早在2009年4月，香港特别行政区政府成立了推广电动汽车使用指导委员会，由财政司司长曾俊华先生担任主席。过去两年，包括日产、比亚迪和大众在内的国际知名汽车制造商已将其电动汽车系列引入香港。专家建议，香港政府可以通过立法为市民购买电动汽车提供“激励”，并要求所有新建筑提供充电设施。
24日，德国大众在香港举办了首个大型户外电动汽车主题公园，为市民和专业人士提供了全新E-Golf电动汽车和途锐混合动力电动汽车的首次试驾。香港大众汽车总经理蒂尔·谢尔承诺，未来将继续向香港推出各种全新的环保汽车，并通过更清洁、更高效的技术应对社会对环保的要求。
电动汽车作为环保产业发展的重点之一，近年来由于其可观的经济效益和香港城市化道路条件，越来越受到社会的关注。香港政府率先使用电动汽车。在这方面，环境局副局长潘杰博士表示，电动汽车对减排的影响对所有人来说都是显而易见的，在面积较小的香港，其自身的劣势也被冲淡了。我相信，随着配套设施的快速发展，驾驶电动汽车有望成为一种新的“趋势”。
据悉，香港开发的快速充电站可在15至30分钟内完成充电，每次充电可满足约150公里的电量。到目前为止，有三个快速充电站。潘杰透露，政府正在加强与行业的沟通，希望在今年年中将快速充电站的数量增加到两位数；与此同时，今年普通充电站的数量预计将超过1000个，覆盖香港岛、九龙和新界。
自香港政府大力推广电动汽车以来，国内外汽车制造商纷纷涌入香港：比亚迪登陆香港科技园，成立电动汽车研发中心；日产纯电动汽车于去年12月正式登陆香港市场；丰田和大众先后在香港巡演，提供混合动力电动汽车和纯电动汽车的公共试驾。
但事实上，在香港，电动汽车的使用仍然是一种“奢侈”享受。不仅整车价格比传统汽车高出近30%，充电设施的普及也限制了普通私家车主购买电动汽车。香港汽车协会首席执行官莫玉生24日在接受笔者专访时指出，跨国公司和政府是目前香港电动汽车的主要用户，而私家车车主往往更感兴趣，更不活跃。
他透露，为了推动电动汽车进入普通百姓的家中，该协会已向香港政府提交了立法提案。首先，政府可以为每一个购买电动汽车的公民提供税收减免，并为购买电动汽车提供“经济激励”；
其次，莫玉生建议政府未来在所有新建住宅和办公楼的每个停车位都设置相应的充电设备，以避免私人车主的后顾之忧。据报道，政府已接受有关建议，并表示将逐步推进立法程序。
根据香港科技大学环境系的研究，香港近一半的空气污染是由汽车尾气等人为因素造成的。驾驶电动汽车或混合动力电动汽车将分别减少80%至100%的废气污染，能源利用效率远高于传统内燃机汽车。
（编辑董海蓉）早在2009年4月，香港特别行政区政府就成立了推广电动汽车使用指导委员会，由财政司司长曾俊华先生担任主席。过去两年，包括日产、比亚迪和大众在内的国际知名汽车制造商已将其电动汽车系列引入香港。专家建议，香港政府可以通过立法为市民购买电动汽车提供“激励”，并要求所有新建筑提供充电设施。
24日，德国大众在香港举办了首个大型户外电动汽车主题公园，为市民和专业人士提供了全新E-Golf电动汽车和途锐混合动力电动汽车的首次试驾。香港大众汽车总经理蒂尔·谢尔承诺，未来将继续向香港推出各种全新的环保汽车，并通过更清洁、更高效的技术应对社会对环保的要求。
电动汽车作为环保产业发展的重点之一，近年来由于其可观的经济效益和香港城市化道路条件，越来越受到社会的关注。香港政府率先使用电动汽车。在这方面，环境局副局长潘杰博士表示，电动汽车对减排的影响对所有人来说都是显而易见的，在面积较小的香港，其自身的劣势也被冲淡了。我相信，随着配套设施的快速发展，驾驶电动汽车有望成为一种新的“趋势”。
据悉，香港开发的快速充电站可在15至30分钟内完成充电，每次充电可满足约150公里的电量。到目前为止，有三个快速充电站。潘杰透露，政府正在加强与行业的沟通，希望在今年年中将快速充电站的数量增加到两位数；与此同时，今年普通充电站的数量预计将超过1000个，覆盖香港岛、九龙和新界。
自香港政府大力推广电动汽车以来，国内外汽车制造商纷纷涌入香港：比亚迪登陆香港科技园，成立电动汽车研发中心；日产纯电动汽车于去年12月正式登陆香港市场；丰田和大众先后在香港巡演，提供混合动力电动汽车和纯电动汽车的公共试驾。
但事实上，在香港，电动汽车的使用仍然是一种“奢侈”享受。不仅整车价格比传统汽车高出近30%，充电设施的普及也限制了普通私家车主购买电动汽车。香港汽车协会首席执行官莫玉生24日在接受笔者专访时指出，跨国公司和政府是目前香港电动汽车的主要用户，而私家车车主往往更感兴趣，更不活跃。
他透露，为了推动电动汽车进入普通百姓的家中，该协会已向香港政府提交了立法提案。首先，政府可以为每一个购买电动汽车的公民提供税收减免，并为购买电动汽车提供“经济激励”；
其次，莫玉生建议政府未来在所有新建住宅和办公楼的每个停车位都设置相应的充电设备，以避免私人车主的后顾之忧。据报道，政府已接受有关建议，并表示将逐步推进立法程序。
根据香港科技大学环境系的研究，香港近一半的空气污染是由汽车尾气等人为因素造成的。驾驶电动汽车或混合动力电动汽车将分别减少80%至100%的废气污染，能源利用效率远高于传统内燃机汽车。
（编辑/董海荣）
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