传统汽车的正面碰撞标准。在完成正面碰撞标准的制定后，中国还将制定电动汽车的侧面碰撞和后部碰撞标准。
目前，中国已完成国家标准项目，并完成了数十辆电动汽车的碰撞试验。周荣表示，碰撞测试将为电动汽车的安全标准提供更多的数据支持。目前，电动汽车的安全标准正在修订中，尤其是电池技术。
周荣强调，一些关于中国缺乏电动汽车标准或只是完全照搬国外相关标准的说法不符合实际情况。截至目前，中国已制定了40多项电动汽车相关标准，居世界首位，其中20多项是在中国首次提出的。此外，40多项相关标准已被纳入制定或研究计划。超过300辆电动汽车进入了中国汽车产品的公告，这一数字也是世界第一。
（编辑/董海荣）12月8日至9日，由中国汽车技术研究中心主办的“2011中国汽车安全技术发展国际论坛”在内蒙古呼伦贝尔举行。笔者从论坛上了解到，中国正在制定电动汽车正面碰撞标准，预计明年完成。
参与制定标准的中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所总工程师周荣告诉笔者，中国是世界上第一个制定电动汽车正面碰撞标准的国家。在此基础上，将完善侧面碰撞和后部碰撞的相关研究，电动汽车的安全标准有望在两年内完成。
据了解，中国的电动汽车正面碰撞标准针对的是纯电动汽车，混合动力汽车仍然适用传统汽车的正面碰撞标准。在完成正面碰撞标准的制定后，中国还将制定电动汽车的侧面碰撞和后部碰撞标准。
目前，中国已完成国家标准项目，并完成了数十辆电动汽车的碰撞试验。周荣表示，碰撞测试将为电动汽车的安全标准提供更多的数据支持。目前，电动汽车的安全标准正在修订中，尤其是电池技术。
周荣强调，一些关于中国缺乏电动汽车标准或只是完全照搬国外相关标准的说法不符合实际情况。截至目前，中国已制定了40多项电动汽车相关标准，居世界首位，其中20多项是在中国首次提出的。此外，40多项相关标准已被纳入制定或研究计划。超过300辆电动汽车进入了中国汽车产品的公告，这一数字也是世界第一。
（编辑/董海荣）
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