京华高科翟东波：电动汽车充电站博弈者

当电动汽车的标准仍然是“雷声大雨点小”时，充电站设施的建设者们已经迫不及待地争抢土地，一家小型私营企业也率先进入了这一领域。是什么让这家企业有如此大的勇气与各大央企分一杯羹？是什么让这家公司首先生产充电站和充电桩？是什么让这家企业的员工在寒冷的冬天热情地谈论他们预期的未来？

北京京华高新机电技术有限公司有限公司总经理翟东波满怀信心地规划着企业的未来。他们的信心来自于电池再生和修复技术，他们刚刚赢得了电池项目资金的青睐。尽管充电站和充电桩市场强劲，但翟东波有自己的一厢情愿。

改造充电站

2009年五一期间，翟东波对休假一点兴趣都没有。过去几天，公司受到电池维修仪器市场饱和的影响，员工流动频繁，资金链紧张。公司下一步要做什么让翟东波感到困惑。

坐在电脑旁边，翟东波不禁想起，2006年，他用白手起家借来的50万元注册了晶华高新，进入了电池维修仪器行业。随着电池维修仪器行业的发展，公司也在顺利发展，但现在公司遇到了瓶颈。

翟东波偶然发现了这样一条信息：充电站是电动汽车未来发展最重要的环节之一。大规模投资电动汽车充电站的资金也是一个天文数字。在电动汽车市场尚未成熟的情况下，如此规模的网站建设远不是一蹴而就的。此外，电动汽车的发展已经进入了一个尴尬的瓶颈：电动汽车越少，国家电网建设的步伐就越慢，反过来，充电站越少，购买电动汽车的用户就越少。

翟东波思考着是否有办法突破这个瓶颈。思前想后，翟东波激动不已。他知道，他的技术可以完美地移植到解决方案中，以突破这一瓶颈。该技术不仅可以满足充电站建设的需要，还可以解决投资高的问题。

7天后，他写下了一整套可再生能源储能电动汽车充电站方案，他甚至称之为“翟氏电动汽车充电桩”。

“他专注于工作，有些自虐，只要这是他决定不睡觉就做的事情。”京华高科技工程师赵建元这样描述翟东波。

今天，京华高新已经开始展翅高飞。赵建元告诉笔者，晶华高新已经申报了7项软件版权，电池平衡器也在研发中。

谈到研发，赵建元笑着说，他们的技术核心团队是三只老虎，总经理翟东波、工程师苏永生和他自己。他们深刻理解技术是最重要的核心竞争力。

“2011年4月杭州发生的电动汽车火灾暴露了新能源汽车技术领域的不足，”赵建元说。“火灾主要是由电动汽车的电池平衡器出现问题引起的。电池在充电时是平衡的，但在放电时不平衡，这导致了火灾。锂电池与铅酸电池不同，充电和放电会导致电池温度升高。如果没有良好的平衡系统，电池要么报废或可能起火爆炸。目前，市场上的均衡系统相对被动，在充电时保持均衡，但在放电时不保持均衡。我们现在开发的均衡器已经掌握了电池在充电和放电时可以实现平衡的技术。没有技术，它就无法工作。只有掌握了核心技术，我们才能赢得最后的胜利。"

Rush标准

既然我们有了技术，我们就必须把它付诸行动，但电动汽车充电站的标准被推迟了。翟东波说，事实上，他当时犹豫过，是等待电动汽车充电站建设标准统一后再投入生产，还是先带头。

经过思考，翟东波决定冲向标准，并做出了他的……

n充电桩和充电站。既然大行业的前景是光明的，那么如果你想击败市场，迈出这一步是正常的。

对于充电站的建设来说，2011年12月22日是值得纪念的。我国电动汽车充电接口和通信协议四项国家标准已经颁布，我国电动车辆充电设备接口市场的混乱局面将结束。标准的统一有望促进充电站和电动汽车行业等基础设施的加速发展。

翟东波告诉笔者，标准的出台给企业建设充电站的热情又添了一把火，现在我国的充电站建设已逐渐成为燎原之势。

然而，目前，中国的电动汽车充电站存在更多的问题。尽管标准问题已经解决，但业内对充电站建设模式仍存在争议，不同的充电站模式正成为各大企业博弈的焦点。关于换电或充电、快速充电或慢速充电，存在许多争议。

