日前，海外媒体曝光了一组宝马i8生产车型的最新谍照，该车在外观上的设计与其概念车型相比发生了细节变化。据悉，宝马生产的i8将于2013年年中正式发布。
谍照中的量产宝马i8仍然被迷彩所掩盖。从它的车身轮廓和暴露的前脸来看，这款量产车型与之前发布的概念车高度一致。外媒报道称，量产的i8将减少车门，从而增加两侧的车窗面积，为乘客提供更好的视野。此外，量产的宝马i8的车门也回归了常规设计，而不是剪刀门设计，车轮也回归了传统风格。
动力方面，宝马i8概念车采用插电式混合动力系统，分别配备发动机和电动机。电动机的最大功率为96千瓦（131马力），最大扭矩为250牛米。发动机为1.5升三缸涡轮增压发动机，最大功率为164千瓦（223马力），最高扭矩为300牛米。两者加在一起可以达到260千瓦（354马力），扭矩达到550牛米。至于生产车型是否沿用概念车的动力系统，需要官方的确认。
（编辑/董海荣）日前，海外媒体曝光了一组宝马i8生产车型的最新谍照，该车在外观上的设计与其概念车型相比发生了细节变化。据悉，宝马生产的i8将于2013年年中正式发布。
谍照中的量产宝马i8仍然被迷彩所掩盖。从它的车身轮廓和暴露的前脸来看，这款量产车型与之前发布的概念车高度一致。外媒报道称，量产的i8将减少车门，从而增加两侧的车窗面积，为乘客提供更好的视野。此外，量产的宝马i8的车门也回归了常规设计，而不是剪刀门设计，车轮也回归了传统风格。
动力方面，宝马i8概念车采用插电式混合动力系统，分别配备发动机和电动机。电动机的最大功率为96千瓦（131马力），最大扭矩为250牛米。发动机为1.5升三缸涡轮增压发动机，最大功率为164千瓦（223马力），最高扭矩为300牛米。两者加在一起可以达到260千瓦（354马力），扭矩达到550牛米。至于生产车型是否沿用概念车的动力系统，需要官方的确认。
（编辑/董海荣）
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