如今，电动汽车行业已经过热，没有迹象表明市场已经被培育，因此投入和产出在短期内无法达到平衡。
出乎意料的是，电动汽车项目这么快就开始被地方政府放弃。2月20日，东莞市政府传出消息称，该市决定暂时搁置纯电动汽车项目，这也是中国第一个宣布暂停纯电动汽车产业发展的地方政府。
正在积极进行产业转移升级的东莞，为何突然宣布搁置一个被外界认为主导未来的新兴产业？这似乎让人们感到有点惊讶。你会减掉“大脂肪”吗？
与其他地方一样，自2009年电动汽车热潮开始以来，东莞市政府一直在大力支持纯电动汽车行业的发展。2010年，东莞发布《关于促进东莞市电动汽车关键技术和产业发展的实施意见》，要求抓紧制定《东莞市电动车辆产业发展规划（2010-2020年）》。去年11月，有消息称，《东莞市电动汽车产业发展规划（2010-2020年）》编制公布，希望东莞被列为全省新能源汽车示范应用城市。消息传出前，东莞市科技局也发布公告，涉及电动汽车的项目总补贴3500万元。
你为什么放弃这个项目？东莞官员给出了这样的答案。首先，技术不成熟，市场规模较小。虽然国家政府有补贴，但国内市场销售并不好；
第二，省内龙头企业比亚迪在其他城市投资，无法满足东莞的需求。
可以看出，东莞的官员已经明确表示，电动汽车行业已经过热，没有迹象表明市场已经培育，因此投入和产出在短期内无法达到平衡。
然而，东莞放弃的更重要原因是，在支持整个电动汽车行业方面，东莞无法与周边地区竞争。在东莞的东西两侧，有两个主要城市，广州和深圳。深圳是中国首批五个电动汽车产业试点城市，在比亚迪的支持下，各方面逐步进入轨道，具有先天优势。另一方面，广州有着独特的环境，汽车产业是其支撑产业。日产聆风电动汽车的技术将在不久的将来引入东风日产，其自有品牌启辰电动汽车将上市，而广汽乘用车和广汽本田已经开始了相关计划。
如果东莞想从这两个城市抢夺电动汽车产业，无疑是相当困难的。从经济学的角度来看，这不符合最大化原则。因此，最好把重点放在东莞的优势产业上，谨慎管理。
我们也期待地方政府能够像东莞一样务实，能够从盲目投资中清醒过来。事实上，从2009年的热议到2010年的高潮再到2011年的反思，外界对新能源汽车的态度已经得到了一些政府部门的明确认可，从长远来看，这对中国的新能源汽车无疑是有利的。
也许，在东莞之后，更多的城市将退出这股造车热潮。新能源汽车市场真的不应该“让市长来市场”。
（编辑/董海荣）
免责声明：本文仅代表受访者个人观点，第一电气网对文章中的陈述、意见和判断持中立态度。如今，电动汽车行业已经过热，没有迹象表明市场已经被培育，因此投入和产出在短期内无法达到平衡。
出乎意料的是，电动汽车项目这么快就开始被地方政府放弃。2月20日，东莞市政府传出消息称，该市决定暂时搁置纯电动汽车项目，这也是中国第一个宣布暂停纯电动汽车产业发展的地方政府。
正在积极进行产业转移升级的东莞，为何突然宣布搁置一个被外界认为主导未来的新兴产业？这似乎让人们感到有点惊讶。你会减掉“大脂肪”吗？
与其他地方一样，自2009年电动汽车热潮开始以来，东莞市政府一直在大力支持纯电动汽车行业的发展。2010年，东莞发布《关于促进东莞市电动汽车关键技术和产业发展的实施意见》，要求抓紧制定《东莞市电动车辆产业发展规划（2010-2020年）》。去年11月，有消息称，《东莞市电动汽车产业发展规划（2010-2020年）》编制公布，希望东莞被列为全省新能源汽车示范应用城市。消息传出前，东莞市科技局也发布公告，涉及电动汽车的项目总补贴3500万元。
你为什么放弃这个项目？东莞官员给出了这样的答案。首先，技术不成熟，市场规模较小。虽然国家政府有补贴，但国内市场销售并不好；
第二，省内龙头企业比亚迪在其他城市投资，无法满足东莞的需求。
可以看出，东莞的官员已经明确表示，电动汽车行业已经过热，没有迹象表明市场已经培育，因此投入和产出在短期内无法达到平衡。
然而，东莞放弃的更重要原因是，在支持整个电动汽车行业方面，东莞无法与周边地区竞争。在东莞的东西两侧，有两个主要城市，广州和深圳。深圳是中国首批五个电动汽车产业试点城市，在比亚迪的支持下，各方面逐步进入轨道，具有先天优势。另一方面，广州有着独特的环境，汽车产业是其支撑产业。日产聆风电动汽车的技术将在不久的将来引入东风日产，其自有品牌启辰电动汽车将上市，而广汽乘用车和广汽本田已经开始了相关计划。
如果东莞想从这两个城市抢夺电动汽车产业，无疑是相当困难的。从经济学的角度来看，这不符合最大化原则。因此，最好把重点放在东莞的优势产业上，谨慎管理。
我们也期待地方政府能够像东莞一样务实，能够从盲目投资中清醒过来。事实上，从2009年的热议到2010年的高潮再到2011年的反思，外界对新能源汽车的态度已经得到了一些政府部门的明确认可，从长远来看，这对中国的新能源汽车无疑是有利的。
也许，在东莞之后，更多的城市将退出这股造车热潮。新能源汽车市场真的不应该“让市长来市场”。
（编辑/董海荣）
免责声明：本文仅代表受访者个人观点，第一电气网对文章中的陈述、意见和判断持中立态度。
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