国家电网专注于提供电池替代电站模式，中石化和中石油则推广以直接充电为主的充电站模式。此外，地方政府是分散的。在巨头们面前，京华高新似乎显得软弱无力。

对此，翟东波认为，尽管目前国家支持电网建设，但自行开发的储能电站仍将是未来的发展方向。

投资建设充电站的最终结果仍将取决于经济效益。翟东波认为，电网站建设投资太高，其团队开发的“再生储能充电站”正好填补了这一空缺。在这个时候，推出充电站产品是一个难得的机会。

“我们使用再生电池作为储能和缓冲。通常，我们使用普通电网以低功率为电池充电，并在为电动汽车充电时，电池提供瞬时强充电电流，以满足一小时的基本充电需求（充电时间取决于电动汽车电池的充电接受程度）。“翟东波透露了充电站的储能特性。

翟东波表示，储能电站的核心部件是废旧电池，其来源极为广泛。仅通信基站每年报废的电池就足以支撑数千个标准的再生储能充电站。他认为用新电池储存能量在经济上是不可取的。

此外，由于再生蓄电池的折旧成本几乎为零，再生储能充电站在运行中基本没有损失，同时解决了充电站建设中特殊电网和特殊场地的问题，这更符合国家的废弃物利用政策，对社会环境保护做出了巨大贡献。

惠特尼休斯顿

当你在主要城市和农村地区的边缘路段和高速公路上行驶时，你可以看到路边的充电桩；当你停止工作时，你还可以看到电动汽车充电站；

当你在停车场等大型公共场所时，你可以看到到处都是小型充电站。

此时，电动汽车充电站市场已经形成了中石油加油站、中石化加油站、国网充电站和再生储能充电站分为四部分的局面。前三家是国家垄断企业，再生储能充电站运营商已成为唯一一家大型民营企业集团。

事实上，这只是翟东波希望出现在未来电动汽车充电站格局中的一幅画面。

梦想永远是梦想。回到现实中，翟东波恢复了一如既往的镇定。他表示，在五六年内，该行业有很好的发展空间，“可再生能源储能充电站”可以发挥“先锋队”的先锋作用。然而，随着时间的推移和国家智能电网的建成，各种技术将逐步完善，技术将逐步被取代。但十年足以让这个行业发展得更好，十年足以使京华高新发展得更远。

然而，一些业内专家告诉笔者，目前，像京华高新这样的中小企业必须将市场效率作为首要考虑因素。尽管标准问题已经解决，但如何生存是一个现实问题。众所周知，目前已经投入运营的充电站并不盈利，即使在短期内也很难盈利。特别是，国家对充电站本身的财政和政策支持仍处于“模糊”阶段。在电动汽车消费概念尚未普及、市场容量不足的情况下，京华高新能否继续运营？翟东波的压力不仅仅是早期利益的问题。随着标准的出台和市场的规范，自然会有越来越多的企业涌入，竞争压力也会越来越大。

面对竞争和质疑，翟东波有自己的一厢情愿。“翟式电动车充电站未来将在城市中发挥补充作用，翟式电动汽车充电站中的二次电池也将在电网中发挥平谷的作用。即使是对电网充电站的补充，在电动车充电站领域，后期回报也很丰厚。翟东波刚刚看到后期市场的潜力。

“充电站10年累计基础投资将超过1000亿元。翟东波给笔者算了一笔账。根据国家汽车振兴计划和目前的机动车增长势头，5年内至少会有500万辆电动汽车。如果一个充电站估计在100万元，仅在北京就有1000个充电站，这将使总市场达到10亿元，全国市场可想而知，但按照5000个计算？6000元一个充电桩，500万个就是250亿？300亿元市场。

数百亿元的市场很有吸引力，但只有我们继续努力，才能接近它。尽管电动汽车充电站直到今天才开发出来，但翟东波深深意识到自己的技术在行业中的地位。他认为，目前的情况就像在茫茫大海中航行，他已经看到了海岸。如果你坚持下去，你就能到达彼岸。

