2012年，山东省将在青岛、济南、临沂、淄博、泰安等城市建设17座电动汽车充换电站，并继续再建6座，让电动汽车吃上一顿“饭”，这无疑是新能源汽车的一个良好开端。然而，在2日和3日，笔者发现，除了电动公交车外，岛城注册上市的电动汽车只有4辆。与此同时，作者调查了岛城的14家汽车经销商，发现没有一家汽车经销商销售电动汽车。业内分析人士认为，目前电动汽车的形式大于内容，还面临着充电标准统一、充电站配套、电池寿命等诸多问题的考验。
为电动汽车建造充电和更换电站
过去有人说，电动汽车无处充电的情况今年将发生变化。笔者了解到，在山东省全年组织的充换电汽车服务网络中，济南、青岛、临沂、淄博等城市将建设17辆充换电电动汽车并继续建设6辆，并协助建设乘用车电池配送站和充电桩。自2010年以来，包括青岛在内的全省9个城市已建成17个电动汽车充换电站和545个充电桩。目前，山东省已运营纯电动公交车和电动客车400多辆，里程超过700万公里。
同时，在京沪、青银“一纵一横”高速干线周边服务区和大型停车场建设充换电站，开展环渤海电动汽车服务网络建设。到2013年，山东省17个城市中的11个城市将接入充换电服务网络，覆盖率超过60%；
到“十二五”末，将建成覆盖全省、城际互联、布局合理、标准统一的智能充换电服务网络体系。据计算，当电动汽车数量达到10万辆时，每年可减少燃料消耗20万吨，减少二氧化碳排放40多万吨。
纯电动汽车在岛上的汽车市场很难找到。
电动汽车吃“饭”无疑是一个良好的开端，但汽车市场的反应一直很低调。2日和3日，作者对包括有限公司和青岛新宝兴汽车销售服务有限公司在内的14家汽车销售店进行了调查，发现没有纯电动汽车销售。一些经销商表示，一些汽车品牌有电动汽车，但他们没有将其引入青岛。例如，比亚迪E6和雪佛兰Volanda都是纯电动汽车，但它们并没有将其引入青岛。或者制造商已经开发了它，但它还没有正式上市。
笔者从青岛嘉辉和青岛奥达两家经销商处了解到，比亚迪E6纯电动汽车目前在深圳有售，裸车售价36万元，雪佛兰沃兰达纯电动汽车售价49.8万元。青岛嘉辉和青岛奥达两家经销商的工作人员表示，将尽快推出纯电动汽车。
价格高，实用性低，这是公众无法接受的。
“它太贵了，50万可以买到一辆很好的车。市民刘某表示，电动汽车确实很环保，但价格太高，未来维护成本也不会低，普通人很难接受，而且还缺乏配套的充电站。最关键的问题是耐力。一辆一次行驶200公里的汽车只能在城市地区行驶。如果它跑得很长，即使中途有充电站，充电时间也会延迟行程。
尽管混合动力电动汽车不需要充电，但它们收集减速、制动等条件下产生的动量，并将其转化为电能存储，但它们也被“充电”，尽管数量很少，这比纯电动汽车“缺货”，一些汽车店将其出售的情况要好。然而，许多经销商表示，咨询次数很多，但购买次数很少。
北京现代青岛润扬销售店销售人员表示，伊兰特有一辆混合动力汽车，今年1月刚到货。它只有一个手动变速器，价格是9.38万元。“因为买电动车的人不多，店里的库存很少，只有一辆黑色的。”别克去年11月推出了一款混合动力君越，仅在山东济南销售。有限公司销售人员表示，由于该车排量为2.4升，油耗不低于燃油车，而且许多客户还不完全了解该车的功能，所以销量很小。
[第页]
目前，只有四辆车登记在册。
