“我已经到了车站，一路上都很舒服。如果不是提前知道这辆车在烧液化天然气，我不会有什么不同的感觉。昨天中午，从五星级客运站坐公交车去南通的游荣龙一到车站就给笔者打了电话，讲述了自己乘坐液化天然气的感受。”（液化天然气）新能源公交车首次亮相。今年春运高峰期间，盐阜公路运输集团在苏北地区率先投入23辆新能源公交车，承担公路客运任务。目前，它运行良好，已安全发送了近3万名乘客。
“虽然外观与普通公交车没有什么不同，但去南通一趟可以节省100元。昨天上午，在吴兴汽车总站的停车场，联运公司994车队的徐世华指着今年1月5日刚刚投入使用的液化天然气新能源公交车向笔者介绍。当笔者走进车内时，看到车内几乎没有汽油。”驾驶室和普通公交车之间的区别，除了多了两个LCD屏幕，一个显示气体体积和压力，另一个显示发动机温度和油箱状态。
“一切都很好，油箱刚刚加满346升，足够跑600多公里。”徐世华看完书后，下车打开车腹部，只看到一个大油箱横躺在车上，加油口上结满了厚厚的霜。“液化天然气在-126℃的温度下储存在储罐中，然后蒸发到发动机中，与普通乘用车在功率和噪音方面几乎没有差异。”
在新澳天然气公司专门为该站配备的液化天然气加油车旁边，工作人员杨勇告诉笔者，车内有15立方米、2800公斤的液化天然天然气，可以为站内的液化天然气管车提供两天的用气量。年内将建设一个固定加油站，以满足站内新能源公交车的用气需求。
上午10点20分，编号为苏J10165的南通班车进入加油站，身穿防护服的加油人员在车上加油。不到3分钟，加油过程就结束了。“因为液化气的储存温度约为零下126度，所以必须穿上防护服。然而，天然气本身非常安全。”杨勇说，他们的大型加油车也使用液化天然气燃料。在春运高峰期间，他们会工作到晚上11点左右，然后在晚上开车回公司加油，以确保车站巴士能够及时充气。
苏J10165的司机倪汉标告诉笔者，他每天都要往返于盐城和南通之间。过去，他用的油要600多元，现在只需要500多元左右。加满油后，就足够一次半的旅行了。“除了速度慢一点，另一个和用油没什么区别，也没有更多的黑烟。倪汉标说，新能源汽车投入运营十多天来，乘客没有感觉到任何区别，大多数人根本不知道自己乘坐的是天然气汽车。
昨天中午，顺利抵达南通的游荣龙告诉笔者，一路下来感觉不错，没有汽油味，噪音也不大。因为这是一辆新车，所以感觉比平时更舒服。
据了解，延福路运集团采购的23辆液化天然气新能源公交车在春运高峰期间率先承担了苏北地区的道路运输任务。目前，除两辆往返射阳的公交车外，其余均投入南通、无锡、常熟等城际线路，目前运营状况良好。集团副总经理贾秀全表示，与普通公交车相比，液化天然气公交车可以节省约25%的燃料成本，同时还具有环保、节能等诸多特点。该集团计划在三年内推出约200辆公交车，以进一步降低乘客的出行成本。
（编辑/李燕郊）“我已经到了车站，一路上都很舒服。如果不是提前知道这辆车在烧液化天然气，我不会有什么不同的感觉。昨天中午，从五星级客运站坐公交车去南通的游荣龙一到车站就给笔者打了电话，讲述了自己乘坐液化天然气的感受。”（液化天然气）新能源公交车首次亮相。在此期间……
f今年春运高峰，盐阜公路运输集团在苏北地区率先投入23辆新能源公交车，承担公路客运任务。目前，它运行良好，已安全发送了近3万名乘客。
“虽然外观与普通公交车没有什么不同，但去南通一趟可以节省100元。昨天上午，在吴兴汽车总站的停车场，联运公司994车队的徐世华指着今年1月5日刚刚投入使用的液化天然气新能源公交车向笔者介绍。当笔者走进车内时，看到车内几乎没有汽油。”驾驶室和普通公交车之间的区别，除了多了两个LCD屏幕，一个显示气体体积和压力，另一个显示发动机温度和油箱状态。
“一切都很好，油箱刚刚加满346升，足够跑600多公里。”徐世华看完书后，下车打开车腹部，只看到一个大油箱横躺在车上，加油口上结满了厚厚的霜。“液化天然气在-126℃的温度下储存在储罐中，然后蒸发到发动机中，与普通乘用车在功率和噪音方面几乎没有差异。”
在新澳天然气公司专门为该站配备的液化天然气加油车旁边，工作人员杨勇告诉笔者，车内有15立方米、2800公斤的液化天然天然气，可以为站内的液化天然气管车提供两天的用气量。年内将建设一个固定加油站，以满足站内新能源公交车的用气需求。
上午10点20分，编号为苏J10165的南通班车进入加油站，身穿防护服的加油人员在车上加油。不到3分钟，加油过程就结束了。“因为液化气的储存温度约为零下126度，所以必须穿上防护服。然而，天然气本身非常安全。”杨勇说，他们的大型加油车也使用液化天然气燃料。在春运高峰期间，他们会工作到晚上11点左右，然后在晚上开车回公司加油，以确保车站巴士能够及时充气。
苏J10165的司机倪汉标告诉笔者，他每天都要往返于盐城和南通之间。过去，他用的油要600多元，现在只需要500多元左右。加满油后，就足够一次半的旅行了。“除了速度慢一点，另一个和用油没什么区别，也没有更多的黑烟。倪汉标说，新能源汽车投入运营十多天来，乘客没有感觉到任何区别，大多数人根本不知道自己乘坐的是天然气汽车。
昨天中午，顺利抵达南通的游荣龙告诉笔者，一路下来感觉不错，没有汽油味，噪音也不大。因为这是一辆新车，所以感觉比平时更舒服。
据了解，延福路运集团采购的23辆液化天然气新能源公交车在春运高峰期间率先承担了苏北地区的道路运输任务。目前，除两辆往返射阳的公交车外，其余均投入南通、无锡、常熟等城际线路，目前运营状况良好。集团副总经理贾秀全表示，与普通公交车相比，液化天然气公交车可以节省约25%的燃料成本，同时还具有环保、节能等诸多特点。该集团计划在三年内推出约200辆公交车，以进一步降低乘客的出行成本。
（编辑/李燕郊）
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