孙健：中国电动汽车市场潜力巨大起步艰难

随着油价的持续上涨和汽车技术的不断发展，电动汽车越来越受到人们的期待。它不仅可以有效凸显使用成本优势，还可以减少能源消耗和排放，有利于环境保护。因此，许多研究机构对电动汽车的未来市场非常乐观，并预测未来几年市场将增长70%以上。

对于中国市场，科尔尼全球合伙人、亚太汽车行业总经理孙健家表示，汽油发动机核心技术的缺乏将促使中国制造商主要开发电动汽车。他还预测，2015年中国电动汽车市场将进入快速增长期，到2020年电动汽车数量将达到500万辆。

然而，即使前景看好，电动汽车在中国的应用仍以公共交通、邮政、环卫等公用事业为主，私人购买非常有限；与此同时，制造商推出的电动汽车的商业化水平并不高。此外，尽管包括日产、丰田、通用等在内的知名车企已经开始在中国大力推广电动汽车，配套设施也在积极推广，但事实上，整个电动汽车市场的发展速度仍明显低于此前的预期，行业在国内的起步也不是很顺利。

对此，孙健家从用户的角度分析了电动汽车启动不足的三大因素：

首先，产品价格过高尽管地方政府推出了购车补贴，但其购买成本仍远高于传统汽车；二是电动汽车技术未实现预期突破，相应配套设施不完善，消费者使用不方便，阻碍了电动汽车产品的普及；第三，向个人开放的电动汽车种类较少。为了进一步刺激购买，政府需要进一步加大支持力度。

（编辑/董海荣）

免责声明：本文仅代表受访者个人观点，第一电气网对文章中的陈述、意见和判断持中立态度。随着油价的持续上涨和汽车技术的不断发展，电动汽车越来越受到人们的期待。它不仅可以有效凸显使用成本优势，还可以减少能源消耗和排放，有利于环境保护。因此，许多研究机构对电动汽车的未来市场非常乐观，并预测未来几年市场将增长70%以上。

对于中国市场，科尔尼全球合伙人、亚太汽车行业总经理孙健家表示，汽油发动机核心技术的缺乏将促使中国制造商主要开发电动汽车。他还预测，2015年中国电动汽车市场将进入快速增长期，到2020年电动汽车数量将达到500万辆。

然而，即使前景看好，电动汽车在中国的应用仍以公共交通、邮政、环卫等公用事业为主，私人购买非常有限；与此同时，制造商推出的电动汽车的商业化水平并不高。此外，尽管包括日产、丰田、通用等在内的知名车企已经开始在中国大力推广电动汽车，配套设施也在积极推广，但事实上，整个电动汽车市场的发展速度仍明显低于此前的预期，行业在国内的起步也不是很顺利。

对此，孙健家从用户的角度分析了电动汽车启动不足的三大因素：

首先，产品价格过高尽管地方政府推出了购车补贴，但其购买成本仍远高于传统汽车；二是电动汽车技术未实现预期突破，相应配套设施不完善，消费者使用不方便，阻碍了电动汽车产品的普及；

第三，向个人开放的电动汽车种类较少。为了进一步刺激购买，政府需要进一步加大支持力度。

（编辑/董海荣）

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标签：丰田日产

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