在今年的政府工作报告中，省长姜大明关于以自主创新为支撑增强核心竞争力的论述连续三次出现在青岛。报告中特别指出，要支持青岛建设“蓝色硅谷”。安全部门应该如何帮助蓝色硅谷的建设？如何创新，为蓝色硅谷建设保驾护航？带着这个问题，笔者采访了省人大代表、青岛供电公司党委书记陈方平。
“抓书”中的“铁娘子”
两会后，走进陈方平的房间，她正忙着坐在电脑前。利用两会之间的午休时间，她结合正在学习的省长姜大明所作的政府工作报告，根据报告对如何联系自己企业的实际进行了很好的研究和应用。
提到陈方平可能并不陌生，他被称为电力系统中的“铁娘子”，并带领团队创造了许多令人瞩目的成就。在刚刚过去的2011年，“铁娘子”带领她的团队在80天内创造了令人瞩目的“青岛速度”。
卓越的“青岛速度”
2011年，陈方平带领团队用80天时间在薛家岛建设了一座高质量的电动汽车智能充换储放示范电站，创造了令人瞩目的“青岛速度”。
作为世界上功能最齐全、规模最大、服务能力最强的电动客车充换电站，建设、运营、管理和技术创新填补了国内外空白。充电方面，车站可同时为120节公交车电池充电，集中充电站可同时为360节客车电池充电。
截至目前，薛家岛电动汽车充换电站已接待国内外来访者163批次3148人次，申请专利300多项。车辆总里程1311.5万公里，总用电量145.8万电池度，累计换电次数13141次，成为我国电动公交车推广应用和充换电站建设的典型。
将充电改为用电。
2011年7月11日，国家电网投资建设的青岛薛家岛电动汽车智能充换储放一体化示范电站试运行。经过近一个月的试运行，业内专家表示，这种模式是纯电动汽车理想的运营模式，有可能突破中国电动汽车产业发展的瓶颈。
“与简单的充电站充电不同，薛家岛站是以“以换电为主，充电为辅”为基础的。与其他需要专业培训的电动车驾驶员不同，在薛家岛车站，一名普通驾驶员可以成功更换电池。”谈到模式的转变，陈方平振振有词。
电池租赁免除了用户的后顾之忧。
作为新能源领域的先行者，薛家岛充电站的运营模式在用户服务和运营模式方面有哪些创新？陈方平说：过去购买纯电动汽车时，电池成本占整车价格的三分之一到一半，使用寿命问题往往让用户望而却步。薛家岛火车站最大的亮点是实行电池租赁模式，车辆和电池分开，充电站承担电池成本，用户使用租赁模式从电费中扣除成本。这种模式不仅降低了用户的购车成本，也方便了电动汽车的推广。此外，由于专业充电站对电池进行集中管理、维护和分步使用，也延长了电池的使用寿命，消除了电池故障给用户带来的后顾之忧。
在运营模式上，薛家岛火车站提出了计量计费系统的综合思路。系统中提出并灵活组合了里程计费、电费计费、月费计费等多种计量计费模式，以满足不同计费方式的需求。为了方便用户，青岛还与薛家岛P建立了电池分销网络……
er站作为核心。目前，薛家岛集中充电站共有1440个电池，满足了向黄岛区10个配送站配送电池的需求。
作为保障部门和先锋，我们感到责任重大。
近日，山东省委、省政府召开生态山东建设工作会议。作为生态山东和蓝色硅谷建设的保障部门和先锋，我们深感责任重大。为了发展，电源应该是先进的。2012年，我们将加强新能源领域的供应和研发。
“建设四个充换电站：生态智慧城、汽车东站、延安一路、大河洞；开展世博站、李沧枢纽站等充换电站的前期工作。这些新项目的建成可为青岛至少760辆电动公交车提供充换服务。预计每年可减少二氧化碳排放58198吨，减少一氧化碳排放266.8吨，减少氮氧化物排放533.7吨，减少烟尘颗粒排放60.8吨，减少碳氢化合物排放161.8吨。节能减排的好处是显而易见的。。。“谈到对报告和新一轮规划的解读，陈方平知道很多。
随着薛家岛示范电站的成功运营和充换电站的进一步建设，青岛的电动汽车数量将进一步增加，这将极大地促进电动汽车产业链的发展；
它对青岛电动汽车的推广和产业发展起到了很好的促进作用，将有力地促进青岛当地经济社会发展。。。”，陈方平在采访结束时说道。
