联姻ZAP一年 永源电动汽车为何不进反退？

2011年底，既是汽车市场的收官之年，也是新年的布局之年。随着中国汽车市场的快速发展，中国的汽车行业发生了翻天覆地的变化。浙江，无论是蓬勃发展的汽车制造业，还是多年来火热的汽车消费，都成为业界关注的焦点。在浙江台州，有一家汽车制造商，名为有限公司，隶属于中国浙江永元集团。自20世纪80年代以来，永元集团以汽车、摩托车、汽车零部件、空气压缩机等精细制造业为战略增长龙头，整合新塑料、轻化工、轻建材、房地产规划开发等核心资源板块。现已形成涉及三大类、八大行业的企业集团，下辖19家全资子公司和控股公司。永元汽车自2003年成立至今，已经走过了8年的历程。与之前的“默默无闻”相比，去年的永元汽车因为与美国ZAP的联姻而“频频亮相”。

随着ZAP的到来，发生了什么变化？

无论是中国的永元汽车，还是美国的ZAP电动汽车公司，对中国人民来说都是一个新鲜的话题。因为它们太奇怪了，大多数观众只是好奇地走开了。那么，ZAP的到来给永元汽车带来了什么呢？它给中国的汽车工业带来了什么？

ZAP，美国股票市场OTC公告板的上市代码是ZAAP。作为一家加州电动汽车公司，它已经有15年的历史了。尽管美国ZAP公司是世界上最合格、最有经验的电动汽车供应商之一，但自1994年以来，美国ZAP已经在全球75个国家销售了11.7万辆电动汽车，为军队和政府部门供应电池车和电动卡车，也是电动摩托车领域的创新者，踏板车和全地形车。然而，根据美国监管机构的文件，ZAP在2002年才实现年度利润，2009年亏损1070万美元，2010年第一季度亏损320万美元。将11.7万辆的销量放在1994-2011年17年的背景下，年均销量不足1万辆，盈利困难也就不足为奇了。另一方面，永元汽车，自2004年永元汽车母公司永元集团与浙江不明飞行物汽车合作以来，其2010年的产销计划只有2万辆，实际销量甚至微不足道。这样一来，就不难发现是所谓的“强强联合”还是“互相关爱”了。面对两家公司的联姻和双方高层的野心，中国人更关心的是什么时候能在市场上看到新产品。然而，直到今天，它还没有出现在工业和信息化部的型号目录中。

ZAP的未来意味着什么？

去年9月，ZAP斥资3000万美元收购了永元汽车51%的股份。根据双方签署的并购协议，“永元汽车与ZAP合作后，将成立一家全新的公司ZAPJonway，积极开拓传统市场和国际混合动力汽车市场。永元汽车高管表示，作为与美国ZAP战略合作的第一步，双方决定共同进军电动汽车市场。

2011年，中国迎来了电动汽车发展的大好机遇。因此，在关注中国汽车市场的同时，全球的目光或多或少地锁定在了中国电动汽车行业的发展上。虽然到目前为止，永元汽车只有一款名为永元UFO A380的SUV，但在外观上与丰田上一代RAV4非常接近。然而，通过电动汽车领域实现弯道超车的梦想无疑给了永元汽车摆脱“山寨车”制造商之名的更多勇气。所以ZAP来了。一方面，外国公司需要从中国市场获得实际支持，降低成本，切入电动汽车市场，参与竞争；

另一方面，这些公司可以向资本市场出售“中国概念”。对于ZAP这家专注于电动汽车概念的公司来说，过去的野心是稍纵即逝的，还是盛大的展览，这仍然是一个未知数，需要稍后解决。

（编辑/董海荣）2011年底，既是汽车市场的收官之年，也是新年的布局之年。随着中国汽车市场的快速发展，中国的汽车行业发生了翻天覆地的变化。浙江，无论是蓬勃发展的汽车制造业，还是多年来火热的汽车消费，都成为业界关注的焦点。在浙江台州，有一家汽车制造商，名为有限公司，隶属于中国浙江永元集团。自20世纪80年代以来，永元集团以汽车、摩托车、汽车零部件、空气压缩机等精细制造业为战略增长龙头，整合新塑料、轻化工、轻建材、房地产规划开发等核心资源板块。现已形成涉及三大类、八大行业的企业集团，下辖19家全资子公司和控股公司。永元汽车自2003年成立至今，已经走过了8年的历程。与之前的“默默无闻”相比，去年的永元汽车因为与美国ZAP的联姻而“频频亮相”。

随着ZAP的到来，发生了什么变化？

无论是中国的永元汽车，还是美国的ZAP电动汽车公司，对中国人民来说都是一个新鲜的话题。因为它们太奇怪了，大多数观众只是好奇地走开了。那么，ZAP的到来给永元汽车带来了什么呢？它给中国的汽车工业带来了什么？

ZAP，美国股票市场OTC公告板的上市代码是ZAAP。作为一家加州电动汽车公司，它已经有15年的历史了。尽管美国ZAP公司是世界上最合格、最有经验的电动汽车供应商之一，但自1994年以来，美国ZAP已经在全球75个国家销售了11.7万辆电动汽车，为军队和政府部门供应电池车和电动卡车，也是电动摩托车领域的创新者，踏板车和全地形车。然而，根据美国监管机构的文件，ZAP在2002年才实现年度利润，2009年亏损1070万美元，2010年第一季度亏损320万美元。将11.7万辆的销量放在1994-2011年17年的背景下，年均销量不足1万辆，盈利困难也就不足为奇了。另一方面，永元汽车，自2004年永元汽车母公司永元集团与浙江不明飞行物汽车合作以来，其2010年的产销计划只有2万辆，实际销量甚至微不足道。这样一来，就不难发现是所谓的“强强联合”还是“互相关爱”了。面对两家公司的联姻和双方高层的野心，中国人更关心的是什么时候能在市场上看到新产品。然而，直到今天，它还没有出现在工业和信息化部的型号目录中。

ZAP的未来意味着什么？

去年9月，ZAP斥资3000万美元收购了永元汽车51%的股份。根据双方签署的并购协议，“永元汽车与ZAP合作后，将成立一家全新的公司ZAPJonway，积极开拓传统市场和国际混合动力汽车市场。永元汽车高管表示，作为与美国ZAP战略合作的第一步，双方决定共同进军电动汽车市场。

2011年，中国迎来了电动汽车发展的大好机遇。因此，在关注中国汽车市场的同时，全球的目光或多或少地锁定在了中国电动汽车行业的发展上。虽然到目前为止，永元汽车只有一款名为永元UFO A380的SUV，但在外观上与丰田上一代RAV4非常接近。然而，通过电动汽车领域实现弯道超车的梦想无疑给了永元汽车摆脱“山寨车”制造商之名的更多勇气。所以ZAP来了。一方面，外国公司需要得到中国市场的实际支持，降低成本，切入电动汽车市场，并从中受益……

在竞争中表现冷淡；另一方面，这些公司可以向资本市场出售“中国概念”。对于ZAP这家专注于电动汽车概念的公司来说，过去的野心是稍纵即逝的，还是盛大的展览，这仍然是一个未知数，需要稍后解决。

（编辑/董海荣）

标签：世纪丰田飞碟汽车

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