3日，笔者从交警部门了解到，目前岛城注册上市的纯电动小客车只有4辆。这四辆车的注册发动机是电动机，记录的燃料是电，基本上都是新车。“车辆能否注册上市，主要取决于是否记录在车辆数据库系统中。市车管所业务处处长陆毅表示，新车型需要国家发改委公布，部将更新车辆项目数据库系统，增加这些新车型在全国都是一样的。挂牌时，车主出示车辆证书，通过扫描证书上的二维码直接输入系统。如果该车辆未经国家批准，将无法注册和上市，也将无法在道路上行驶。
目前，已知至少有两种国产电动汽车可以注册上市。陆毅表示，这两款纯电动汽车分别是比亚迪e6和海南马自达。无论市民在哪里购车，只要符合国家有关规定，都可以办理登记上市手续。
正在调试来访专用充电桩。
小岛……
d市将继续建设充电和更换服务站。薛家岛电动车智能充换储放一体化示范电站怎么样？2月3日上午11点，笔者一进入充电站，就在1号和2号车间设置的显示屏上看到了“低碳生活，绿色未来”的字样，几十辆公交车停在空荡荡的院子里。在3号车间，工作人员正在更换一辆公交车的电池。
虽然是在给隧道巴士充电，但笔者在现场发现了“私家车”的身影。在两个类似加油站油罐车的充电桩旁边，一辆海马FREEMA汽车正在充电，充电桩的充电插头插在与普通汽车相似的位置。据介绍，这款车充满电需要7个小时，每小时耗电量约为7度，总耗电量为49度。汽车充满电后，续航里程可以达到160公里。
这是专门为海马汽车配备的两个充电桩，它们的充电设施与这款海马汽车使用的电池相匹配。充电站一名工作人员表示，这辆电动车正在测试专用充电桩，充电桩仍处于内部调试阶段。“我们只有这两个充电桩，还没有面向社会。现在路上几乎没有电动汽车，所以没有社会车辆来充电。”
电动汽车推广的三个门槛分析
“与其卖汽车，不如推广一种理念。目前，电动汽车的形式大于内容，但这是汽车行业发展的趋势，也是寻找新能源和环保要求的趋势。青岛广汽丰田瑞和崂山店营销经理王翠宁认为，尽管许多品牌都在推出电动汽车，其实更重要的是抢占“通用标准”的战略位置。王翠宁表示，目前电动汽车的充电接口和电池材料还没有统一的标准。同时，什么是快充，什么是慢充，并不像加93号汽油和97号汽油那样清楚。
王翠宁表示，第二个障碍主要是充电站的匹配。与数量相比，困难在于类型和位置。所有品牌的电动汽车都使用自己的标准。那么，车主是应该在家里自己充电，还是4S店应该设立自己品牌的充电站，或者设立在加油站？此外，如果是公共充电站，应该以什么标准收费？
电动汽车的另一个测试是车主的成本。由于电动汽车价格高、电池寿命有限、充电时间长，车主能否享受鼓励购买新能源汽车的政策补贴和支持，也将对未来电动汽车的推广产生重要影响。
王翠宁认为，电动汽车的发展和推广是一个大趋势。尽管可能仍存在一些技术瓶颈，如电池寿命，但已经有一些过渡型汽车，如混合动力电动汽车，越来越受到公众的关注。中国也在积极推动电动汽车的发展。新能源汽车取代汽油等传统能源只是时间问题。
（编辑/董海荣）2012年，山东省将在青岛、济南、临沂、淄博、泰安等城市建设17座电动汽车充换电站，并继续再建6座，让电动汽车吃上一顿“饭”，这无疑是新能源汽车的一个良好开端。然而，在2日和3日，笔者发现，除了电动公交车外，岛城注册上市的电动汽车只有4辆。与此同时，作者调查了岛城的14家汽车经销商，发现没有一家汽车经销商销售电动汽车。业内分析人士认为，目前电动汽车的形式大于内容，还面临着充电标准统一、充电站配套、电池寿命等诸多问题的考验。
为电动汽车建造充电和更换电站
过去有人说，电动汽车无处充电的情况今年将发生变化。笔者了解到，在山东省全年组织的电动汽车充换电服务网络中，济南、青岛、临沂、淄博等城市将……