（编辑/李燕郊）当电动汽车的标准仍然是“雷声大雨点小”时，充电站设施的建设者们已经迫不及待地争抢土地，一家小型私营企业也率先进入了这一领域。是什么让这家企业有如此大的勇气与各大央企分一杯羹？是什么让这家公司首先生产充电站和充电桩？是什么让这家企业的员工在寒冷的冬天热情地谈论他们预期的未来？

北京京华高新机电技术有限公司有限公司总经理翟东波满怀信心地规划着企业的未来。他们的信心来自于电池再生和修复技术，他们刚刚赢得了电池项目资金的青睐。尽管充电站和充电桩市场强劲，但翟东波有自己的一厢情愿。

改造充电站

2009年五一期间，翟东波对休假一点兴趣都没有。在过去的几天里，竞争……

y受到电池维修仪器市场饱和的影响，员工流动频繁，资金链紧张。公司下一步要做什么让翟东波感到困惑。

坐在电脑旁边，翟东波不禁想起，2006年，他用白手起家借来的50万元注册了晶华高新，进入了电池维修仪器行业。随着电池维修仪器行业的发展，公司也在顺利发展，但现在公司遇到了瓶颈。

翟东波偶然发现了这样一条信息：充电站是电动汽车未来发展最重要的环节之一。大规模投资电动汽车充电站的资金也是一个天文数字。在电动汽车市场尚未成熟的情况下，如此规模的网站建设远不是一蹴而就的。此外，电动汽车的发展已经进入了一个尴尬的瓶颈：电动汽车越少，国家电网建设的步伐就越慢，反过来，充电站越少，购买电动汽车的用户就越少。

翟东波思考着是否有办法突破这个瓶颈。思前想后，翟东波激动不已。他知道，他的技术可以完美地移植到解决方案中，以突破这一瓶颈。该技术不仅可以满足充电站建设的需要，还可以解决投资高的问题。

7天后，他写下了一整套可再生能源储能电动汽车充电站方案，他甚至称之为“翟氏电动汽车充电桩”。

“他专注于工作，有些自虐，只要这是他决定不睡觉就做的事情。”京华高科技工程师赵建元这样描述翟东波。

今天，京华高新已经开始展翅高飞。赵建元告诉笔者，晶华高新已经申报了7项软件版权，电池平衡器也在研发中。

谈到研发，赵建元笑着说，他们的技术核心团队是三只老虎，总经理翟东波、工程师苏永生和他自己。他们深刻理解技术是最重要的核心竞争力。

“2011年4月杭州发生的电动汽车火灾暴露了新能源汽车技术领域的不足，”赵建元说。“火灾主要是由电动汽车的电池平衡器出现问题引起的。电池在充电时是平衡的，但在放电时不平衡，这导致了火灾。锂电池与铅酸电池不同，充电和放电会导致电池温度升高。如果没有良好的平衡系统，电池要么报废或可能起火爆炸。目前，市场上的均衡系统相对被动，在充电时保持均衡，但在放电时不保持均衡。我们现在开发的均衡器已经掌握了电池在充电和放电时可以实现平衡的技术。没有技术，它就无法工作。只有掌握了核心技术，我们才能赢得最后的胜利。"

Rush标准

既然我们有了技术，我们就必须把它付诸行动，但电动汽车充电站的标准被推迟了。翟东波说，事实上，他当时犹豫过，是等待电动汽车充电站建设标准统一后再投入生产，还是先带头。

经过思考，翟东波决定冲向标准，并在标准出台前制作了自己的充电桩和充电站。既然大行业的前景是光明的，那么如果你想击败市场，迈出这一步是正常的。

对于充电站的建设来说，2011年12月22日是值得纪念的。我国电动汽车充电接口和通信协议四项国家标准已经颁布，我国电动车辆充电设备接口市场的混乱局面将结束。标准的统一有望促进充电站和电动汽车行业等基础设施的加速发展。

