最近，美国停止了一项实施了一年多的优惠政策。此前，美国政府将为在家中或商业场所安装充电设备的用户提供1000至3万美元的信贷额度。
美国媒体对取消这项政策有两种看法。一种是这种补贴早就应该取消，因为电动汽车的消费者属于高收入群体，这种“劫贫济富”的补贴不应该存在；另一种观点认为，取消补贴是“短视的”，这将加强美国对石油的依赖。
这场争论带来的思考是，在增长阵痛时期补贴新能源行业是应该的，但新能源补贴是否以及何时停止也是一个值得讨论的话题。
事实上，自2010年以来，国外关于削减新能源产业补贴的消息此起彼伏。例如，一些欧洲国家和日本提出了削减一些新能源行业补贴的政策建议，并相继实施。
国外削减新能源行业补贴的原因有很多，比如经济危机和避免盲目投资，其中最重要的因素是迫使企业提高竞争力，促进技术创新。
个人认为，新能源产业健康发展的前提是企业的独立性和实力，只有“真刀真”的市场化竞争才能让企业积极发展技术。在中国，许多企业仍然缺乏核心技术，依靠国家补贴或区域市场垄断生存。这样的教训值得总结，避免新能源行业出现这样的悲剧是很有必要的。
（编辑/李燕郊）近日，美国叫停了一项实施了一年多的优惠政策。此前，美国政府将为在家中或商业场所安装充电设备的用户提供1000至3万美元的信贷额度。
美国媒体对取消这项政策有两种看法。一种是这种补贴早就应该取消，因为电动汽车的消费者属于高收入群体，这种“劫贫济富”的补贴不应该存在；另一种观点认为，取消补贴是“短视的”，这将加强美国对石油的依赖。
这场争论带来的思考是，在增长阵痛时期补贴新能源行业是应该的，但新能源补贴是否以及何时停止也是一个值得讨论的话题。
事实上，自2010年以来，国外关于削减新能源产业补贴的消息此起彼伏。例如，一些欧洲国家和日本提出了削减一些新能源行业补贴的政策建议，并相继实施。
国外削减新能源行业补贴的原因有很多，比如经济危机和避免盲目投资，其中最重要的因素是迫使企业提高竞争力，促进技术创新。
个人认为，新能源产业健康发展的前提是企业的独立性和实力，只有“真刀真”的市场化竞争才能让企业积极发展技术。在中国，许多企业仍然缺乏核心技术，依靠国家补贴或区域市场垄断生存。这样的教训值得总结，避免新能源行业出现这样的悲剧是很有必要的。
（编辑/李燕郊）
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