d 17对电动汽车进行充电和更换，并继续建造6辆以上的电动汽车，并协助建设乘用车电池配电站和充电桩。自2010年以来，包括青岛在内的全省9个城市已建成17个电动汽车充换电站和545个充电桩。目前，山东省已运营纯电动公交车和电动客车400多辆，里程超过700万公里。
同时，在京沪、青银“一纵一横”高速干线周边服务区和大型停车场建设充换电站，开展环渤海电动汽车服务网络建设。到2013年，山东省17个城市中的11个城市将接入充换电服务网络，覆盖率超过60%；
到“十二五”末，将建成覆盖全省、城际互联、布局合理、标准统一的智能充换电服务网络体系。据计算，当电动汽车数量达到10万辆时，每年可减少燃料消耗20万吨，减少二氧化碳排放40多万吨。
纯电动汽车在岛上的汽车市场很难找到。
电动汽车吃“饭”无疑是一个良好的开端，但汽车市场的反应一直很低调。2日和3日，作者对包括有限公司和青岛新宝兴汽车销售服务有限公司在内的14家汽车销售店进行了调查，发现没有纯电动汽车销售。一些经销商表示，一些汽车品牌有电动汽车，但他们没有将其引入青岛。例如，比亚迪E6和雪佛兰Volanda都是纯电动汽车，但它们并没有将其引入青岛。或者制造商已经开发了它，但它还没有正式上市。
笔者从青岛嘉辉和青岛奥达两家经销商处了解到，比亚迪E6纯电动汽车目前在深圳有售，裸车售价36万元，雪佛兰沃兰达纯电动汽车售价49.8万元。青岛嘉辉和青岛奥达两家经销商的工作人员表示，将尽快推出纯电动汽车。
价格高，实用性低，这是公众无法接受的。
“它太贵了，50万可以买到一辆很好的车。市民刘某表示，电动汽车确实很环保，但价格太高，未来维护成本也不会低，普通人很难接受，而且还缺乏配套的充电站。最关键的问题是耐力。一辆一次行驶200公里的汽车只能在城市地区行驶。如果它跑得很长，即使中途有充电站，充电时间也会延迟行程。
尽管混合动力电动汽车不需要充电，但它们收集减速、制动等条件下产生的动量，并将其转化为电能存储，但它们也被“充电”，尽管数量很少，这比纯电动汽车“缺货”，一些汽车店将其出售的情况要好。然而，许多经销商表示，咨询次数很多，但购买次数很少。
北京现代青岛润扬销售店销售人员表示，伊兰特有一辆混合动力汽车，今年1月刚到货。它只有一个手动变速器，价格是9.38万元。“因为买电动车的人不多，店里的库存很少，只有一辆黑色的。”别克去年11月推出了一款混合动力君越，仅在山东济南销售。有限公司销售人员表示，由于该车排量为2.4升，油耗不低于燃油车，而且许多客户还不完全了解该车的功能，所以销量很小。
[第页]
目前，只有四辆车登记在册。
3日，笔者从交警部门了解到，目前岛城注册上市的纯电动小客车只有4辆。这四辆车的注册发动机是电动机，记录的燃料是电，基本上都是新车。“车辆能否注册上市，主要取决于是否记录在车辆数据库系统中。市车管所业务处处长陆毅表示，新车型需要国家发改委公布，部将更新车辆项目数据库系统，增加这些新车型在全国都是一样的。挂牌时，车主出示车辆证书，通过扫描证书上的二维码直接输入系统。如果该车辆未经国家批准，将无法注册和上市，也将无法在道路上行驶。
目前，已知至少有两种国产电动汽车可以注册上市。陆毅表示，这两款纯电动汽车分别是比亚迪e6和海南马自达。无论市民在哪里购车，只要符合国家有关规定，都可以办理登记上市手续。
正在调试来访专用充电桩。
小岛……
