2月10日，市公交集团第四客运分公司第十六车队最后五辆绿色京华BK6111CNG公交车退出运营。实习生崔楠照片
2月10日上午，海淀皇后商店西站的公交车站被换成了灰色和红色的宇通巴士。昨晚，北京最后一批以绿色为主的京华BK6111CNG巴士因使用寿命结束而停止运营，并于2月10号上午被送往另一个停车场，在指定的崩解工厂等待拆卸。
国庆50周年礼品模型
据北京公交集团介绍，此次结束运营的384辆“绿皮车”是北京最后一批以绿色为主色调的京华BK6111CNG公交车。该型客车以压缩天然气（CNG）为燃料，是北京市第一代以天然气为燃料的新能源客车。
据了解，首批300辆京华BK6111CNG公交车于1999年国庆前夕投入运营，作为国庆50周年的礼物。当时，他们主要行驶在长安大道的1号、4号、52号和57号等关键线路上。这些“绿色汽车”是北京第一代以天然气为燃料、符合欧二排放标准的新能源公交车。此前，在北京运营的公交车主要使用汽油和柴油等传统能源。由于它的特殊颜色，许多公交车迷和公交车司机称它为“绿色汽车”。这辆公交车曾经是北京最常见的公交车型号，它也承载了许多北京年轻人童年的记忆。
自2009年底以来，“绿色汽车”因达到10年的退役期而相继停运。2010年初，首批300辆汽车被报废。
最后五辆“绿色汽车”停止工作。
最后一批“绿皮车”是北京公交集团客运四分公司第十六车队。
昨天，车队党委书记杜红表示，最后五辆“绿皮车”已于前一天晚上停止运营，并于昨天上午9点由公交车司机开到另一个停车场，等待大兴指定的解体工厂解体。今天，15辆宇通ZK6120HNG2公交车将正式启用。
“绿色汽车”文件
● 1999年，京华BK6111CNG公交车在国庆前夕问世，使用压缩天然气作为燃料，成为中国第一辆尾气排放达到欧二标准的公交车。
● 从1999年到2002年，京华BK6111CNG客车的量产期大致可以分为三到四个批次，根据变速箱、车身外观和油箱数量进行区分。在此期间，环保型公交车开始大规模投入运营。
● 2009年底，首批300辆京华BK6111CNG公交车因使用寿命问题相继退出运营。
● 2010年初，首批300辆京华BK6111CNG公交车被送往解体厂报废。
● 2012年2月，绿色京华BK6111CNG公交车停运。
● 预计2012年底，京华BK6111CNG所有公交车将停运报废。
（综合公共交通爱好者网络和北京公共交通集团信息）
（编辑/董海荣）2月10日，市公交集团第四客运分公司第十六车队最后五辆绿色京华BK6111CNG公交车退出运营。实习生崔楠照片
2月10日上午，海淀皇后商店西站的公交车站被换成了灰色和红色的宇通巴士。昨晚，北京最后一批以绿色为主的京华BK6111CNG巴士因使用寿命结束而停止运营，并于2月10号上午被送往另一个停车场，在指定的崩解工厂等待拆卸。
国庆50周年礼品模型
据北京公交集团介绍，此次结束运营的384辆“绿皮车”是北京最后一批以绿色为主色调的京华BK6111CNG公交车。该型客车以压缩天然气（CNG）为燃料，是北京市第一代以天然气为燃料的新能源客车。
据了解，首批300辆京华BK6111CNG公交车于1999年国庆前夕投入运营，作为国庆50周年的礼物。当时，他们……
主要行驶在长安大道的1号、4号、52号和57号等关键线路上。这些“绿色汽车”是北京第一代以天然气为燃料的新能源公交车，符合欧Ⅱ汽车排放标准。此前，在北京运营的公交车主要使用汽油和柴油等传统能源。由于它的特殊颜色，许多公交车迷和公交车司机称它为“绿色汽车”。这辆公交车曾经是北京最常见的公交车型号，它也承载了许多北京年轻人童年的记忆。
自2009年底以来，“绿色汽车”因达到10年的退役期而相继停运。2010年初，首批300辆汽车被报废。
最后五辆“绿色汽车”停止工作。
最后一批“绿皮车”是北京公交集团客运四分公司第十六车队。
昨天，车队党委书记杜红表示，最后五辆“绿皮车”已于前一天晚上停止运营，并于昨天上午9点由公交车司机开到另一个停车场，等待大兴指定的解体工厂解体。今天，15辆宇通ZK6120HNG2公交车将正式启用。
“绿色汽车”文件
● 1999年，京华BK6111CNG公交车在国庆前夕问世，使用压缩天然气作为燃料，成为中国第一辆尾气排放达到欧二标准的公交车。
● 从1999年到2002年，京华BK6111CNG客车的量产期大致可以分为三到四个批次，根据变速箱、车身外观和油箱数量进行区分。在此期间，环保型公交车开始大规模投入运营。
● 2009年底，首批300辆京华BK6111CNG公交车因使用寿命问题相继退出运营。
● 2010年初，首批300辆京华BK6111CNG公交车被送往解体厂报废。
● 2012年2月，绿色京华BK6111CNG公交车停运。
● 预计2012年底，京华BK6111CNG所有公交车将停运报废。
（综合公共交通爱好者网络和北京公共交通集团信息）
（编辑/董海荣）
中国的新能源汽车现状应该怎样评估我们是否真的需要一个由政府主导的国家层面的技术路线我们究竟需要什么样的新能源汽车业界权威人士和机构分别给出了独家的分析和判断。
1900/1/1 0:00:002月10日，市公交集团第四客运分公司第16车队中最后五辆绿色京华BK6111CNG型公交车退出运营。
1900/1/1 0:00:00第一电动网讯：近日作者了解到，北京中航长力能源科技有限公司成功研发并推出大型锌空气电池移动充电车，为规模化推广电动汽车运营提供了保障，同时也是目前充换电站的补充充电形式。
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1900/1/1 0:00:00
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