近日，德国媒体发布消息称，由于废气排放量持续低于预估值，联邦政府对环保项目的投资有所减少，电动汽车开发领域仍缺乏约4亿欧元的研究资金。现在，德国“在电动汽车领域取得世界领先地位”的重要目标可能已经“胎死腹中”。无独有偶，美国能源部的新能源贷款在实施过程中也面临资金削减。在此背景下，将电动汽车作为新能源汽车重要发展路线的中国，成为跨国电动汽车企业的希望。
德国政府“不使用武力”
德国政府曾计划，德国绿色气候基金将在2013年之前在电动汽车领域投资10亿欧元，但由于碳排放许可交易收入大幅减少，研发资金将减少约一半。不仅如此，德国业界还担心，2011年10月德国多个部委联合启动的“电动汽车展”项目的1.8亿欧元资金将无法到位。
许多德国公司担心德国政府的“财政拖累”。戴姆勒集团的一位发言人表示：“很遗憾，联邦政府不愿表现出发展电动汽车的决心。德国在电动汽车领域的目标将难以实现。”
戴姆勒的“目标”是德国政府在2011年提出的“德国联邦政府国家电动汽车发展计划”。该计划指出，到2020年，德国将有100万辆电动和混合动力汽车上路，到2030年至少有600万辆，到2050年，电动交通网络将覆盖德国所有城市地区。
根据Kraftfahrt Bundesamt去年给出的数据，在德国4230万辆个人乘用车中，电动汽车只有2307辆，仅占0.03%。从2011年的2307辆电动汽车到2020年的100万辆，难度可想而知。
德国PlugSurfing公司也表达了德国政府的相关政策。一位负责人表示：“政府对电动汽车行业的资助应该是有计划的、稳定的。只有这样，我们才能从长远来看指导和促进电动汽车产业的发展和进步。”
德国一直被认为是电动汽车最具优势的国家，尤其是在技术方面，但当“技术”遇到“资金缺口”时，电动汽车在德国的前景仍然未知。
该政策“非常有害”，该产品应该“停产”
与德国政府对电动汽车的态度类似，还有美国。3月9日，彭博社宣布，美国众议院能源与商业委员会主席弗雷德·厄普顿批评美国能源部的不当做法，因为美国能源部再次拒绝了一个新能源警车项目，该项目希望申请3.1亿美元的贷款，用于开发新能源汽车技术。
据报道，自2008年美国国会授权融资以来，尽管申请数量超过100笔，但仅批准了5笔总价值84亿美元的贷款。在过去的两年里，只有一次贷款申请成功，许多申请人一直在等待能源部的决定，或者干脆放弃。例如，克莱斯勒集团最近放弃了35亿美元贷款的申请。
除了克莱斯勒，光明汽车最近宣布破产，原因是能源部拒绝向其提供贷款。同样在为生存而战的菲斯克因财务困难暂停了开发工作，并更换了首席执行官。
当然，你可能不知道通用威兰达、光明汽车和菲斯克，但你一定知道通用威兰达。
作为美国电动汽车的标志性车型，沃蓝达的一举一动都备受人们关注。从去年的“沃兰达火灾事件”到通用汽车首席执行官埃克森为沃兰达“辩护”，沃兰达似乎一直处于水深火热之中，而最近的一则消息让沃兰达再次成为舆论焦点。
上周，通用汽车公司表示，由于市场需求低迷和销售失败，将暂时停止生产Volanda电动汽车，这可能会持续五周，并导致1300名员工被解雇。
尽管通用汽车表示，沃兰达停产完全正常，对沃兰达的销量感到满意，但人们的疑虑会……
不会因为通用汽车的声明而消失。
把希望寄托在中国身上。
TUV南德意志报集团最近在中国的一次研讨会上表示，电动汽车在中国最受青睐。德国莱茵TUV运输服务部执行副总裁Thomas Ober博士在回应调查结果时指出：“这些调查结果带来的影响将彻底改变最初的概念和市场环境。中国有望成为世界上最大的电动汽车市场。
