回顾2011年中国电动汽车的发展，应该说已经取得了重要进展。例如，通过在25个城市的示范运营实践，在公共交通领域出现了一批性能和可靠性良好的混合动力和纯电动汽车产品，并在少数城市（深圳、合肥和杭州）推广私人电动汽车方面取得了初步突破，随着各种基础设施的建设，国家充电接口标准的普遍实施，以及对各种商业运营模式的广泛实验讨论。与此同时，我们也看到有许多令人不满意的情况。例如，可供示范的产品种类和性能远未达到各城市示范推广的预期值，大多数示范城市也未实现2011年的量化目标。面对这种情况，许多关心新能源汽车发展的爱好者感到有些困惑，经常听到对新能源汽车的发展失去信心的说法。
如何正确理解和估计2011年的进展情况，对我们的下一步工作非常重要。
不久前，我听了同济大学朱艳梅老师的一篇题为《技术、管理和制度的协同进化》的报告。她在报告中谈到了一些国际上关于新兴产业发展规律的理论研究成果，这对我很有启发。特别是新兴产业发展的四阶段规律非常合理。一般来说，以新技术为主导的新兴产业的发展过程一般经历以下四个阶段：
一是孕育期（或萌芽期），现阶段技术已取得突破性成果，在部分细分市场获得一定应用，但不稳定、不确定；
第二，引导期，政府和重点企业认识到这一新兴产业的重要性和发展前景，并启动旨在实现工业化的行动。政府采取政策措施积极扶持和培育，企业大力投资，使新兴产业在技术和产业体系不成熟、成本未达到盈亏平衡点的情况下获得一定的发展空间。典型的做法是通过示范项目和特定细分领域培育产业链，推动基础设施和市场环境建设，使产品逐渐被消费者接受；
3.在快速发展时期，技术趋于成熟，产业链基本形成，基础设施初步完善，产品被消费者广泛接受，标准法规趋于完善，大量追随者进入，产品大规模形成，产品进入主流市场，产销量快速增长，新兴产业优势显现；
4.在成熟发展时期，新技术和新产业向相关产业扩展，渗透到社会各相关经济领域，产业体系越来越完善，产销量稳步增长。
基于上述理论，综合分析我国新能源汽车的发展现状，可以说，我国的新能源汽车产业总体上已经经历了酝酿期，目前正处于引进期的早期阶段。中国新能源汽车的孕育期是在“十五”和“十一五”国家科技项目的指导下进行的。通过产学研结合，开展“三纵三横”技术研发，在技术上取得突破性成果，为导入期做了重要准备。“十二五”以来，我国新能源汽车总体进入引进期。其特点：一是企业已成为技术研发的主体，大多数汽车企业已将电动驱动汽车从科研项目转移到重大产品研发计划中，将其置于与传统产品项目同等重要的位置，投入了大量资金和力量；
第二，新能源汽车已经上升到国家新兴产业的战略高度，并得到了支持。四部委联合行动，支持示范运营和产业发展。也就是说，中国新能源汽车的导入期刚刚开始，并取得了可喜的进展。然而，真正完成导入期的过程仍然需要相当长的距离、一定的时间、各方的持续努力和耐心。一切都应该一点一滴地完成，仍然存在许多风险和未知领域。我们决不能急躁，急于取得成功。
（作者：王炳刚/国家863节能与新能源汽车重大项目监督专家组组长）
（编辑/董海荣）回顾2011年中国电动汽车的发展，应该说取得了重要进展。例如，通过在25个城市的示范运营实践，在公共交通领域出现了一批性能和可靠性良好的混合动力和纯电动汽车产品，并在少数城市（深圳、合肥和杭州）推广私人电动汽车方面取得了初步突破，随着各种基础设施的建设，国家充电接口标准的普遍实施，以及对各种商业运营模式的广泛实验讨论。与此同时，我们也看到有许多令人不满意的情况。例如，可供示范的产品种类和性能远未达到各城市示范推广的预期值，大多数示范城市也未实现2011年的量化目标。面对这种情况，许多关心新能源汽车发展的爱好者感到有些困惑，经常听到对新能源汽车的发展失去信心的说法。
如何正确理解和估计2011年的进展情况，对我们的下一步工作非常重要。
不久前，我听了同济大学朱艳梅老师的一篇题为《技术、管理和制度的协同进化》的报告。她在报告中谈到了一些国际上关于新兴产业发展规律的理论研究成果，这对我很有启发。特别是新兴产业发展的四阶段规律非常合理。一般来说，以新技术为主导的新兴产业的发展过程一般经历以下四个阶段：
一是孕育期（或萌芽期），现阶段技术已取得突破性成果，在部分细分市场获得一定应用，但不稳定、不确定；
第二，引导期，政府和重点企业认识到这一新兴产业的重要性和发展前景，并启动旨在实现工业化的行动。政府采取政策措施积极扶持和培育，企业大力投资，使新兴产业在技术和产业体系不成熟、成本未达到盈亏平衡点的情况下获得一定的发展空间。典型的做法是通过示范项目和特定细分领域培育产业链，推动基础设施和市场环境建设，使产品逐渐被消费者接受；
3.在快速发展时期，技术趋于成熟，产业链基本形成，基础设施初步完善，产品被消费者广泛接受，标准法规趋于完善，大量追随者进入，产品大规模形成，产品进入主流市场，产销量快速增长，新兴产业优势显现；
4.在成熟发展时期，新技术和新产业向相关产业扩展，渗透到社会各相关经济领域，产业体系越来越完善，产销量稳步增长。
基于上述理论，综合分析我国新能源汽车的发展现状，可以说，我国的新能源汽车产业总体上已经经历了酝酿期，目前正处于引进期的早期阶段。中国新能源汽车的孕育期是在“十五”和“十一五”国家科技项目的指导下进行的。通过产学研结合，开展“三纵三横”技术研发，在技术上取得突破性成果，为导入期做了重要准备。“十二五”以来，我国新能源汽车总体进入引进期。其特点：一是企业已成为技术研发的主体，大多数汽车企业已将电动驱动汽车从科研项目转移到重大产品研发计划中，将其置于与传统产品项目同等重要的位置，投入了大量资金和力量；第二，新能源汽车已经上升到国家新兴产业的战略高度，并得到了支持。四部委联合行动，支持示范运营和产业发展。也就是说，中国新能源汽车的导入期刚刚开始，并取得了可喜的进展。然而，真正完成导入期的过程仍然需要相当长的距离、一定的时间、各方的持续努力和耐心。一切都应该一点一滴地完成，仍然存在许多风险和未知领域。我们决不能急躁，急于取得成功。
（作者：王炳刚/国家863节能与新能源汽车重大项目监督专家组组长）
（编辑/董海荣）
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