翟东波告诉笔者，标准的出台给企业建设充电站的热情又添了一把火，现在我国的充电站建设已逐渐成为燎原之势。

然而，目前，中国的电动汽车充电站存在更多的问题。尽管标准问题已经解决，但业内仍存在争议……

充电站的建设模式以及不同的充电站模式正成为各大企业博弈的焦点。关于换电或充电、快速充电或慢速充电，存在许多争议。

国家电网专注于提供电池替代电站模式，中石化和中石油则推广以直接充电为主的充电站模式。此外，地方政府是分散的。在巨头们面前，京华高新似乎显得软弱无力。

对此，翟东波认为，尽管目前国家支持电网建设，但自行开发的储能电站仍将是未来的发展方向。

投资建设充电站的最终结果仍将取决于经济效益。翟东波认为，电网站建设投资太高，其团队开发的“再生储能充电站”正好填补了这一空缺。在这个时候，推出充电站产品是一个难得的机会。

“我们使用再生电池作为储能和缓冲。通常，我们使用普通电网以低功率为电池充电，并在为电动汽车充电时，电池提供瞬时强充电电流，以满足一小时的基本充电需求（充电时间取决于电动汽车电池的充电接受程度）。“翟东波透露了充电站的储能特性。

翟东波表示，储能电站的核心部件是废旧电池，其来源极为广泛。仅通信基站每年报废的电池就足以支撑数千个标准的再生储能充电站。他认为用新电池储存能量在经济上是不可取的。

此外，由于再生蓄电池的折旧成本几乎为零，再生储能充电站在运行中基本没有损失，同时解决了充电站建设中特殊电网和特殊场地的问题，这更符合国家的废弃物利用政策，对社会环境保护做出了巨大贡献。

惠特尼休斯顿

当你在主要城市和农村地区的边缘路段和高速公路上行驶时，你可以看到路边的充电桩；当你停止工作时，你还可以看到电动汽车充电站；

当你在停车场等大型公共场所时，你可以看到到处都是小型充电站。

此时，电动汽车充电站市场已经形成了中石油加油站、中石化加油站、国网充电站和再生储能充电站分为四部分的局面。前三家是国家垄断企业，再生储能充电站运营商已成为唯一一家大型民营企业集团。

事实上，这只是翟东波希望出现在未来电动汽车充电站格局中的一幅画面。

梦想永远是梦想。回到现实中，翟东波恢复了一如既往的镇定。他表示，在五六年内，该行业有很好的发展空间，“可再生能源储能充电站”可以发挥“先锋队”的先锋作用。然而，随着时间的推移和国家智能电网的建成，各种技术将逐步完善，技术将逐步被取代。但十年足以让这个行业发展得更好，十年足以使京华高新发展得更远。

然而，一些业内专家告诉笔者，目前，像京华高新这样的中小企业必须将市场效率作为首要考虑因素。尽管标准问题已经解决，但如何生存是一个现实问题。众所周知，目前已经投入运营的充电站并不盈利，即使在短期内也很难盈利。特别是，国家对充电站本身的财政和政策支持仍处于“模糊”阶段。在电动汽车消费概念尚未普及、市场容量不足的情况下，京华高新能否继续运营？翟东波的压力不仅仅是早期利益的问题。随着标准的出台和市场的规范，自然会有越来越多的企业涌入，竞争压力也会越来越大。

面对竞争和质疑，翟东波有自己的一厢情愿。“翟式电动车充电站未来将在城市中发挥补充作用，翟式电动汽车充电站中的二次电池也将在电网中发挥平谷的作用。即使是对电网充电站的补充，在电动车充电站领域，后期回报也很丰厚。翟东波刚刚看到后期市场的潜力。

“充电站10年累计基础投资将超过1000亿元。翟东波给笔者算了一笔账。根据国家汽车振兴计划和目前的机动车增长势头，5年内至少会有500万辆电动汽车。如果一个充电站估计在100万元，仅在北京就有1000个充电站，这将使总市场达到10亿元，全国市场可想而知，但按照5000个计算？6000元一个充电桩，500万个就是250亿？300亿元市场。

数百亿元的市场很有吸引力，但只有我们继续努力，才能接近它。尽管电动汽车充电站直到今天才开发出来，但翟东波深深意识到自己的技术在行业中的地位。他认为，目前的情况就像在茫茫大海中航行，他已经看到了海岸。如果你坚持下去，你就能到达彼岸。

（编辑/李燕郊）

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