四年前，科技部部长万钢表示，“再过四年，如果2012年有10%的混合动力汽车，那么大量的公交车和出租车将被取代。如果到那时有100万辆节能混合动力车，每年可以节省7.8亿升汽油，这样我们就可以实现跨越式发展，很快实现汽车工业成为世界强国。”
四年后，中国已超过美国成为全球最大的石油进口国和消费国，中国对外国原油的依赖度已超过55%，而且这种上升趋势仍在持续，石油安全风险凸显。最近，北京空气质量PM2.5事件在全球范围内引起了前所未有的关注，非常具有代表性，直接反映了人们对改善生活环境的要求以及经济发展与环境保护之间的尖锐矛盾。事实证明，以牺牲环境和更多能源消耗为代价的经济发展模式是不可持续的。
事实上，在中国，各种产业政策的推动力度不断加大，电动汽车保持了强劲的发展势头。2009年至2010年，中央政府陆续出台公共服务和私人购买新能源汽车补贴政策，对纯电动汽车和插电式混合动力汽车作为新能源汽车给予优先支持和补贴；在即将到来的汽车行业“十二五”规划中，新能源汽车也被列为未来五年中国汽车行业的重中之重。
在纯电动汽车领域，比亚迪（002594，股吧）不得不提，其在电动汽车发展方面的成就可谓是汽车媒体圈的一大谈资。在深圳运营的新能源汽车中，比亚迪已投入使用200辆纯电动公交车和300辆纯电动出租车，性能稳定，运营良好，并取得了良好的示范效果。双模汽车F3DM和纯电动汽车E6也面向私人消费者销售，开启了私人消费者购买新能源汽车的时代。
目前，比亚迪已在深圳建设了50多个快充站，3000多个慢充桩，运营了2000多辆新能源汽车，运营规模一直处于世界前列。随着配套政策的逐步实施和充电设施的逐步完善，2012年新能源汽车的推广速度将大大加快，新能源汽车运营规模将迅速增加。2012年和2013年将成为新能源汽车行业发展史上的关键两年。
在混合动力技术研发领域，不得不提的就是本田。仅在今年，它将有三款混合动力车型在中国上市，包括CR-Z和FIT hybrid，这两款车型将很快引入广汽本田。它们都配备了本田独创的小巧轻便的“IMA混合动力系统”。其中，CR-Z还搭载了本田首款三模式变速箱系统，适用于城市街道、高速公路、弯路等路况和驾驶习惯的驾驶者。早些时候，CR-Z在日本上市，第一个月订单就超过了1万辆。良好的销售业绩证实了CR-Z最初赢得了市场的认可。FIT Hybrid是一款代表本田最先进混合动力技术的飞度混合动力汽车。动力方面，该车采用1.3Li-VTEC发动机，匹配小型轻量化IMA混合动力系统，还配备了有助于降低油耗的EcoAssist节能驾驶辅助系统，从而实现了30公里/升的卓越燃油经济性。
事实上，本田不仅在混合动力方面表现出色，在新能源的其他领域也取得了许多成就。早在1999年，它就发布了“FCX-V1”燃料电池测试车，并于2002年成为世界上第一家实现商业销售的燃料电池汽车制造商。本田在展示其新能源领域的每一项进展的同时，也呼吁大家以企业行动树立节能环保意识。本田节能大赛于1981年在日本首次举办，至今已有30届历史。本田节能大赛于2007年正式进入中国。
也许，各种新能源汽车还没有在中国站稳脚跟；
也许，中国在新能源配套设施方面还没有得到充分的配给。只有从各个试点城市的示范区，我们才能看到未来的发展方向。在去年的中国汽车产业发展论坛上，工信部副部长苏波强调：“在全力发展纯电动汽车的同时，必须在转型期做好混合动力汽车的发展。“这意味着混合动力汽车将从边缘化地位转移到更重要的地位。未来，随着电动汽车产业链的成熟，电动汽车的成本和性能将逐渐降低，电动汽车将逐渐取代传统汽车，零碳零排放的生态环境体系将逐渐形成。
（编辑/李燕郊）四年前，科技部部长万钢表示，“再过四年，如果2012年有10%的混合动力汽车，那么大量的公交车和出租车将被取代。如果到那时有100万辆节能混合动力车，每年可以节省7.8亿升汽油，这样我们就可以实现跨越式发展，很快实现汽车工业成为世界强国。”