（编辑/董海荣）在今年的政府工作报告中，省长姜大明关于以自主创新为支撑增强核心竞争力的论述连续三次出现在青岛。报告中特别指出，要支持青岛建设“蓝色硅谷”。安全部门应该如何帮助蓝色硅谷的建设？如何创新，为蓝色硅谷建设保驾护航？带着这个问题，笔者采访了省人大代表、青岛供电公司党委书记陈方平。
“抓书”中的“铁娘子”
两会后，走进陈方平的房间，她正忙着坐在电脑前。利用两会之间的午休时间，她结合正在学习的省长姜大明所作的政府工作报告，根据报告对如何联系自己企业的实际进行了很好的研究和应用。
提到陈方平可能并不陌生，他被称为电力系统中的“铁娘子”，并带领团队创造了许多令人瞩目的成就。在刚刚过去的2011年，“铁娘子”带领她的团队在80天内创造了令人瞩目的“青岛速度”。
卓越的“青岛速度”
2011年，陈方平带领团队用80天时间在薛家岛建设了一座高质量的电动汽车智能充换储放示范电站，创造了令人瞩目的“青岛速度”。
作为世界上功能最齐全、规模最大、服务能力最强的电动客车充换电站，建设、运营、管理和技术创新填补了国内外空白。充电方面，车站可同时为120节公交车电池充电，集中充电站可同时为360节客车电池充电。
截至目前，薛家岛电动汽车充换电站已接待国内外来访者163批次3148人次，申请专利300多项。车辆总里程1311.5万公里，总用电量145.8万电池度，累计换电次数13141次，成为我国电动公交车推广应用和充换电站建设的典型。
将充电改为用电。
2011年7月11日，国家电网投资建设的青岛薛家岛电动汽车智能充换储放一体化示范电站试运行。经过近一个月的试运行，业内专家表示，这种模式是纯电动汽车理想的运营模式，有可能突破中国电动汽车产业发展的瓶颈。
“与简单的充电站充电不同，薛家岛站是以“以换电为主，充电为辅”为基础的。与其他需要专业培训的电动车驾驶员不同，在薛家岛车站，一名普通驾驶员可以成功更换电池。”谈到模式的转变，陈方平振振有词。
电池租赁免除了用户的后顾之忧。
作为新能源领域的先行者，薛家岛充电站的运营模式在用户服务和运营模式方面有哪些创新？陈方平说：过去购买纯电动汽车时，电池成本占整车价格的三分之一到一半，使用寿命问题往往让用户望而却步。薛家岛火车站最大的亮点是实行电池租赁模式，车辆和电池分开，充电站承担电池成本，用户使用租赁模式从电费中扣除成本。这种模式不仅降低了用户的购车成本，也方便了电动汽车的推广。此外，由于专业充电站对电池进行集中管理、维护和分步使用，也延长了电池的使用寿命，消除了电池故障给用户带来的后顾之忧。
在运营模式上，薛家岛火车站提出了计量计费系统的综合思路。多种计量和充电模式，s……
h作为里程收费、电费和月收费，在系统中提出并灵活组合，以满足不同充电方式的需求。为了方便用户，青岛还构建了以薛家岛电站为核心的电池配电网。目前，薛家岛集中充电站共有1440个电池，满足了向黄岛区10个配送站配送电池的需求。
作为保障部门和先锋，我们感到责任重大。
近日，山东省委、省政府召开生态山东建设工作会议。作为生态山东和蓝色硅谷建设的保障部门和先锋，我们深感责任重大。为了发展，电源应该是先进的。2012年，我们将加强新能源领域的供应和研发。
“建设四个充换电站：生态智慧城、汽车东站、延安一路、大河洞；开展世博站、李沧枢纽站等充换电站的前期工作。这些新项目的建成可为青岛至少760辆电动公交车提供充换服务。预计每年可减少二氧化碳排放58198吨，减少一氧化碳排放266.8吨，减少氮氧化物排放533.7吨，减少烟尘颗粒排放60.8吨，减少碳氢化合物排放161.8吨。节能减排的好处是显而易见的。。。“谈到对报告和新一轮规划的解读，陈方平知道很多。
随着薛家岛示范电站的成功运营和充换电站的进一步建设，青岛的电动汽车数量将进一步增加，这将极大地促进电动汽车产业链的发展；它对青岛电动汽车的推广和产业发展起到了很好的促进作用，将有力地促进青岛当地经济社会发展。。。”，陈方平在采访结束时说道。
（编辑/董海荣）
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