截至2011年10月，国家共投资9268辆新能源公交车，与2012年底投资24220辆公交车的目标相去甚远，仅完成38.15%。25个示范城市中，10个城市完成率超过50%，仅占城市总数的40%；完成率低于30%的城市多达14个。”日前，媒体发布的《2011中国新能源客车示范运营调查报告》显示了这一点。
“40%的数据已经被高估了，实际完成30%就好了。一位参与工业和信息化部等部委组织的新能源汽车示范城市调查的行业专家表示，尽管示范城市表示将在2012年加大马力推广电动汽车，但他认为尽管这很难。中国工程院院士杨玉生表示，不久前国务院审议的《节能与新能源汽车产业发展规划（2011-2020年）》尚未通过，需要进一步修订。前期不尽如人意的示范工程、中央政府的犹豫不决、总体指导方案的一再拖延，使2008年启动的“10城千车”示范工程走上了岔路口。
（编辑/李燕郊）截至2011年10月，国家共投资9268辆新能源公交车，与2012年底投资24220辆公交车的目标相去甚远，仅完成38.15%。25个示范城市中，10个城市完成率超过50%，仅占城市总数的40%；完成率低于30%的城市多达14个。”日前，媒体发布的《2011中国新能源客车示范运营调查报告》显示了这一点。
“40%的数据已经被高估了，实际完成30%就好了。一位参与工业和信息化部等部委组织的新能源汽车示范城市调查的行业专家表示，尽管示范城市表示将在2012年加大马力推广电动汽车，但他认为尽管这很难。中国工程院院士杨玉生表示，不久前国务院审议的《节能与新能源汽车产业发展规划（2011-2020年）》尚未通过，需要进一步修订。前期不尽如人意的示范工程、中央政府的犹豫不决、总体指导方案的一再拖延，使2008年启动的“10城千车”示范工程走上了岔路口。
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