笔者从国家电网公司获悉，新的一年将优化电动汽车电池充换电服务运营模式，推动重点城市、长三角和环渤海地区电动汽车充换电网络建设。
国家电网公司总经理刘振亚近日表示，除了推进电动汽车充换电站建设外，还将设计建设占地少、成本低、效率高的新一代智能变电站，推进智能调度技术支撑系统、配电自动化等项目，探索FTTH和智慧社区的商业运营模式。
在此之前，国家电网曾透露，根据“十二五”期间中国电动汽车保有量可能达到50万辆、80万辆和100万辆的三个场景，已经编制了相应的电动汽车智能充换电服务网络发展规划。根据这一规划，将优先支持节能与新能源汽车国家示范应用项目，保障试点城市建设智能充换电服务网络。
据了解，国家电网推广的智能充换电服务网络既支持电池充电，也支持电池更换，电池更换是现阶段的主要方式。充换电服务网络将依托电网资源，通过智能电网、物联网和交通网络“三网”技术的融合，实现网络化、信息化和自动化的“三网管理”，实现同网“三网服务”，同质化和相同的价格覆盖了电动汽车用户的所有领域。
（编辑/李燕郊）笔者从国家电网公司获悉，新的一年将优化电动汽车电池充换电服务运营模式，推动重点城市、长三角、环渤海地区电动汽车充换电网络建设。
国家电网公司总经理刘振亚近日表示，除了推进电动汽车充换电站建设外，还将设计建设占地少、成本低、效率高的新一代智能变电站，推进智能调度技术支撑系统、配电自动化等项目，探索FTTH和智慧社区的商业运营模式。
在此之前，国家电网曾透露，根据“十二五”期间中国电动汽车保有量可能达到50万辆、80万辆和100万辆的三个场景，已经编制了相应的电动汽车智能充换电服务网络发展规划。根据这一规划，将优先支持节能与新能源汽车国家示范应用项目，保障试点城市建设智能充换电服务网络。
据了解，国家电网推广的智能充换电服务网络既支持电池充电，也支持电池更换，电池更换是现阶段的主要方式。充换电服务网络将依托电网资源，通过智能电网、物联网和交通网络“三网”技术的融合，实现网络化、信息化和自动化的“三网管理”，实现同网“三网服务”，同质化和相同的价格覆盖了电动汽车用户的所有领域。
（编辑/李燕郊）
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