松下电子设备公司开发了用于电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）的通用薄膜电容器。其特点是，它被定位为许多车辆的“通用产品”，而不是仅用于特定车辆的产品。该产品主要在中国市场销售。它将与英飞凌科技开发的IGBT模块相结合，并成套出售给中国汽车制造商。
薄膜电容器用于HEV和EV逆变器中的平滑电流。松下电子声称其占据了80%以上的市场，其产品已用于丰田的普锐斯、本田的Insight和日产的LEAF。然而，之前的供应是应汽车制造商的要求设计的特殊产品。像这次一样，“通用用品的开发是第一次”（松下）。许多制造商可以通过使用相同的产品来扩大批量生产的规模，这有利于降低成本。松下的电子产品在第三届EV·HEV驱动系统技术展览会和第四届国际汽车电子技术展览会（1月18日至20日，东京友明国际会展中心）上展出。
开发产品有两种：“1型”电压为450V，容量为581μF；“2型”电压为450V，容量为1000μf。前者可用于30~40kW的电机，后者可用于约80kW的电机。1型的外形尺寸为115×164×43.1mm，2型为64.7×275×71.6mm。两者计划于2012年开始批量生产。
为了与英飞凌的IGBT模块相结合，这两款产品对端子配置的尺寸进行了调整。1型可以使用650V和400A的IGBT模块“Hybrid PACK 1”，2型可以使用650 V和800A的“Hybrids PACK 2”。此外，由于Pack1在大约两年前已经大规模生产，它已被韩国现代HEV“索纳塔混合动力”采用。
（编辑/董海荣）松下电子已开发出适用于电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）的通用薄膜电容器。其特点是，它被定位为许多车辆的“通用产品”，而不是仅用于特定车辆的产品。该产品主要在中国市场销售。它将与英飞凌科技开发的IGBT模块相结合，并成套出售给中国汽车制造商。
薄膜电容器用于HEV和EV逆变器中的平滑电流。松下电子声称其占据了80%以上的市场，其产品已用于丰田的普锐斯、本田的Insight和日产的LEAF。然而，之前的供应是应汽车制造商的要求设计的特殊产品。像这次一样，“通用用品的开发是第一次”（松下）。许多制造商可以通过使用相同的产品来扩大批量生产的规模，这有利于降低成本。松下的电子产品在第三届EV·HEV驱动系统技术展览会和第四届国际汽车电子技术展览会（1月18日至20日，东京友明国际会展中心）上展出。
开发产品有两种：“1型”电压为450V，容量为581μF；“2型”电压为450V，容量为1000μf。前者可用于30~40kW的电机，后者可用于约80kW的电机。1型的外形尺寸为115×164×43.1mm，2型为64.7×275×71.6mm。两者计划于2012年开始批量生产。
为了与英飞凌的IGBT模块相结合，这两款产品对端子配置的尺寸进行了调整。1型可以使用650V和400A的IGBT模块“Hybrid PACK 1”，2型可以使用650 V和800A的“Hybrids PACK 2”。此外，由于Pack1在大约两年前已经大规模生产，它已被韩国现代HEV“索纳塔混合动力”采用。
（编辑/董海荣）
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