四年后，中国已超过美国成为全球最大的石油进口国和消费国，中国对外国原油的依赖度已超过55%，而且这种上升趋势仍在持续，石油安全风险凸显。最近，北京空气质量PM2.5事件在全球范围内引起了前所未有的关注，非常具有代表性，直接反映了人们对改善生活环境的要求以及经济发展与环境保护之间的尖锐矛盾。事实证明，以牺牲环境和更多能源消耗为代价的经济发展模式是不可持续的。
事实上，在中国，各种产业政策的推动力度不断加大，电动汽车保持了强劲的发展势头。2009年至2010年，中央政府陆续出台公共服务和私人购买新能源汽车补贴政策，对纯电动汽车和插电式混合动力汽车作为新能源汽车给予优先支持和补贴；
在即将到来的汽车行业“十二五”规划中，新能源汽车也被列为未来五年中国汽车行业的重中之重。
在纯电动汽车领域，比亚迪（002594，股吧）不得不提，其在电动汽车发展方面的成就可谓是汽车媒体圈的一大谈资。在深圳运营的新能源汽车中，比亚迪已投入使用200辆纯电动公交车和300辆纯电动出租车，性能稳定，运营良好，并取得了良好的示范效果。双模汽车F3DM和纯电动汽车E6也面向私人消费者销售，开启了私人消费者购买新能源汽车的时代。
目前，比亚迪已在深圳建设了50多个快充站，3000多个慢充桩，运营了2000多辆新能源汽车，运营规模一直处于世界前列。随着配套政策的逐步实施和充电设施的逐步完善，2012年新能源汽车的推广速度将大大加快，新能源汽车运营规模将迅速增加。2012年和2013年将成为新能源汽车行业发展史上的关键两年。
在混合动力技术研发领域，不得不提的就是本田。仅在今年，它将有三款混合动力车型在中国上市，包括CR-Z和FIT hybrid，这两款车型将很快引入广汽本田。它们都配备了本田独创的小巧轻便的“IMA混合动力系统”。其中，CR-Z还搭载了本田首款三模式变速箱系统，适用于城市街道、高速公路、弯路等路况和驾驶习惯的驾驶者。早些时候，CR-Z在日本上市，第一个月订单就超过了1万辆。良好的销售业绩证实了CR-Z最初赢得了市场的认可。FIT Hybrid是一款代表本田最先进混合动力技术的飞度混合动力汽车。动力方面，该车采用1.3Li-VTEC发动机，匹配小型轻量化IMA混合动力系统，还配备了有助于降低油耗的EcoAssist节能驾驶辅助系统，从而实现了30公里/升的卓越燃油经济性。
事实上，本田不仅在混合动力方面表现出色，在新能源的其他领域也取得了许多成就。早在1999年，它就发布了“FCX-V1”燃料电池测试车，并于2002年成为世界上第一家实现商业销售的燃料电池汽车制造商。本田在展示其新能源领域的每一项进展的同时，也呼吁大家以企业行动树立节能环保意识。本田节能大赛于1981年在日本首次举办，至今已有30届历史。本田节能大赛于2007年正式进入中国。
也许，各种新能源汽车还没有在中国站稳脚跟；也许，中国在新能源配套设施方面还没有得到充分的配给。只有从各个试点城市的示范区，我们才能看到未来的发展方向。在去年的中国汽车产业发展论坛上，工信部副部长苏波强调：“在全力发展纯电动汽车的同时，必须在转型期做好混合动力汽车的发展。“这意味着混合动力汽车将从边缘化地位转移到更重要的地位。未来，随着电动汽车产业链的成熟，电动汽车的成本和性能将逐渐降低，电动汽车将逐渐取代传统汽车，零碳零排放的生态环境体系将逐渐形成。
（编辑/李燕郊）
最近，美国停止了一项实施了一年多的优惠政策。此前，凡是在家里或商业场地安装充电装置的用户，美国政府均会为其提供1000美元3万美元的信用额度。
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