近日，北京北土城充电站的新电站已全面投入使用。昨天，笔者了解到，充换电站已进入试运行阶段，更换了90、81、84路公交车上的50辆纯电动公交车。
本站配备的两台动力转换机器人由新松公司提供。在改变电源时，机器人只需输入相关命令即可自行改变电动公交车的电源，单次电源改变时间约为7分钟。目前，该电站有24个电池，共240个电池，由Puulaid电池提供。每辆公交车需要配备一组电池才能正常运行，即三个大电池和七个小电池。以90路公交车为例。这辆公共汽车的单程往返里程为31公里。当早晨气温较低时，换一次电能以保持往返。当温度高时，改变一次电能，以保持两次往返。
据了解，北京已建成12座充换电站。目前，北土城只有一个发电站用于纯电动公交车，其他发电站要么闲置，要么被环卫车使用。根据北京市政府网站最近公布的“2012年为群众办35件重要实事”，今年北京将至少有400辆纯电动公交车上路，这意味着将增加350辆纯电动公交。因此，年内将有其他车站为纯电动公交车提供换电服务，以缓解北土城站的压力。
（编辑/王伟祖）
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。近日，北京北土城充电站的新电站已全面投入使用。昨天，笔者了解到，充换电站已进入试运行阶段，更换了90、81、84路公交车上的50辆纯电动公交车。
本站配备的两台动力转换机器人由新松公司提供。在改变电源时，机器人只需输入相关命令即可自行改变电动公交车的电源，单次电源改变时间约为7分钟。目前，该电站有24个电池，共240个电池，由Puulaid电池提供。每辆公交车需要配备一组电池才能正常运行，即三个大电池和七个小电池。以90路公交车为例。这辆公共汽车的单程往返里程为31公里。当早晨气温较低时，换一次电能以保持往返。当温度高时，改变一次电能，以保持两次往返。
据了解，北京已建成12座充换电站。目前，北土城只有一个发电站用于纯电动公交车，其他发电站要么闲置，要么被环卫车使用。根据北京市政府网站最近公布的“2012年为群众办35件重要实事”，今年北京将至少有400辆纯电动公交车上路，这意味着将增加350辆纯电动公交。因此，年内将有其他车站为纯电动公交车提供换电服务，以缓解北土城站的压力。
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