芬兰阿尔托大学的研究人员开发了一种降低燃料电池制造成本的新方法。常用的燃料电池需要昂贵的贵金属粉末催化剂才能使阳极与燃料充分反应，因此催化剂的高昂价格是燃料电池广泛使用的最大障碍。
阿尔托大学的研究人员通过原子层沉积（ALD）制备了纳米粒子催化剂，使燃料电池的阳极催化剂涂层比以前薄得多，并将催化剂需求量降低了60%，这可以显著降低成本，提高质量。结果表明，通过该方法制备的贵金属纳米颗粒催化剂的催化剂负载量低于目前的商业燃料电池催化剂，但它可以提供类似的活性。
通过这项研究，研究人员正在开发更好的燃料电池，使用甲醇或乙醇作为燃料。酒精燃料比常用的氢燃料更容易处理和储存，钯也可以用作甲醇燃料电池的催化剂。尽管燃料电池价格昂贵，但它已被用于航空航天和其他领域，有望在未来驱动电动汽车。用这种方法制造的燃料电池可能在5~10年后开始商业生产。
（编辑/董海荣）芬兰阿尔托大学的研究人员开发了一种降低燃料电池制造成本的新方法。常用的燃料电池需要昂贵的贵金属粉末催化剂才能使阳极与燃料充分反应，因此催化剂的高昂价格是燃料电池广泛使用的最大障碍。
阿尔托大学的研究人员通过原子层沉积（ALD）制备了纳米粒子催化剂，使燃料电池的阳极催化剂涂层比以前薄得多，并将催化剂需求量降低了60%，这可以显著降低成本，提高质量。结果表明，通过该方法制备的贵金属纳米颗粒催化剂的催化剂负载量低于目前的商业燃料电池催化剂，但它可以提供类似的活性。
通过这项研究，研究人员正在开发更好的燃料电池，使用甲醇或乙醇作为燃料。酒精燃料比常用的氢燃料更容易处理和储存，钯也可以用作甲醇燃料电池的催化剂。尽管燃料电池价格昂贵，但它已被用于航空航天和其他领域，有望在未来驱动电动汽车。用这种方法制造的燃料电池可能在5~10年后开始商业生产。
（编辑/董海荣）
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