d市将继续建设充电和更换服务站。薛家岛电动车智能充换储放一体化示范电站怎么样？2月3日上午11点，笔者一进入充电站，就在1号和2号车间设置的显示屏上看到了“低碳生活，绿色未来”的字样，几十辆公交车停在空荡荡的院子里。在3号车间，工作人员正在更换一辆公交车的电池。
虽然是在给隧道巴士充电，但笔者在现场发现了“私家车”的身影。在两个类似加油站油罐车的充电桩旁边，一辆海马FREEMA汽车正在充电，充电桩的充电插头插在与普通汽车相似的位置。据介绍，这款车充满电需要7个小时，每小时耗电量约为7度，总耗电量为49度。汽车充满电后，续航里程可以达到160公里。
这是专门为海马汽车配备的两个充电桩，它们的充电设施与这款海马汽车使用的电池相匹配。充电站一名工作人员表示，这辆电动车正在测试专用充电桩，充电桩仍处于内部调试阶段。“我们只有这两个充电桩，还没有面向社会。现在路上几乎没有电动汽车，所以没有社会车辆来充电。”
电动汽车推广的三个门槛分析
“与其卖汽车，不如推广一种理念。目前，电动汽车的形式大于内容，但这是汽车行业发展的趋势，也是寻找新能源和环保要求的趋势。青岛广汽丰田瑞和崂山店营销经理王翠宁认为，尽管许多品牌都在推出电动汽车，其实更重要的是抢占“通用标准”的战略位置。王翠宁表示，目前电动汽车的充电接口和电池材料还没有统一的标准。同时，什么是快充，什么是慢充，并不像加93号汽油和97号汽油那样清楚。
王翠宁表示，第二个障碍主要是充电站的匹配。与数量相比，困难在于类型和位置。所有品牌的电动汽车都使用自己的标准。那么，车主是应该在家里自己充电，还是4S店应该设立自己品牌的充电站，或者设立在加油站？此外，如果是公共充电站，应该以什么标准收费？
电动汽车的另一个测试是车主的成本。由于电动汽车价格高、电池寿命有限、充电时间长，车主能否享受鼓励购买新能源汽车的政策补贴和支持，也将对未来电动汽车的推广产生重要影响。
王翠宁认为，电动汽车的发展和推广是一个大趋势。尽管可能仍存在一些技术瓶颈，如电池寿命，但已经有一些过渡型汽车，如混合动力电动汽车，越来越受到公众的关注。中国也在积极推动电动汽车的发展。新能源汽车取代汽油等传统能源只是时间问题。
（编辑/董海荣）
在中国汽车市场增长放缓的背景下，被视为未来增长热点的新能源车型却迎来了生机。今年以来，日系纷纷发布了各自混合动力车型的具体上市计划。
1900/1/1 0:00:00近日，有消息称，日本经济产业省将出钱贴补日本企业，用于研发被视为次世代太阳能电池的有机系太阳能电池产品，力求在2015年使该款产品能够真正实用化。
1900/1/1 0:00:002012年，山东省将在青岛、济南、临沂、淄博、泰安等城市建设电动汽车充换电站17座、续建6座，让电动汽车有”饭”吃，无疑是新能源机动车的一个良好开局。
1900/1/1 0:00:00日本家电大厂Panasonic于日前发表2011年2011年4月2012年3月财测，主力电视产品销售不振等因素导致该公司将出现7800亿日圆约101亿美元的亏损，
1900/1/1 0:00:00英国《金融时报》中文网今日刊文称，世贸组织上诉机构昨天称，支持之前裁定中国限制9种原材料出口政策不合理的决定，欧盟随即要求中国放宽对稀土原料的出口限制。
1900/1/1 0:00:002015年是国际氢燃料电池车产业化的时间节点，奔驰、通用、丰田、现代等8大汽车公司届时都将推出商用车，售价5万美元辆。
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