随着节能减排、低碳等环保理念的出现，“新能源”已经成为国内公众熟悉的词汇，街道上熙熙攘攘。无论是国外厂商还是国内自主品牌，各大厂商都在倡导新能源汽车的发展，推动新能源技术的不断创新，害怕错失机会而被淘汰。
事实上，许多国家已经开始通过政策等手段推动新能源汽车的发展。首先，美国出台了燃料法规政策，然后欧洲也出台了机动车二氧化碳平均排放的法规，日本也计划推动新能源汽车的发展。当然，中国在政策上并没有落后。
根据中国工业和信息化部的计划，未来10年，中国将投资1000多亿元人民币支持节能和新能源汽车的生产，使中国成为世界上最大的新能源汽车生产国。这是一块诱人的蛋糕，千亿基金蕴含的无限商机也让企业垂涎欲滴。制造商们都在摩拳擦掌，无论是汽车制造、核心零部件还是关键材料，每个环节都挤满了想要在市场上分一勺羹的企业，希望在即将到来的新能源汽车时代占据一席之地。一时间，大家似乎都看到了新能源汽车发展的光明潜力。
这是一个潜力巨大的市场。目前，新能源的定义是在新技术的基础上系统开发利用的可再生能源。人们普遍认为，目前新能源在汽车行业的代表是纯电动汽车和燃料电池汽车。从目前的研究结果来看，电能确实是目前除石油以外最好的可再生替代品。然而，在电池技术尚未完全突破之前，新能源汽车还处于概念阶段。当然，如果未来我们不能开发出比电能更合适的可再生替代品，电动汽车将成为汽车行业的主旋律。
目前，国内大部分电动汽车仍处于开发测试阶段，产业化仍处于起步阶段。在起跑线上盲目挤压，没跑几步就可能摔倒。随着发展的深入，核心技术、国外专利壁垒和上游原材料短缺将成为这一新产业发展中不可避免的问题。
要想发展，不仅需要解决技术瓶颈，电池成本、充电时间和配套设施的普及也是目前面临的障碍；从市场角度来看，国内大部分汽车制造商都在做自己的工作，在产业链的各个环节，如行业标准、制造工艺和配套设施，都有自己所谓的核心技术。我们如何改变单打独斗的局面，不仅制造商要有合作意识，形成产业集群；制定相关标准也需要国家监管部门的大力推动。
新的行业带来了新的机遇，让每个人都有机会重新站在同一条起跑线上；但新产业也有潜在的风险。众所周知，中国现在是汽车生产和消费大国，而不是技术强国。对于国产自主品牌来说，竞争已经开始。在这个新领域，它绝不是“好看的”。现在，这是一个从一开始的飞跃。谁能真正在技术上创新，在新能源中占有一席之地，谁就能笑到最后。
我们都希望通过推动新能源汽车的发展和自主品牌在新能源技术方面的创新来促进节能减排。我们也希望通过这次新能源革命，使中国从汽车工业大国转变为强国。
这个愿望就像一颗种子，在我们的公众心目中开出一朵花。
我们期待它届时会很美！
（编辑/李燕郊）随着节能减排、低碳等环保理念的出现，“新能源”已经成为国内公众熟悉的词汇，街道上熙熙攘攘。无论是国外厂商还是国内自主品牌，各大厂商都在倡导新能源汽车的发展，推动新能源技术的不断创新，害怕错失机会而被淘汰。
事实上，许多国家已经开始通过政策等手段推动新能源汽车的发展。首先，美国出台了燃料法规政策，然后欧洲也出台了机动车二氧化碳平均排放的法规，日本也计划推动新能源汽车的发展。当然，中国在政策上并没有落后。
根据中国工业和信息化部的计划，未来10年，中国将投资1000多亿元人民币支持节能和新能源汽车的生产，使中国成为世界上最大的新能源汽车生产国。这是一块诱人的蛋糕，千亿基金蕴含的无限商机也让企业垂涎欲滴。制造商们都在摩拳擦掌，无论是汽车制造、核心零部件还是关键材料，每个环节都挤满了想要在市场上分一勺羹的企业，希望在即将到来的新能源汽车时代占据一席之地。一时间，大家似乎都看到了新能源汽车发展的光明潜力。
这是一个潜力巨大的市场。目前，新能源的定义是在新技术的基础上系统开发利用的可再生能源。人们普遍认为，目前新能源在汽车行业的代表是纯电动汽车和燃料电池汽车。从目前的研究结果来看，电能确实是目前除石油以外最好的可再生替代品。然而，在电池技术尚未完全突破之前，新能源汽车还处于概念阶段。当然，如果未来我们不能开发出比电能更合适的可再生替代品，电动汽车将成为汽车行业的主旋律。
目前，国内大部分电动汽车仍处于开发测试阶段，产业化仍处于起步阶段。在起跑线上盲目挤压，没跑几步就可能摔倒。随着发展的深入，核心技术、国外专利壁垒和上游原材料短缺将成为这一新产业发展中不可避免的问题。
要想发展，不仅需要解决技术瓶颈，电池成本、充电时间和配套设施的普及也是目前面临的障碍；从市场角度来看，国内大部分汽车制造商都在做自己的工作，在产业链的各个环节，如行业标准、制造工艺和配套设施，都有自己所谓的核心技术。我们如何改变单打独斗的局面，不仅制造商要有合作意识，形成产业集群；制定相关标准也需要国家监管部门的大力推动。
新的行业带来了新的机遇，让每个人都有机会重新站在同一条起跑线上；但新产业也有潜在的风险。众所周知，中国现在是汽车生产和消费大国，而不是技术强国。对于国产自主品牌来说，竞争已经开始。在这个新领域，它绝不是“好看的”。现在，这是一个从一开始的飞跃。谁能真正在技术上创新，在新能源中占有一席之地，谁就能笑到最后。
我们都希望通过推动新能源汽车的发展和自主品牌在新能源技术方面的创新来促进节能减排。我们也希望通过这次新能源革命，使中国从汽车工业大国转变为强国。
这个愿望就像一颗种子，在我们的公众心目中开出一朵花。
我们期待它届时会很美！
（编辑/李燕郊）
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