与德国公司的言外之意相比，美国CODA总裁曾在底特律车展上直言不讳：“中国的电动汽车市场一定比美国大！
菲斯克公司的观点要强烈得多。菲斯克的合伙人KPCB的管理合伙人Ray Lane指出：“菲斯克现在别无选择，只能将中国视为新融资的潜在来源。菲斯克最近聘请了克莱斯勒前总裁汤姆·拉索达担任菲斯克的新任首席执行官，以利用汤姆·拉索德在中国的广泛业务联系，为菲斯克的发展提供更多帮助。
光明汽车高管迈克·多纳夫曾对中国市场表示强烈的“希望”。“如果我们三年前就知道我们现在所知道的，我们的公司就会在中国注册。在这种情况下，我们仍在经营。”多纳夫在批评能源部时说。
中国政府在电动汽车方面的政策一直受到外界的赞赏。许多汽车公司希望在中国开发电动汽车项目，如大众、宝马和戴姆勒。尽管这三家车企目前没有实质性活动，但它们都发布了2013年的长期计划，旨在发展中国的电动汽车市场。
与德国人的“慢节奏”相比，美国电动汽车制造商要活跃得多。ZAP（零空气污染）于今年1月与中国杭州永元达成合作协议，在中国生产电动汽车，ITT也在中国启动了电动汽车项目。如果菲斯克想来到中国，那么美国电动汽车将在中国再添一个“新人”。
（编辑/董海荣）近日，德国媒体发布消息称，由于废气排放量持续低于估计值，联邦政府对环保项目的投资有所减少，电动汽车开发领域仍缺乏约4亿欧元的研究资金。现在，德国“在电动汽车领域取得世界领先地位”的重要目标可能已经“胎死腹中”。无独有偶，美国能源部的新能源贷款在实施过程中也面临资金削减。在此背景下，将电动汽车作为新能源汽车重要发展路线的中国，成为跨国电动汽车企业的希望。
德国政府“不使用武力”
德国政府曾计划，德国绿色气候基金将在2013年之前在电动汽车领域投资10亿欧元，但由于碳排放许可交易收入大幅减少，研发资金将减少约一半。不仅如此，德国业界还担心，2011年10月德国多个部委联合启动的“电动汽车展”项目的1.8亿欧元资金将无法到位。
许多德国公司担心德国政府的“财政拖累”。戴姆勒集团的一位发言人表示：“很遗憾，联邦政府不愿表现出发展电动汽车的决心。德国在电动汽车领域的目标将难以实现。”
戴姆勒的“目标”是德国政府在2011年提出的“德国联邦政府国家电动汽车发展计划”。该计划指出，到2020年，德国将有100万辆电动和混合动力汽车上路，到2030年至少有600万辆，到2050年，电动交通网络将覆盖德国所有城市地区。
根据Kraftfahrt Bundesamt去年给出的数据，在德国4230万辆个人乘用车中，电动汽车只有2307辆，仅占0.03%。从2011年的2307辆电动汽车到2020年的100万辆，难度可想而知。
德国PlugSurfing公司也表达了德国政府的相关政策。一位负责人表示：“政府对电动汽车行业的资助应该是有计划的、稳定的。只有这样，我们才能从长远来看指导和促进电动汽车产业的发展和进步。”
德国一直被认为是电动汽车最具优势的国家，尤其是在技术方面，但当“技术”遇到“资金缺口”时，电动汽车在德国的前景仍然未知。
该政策“非常有害”，该产品应该“停产”
与德国政府对电动汽车的态度类似，还有美国。3月9日，彭博社宣布，美国众议院能源与商业委员会主席弗雷德·厄普顿批评美国能源部的不当做法，因为美国能源部再次拒绝了一个新能源警车项目，该项目希望申请3.1亿美元的贷款，用于开发新能源汽车技术……
科学。
据报道，自2008年美国国会授权融资以来，尽管申请数量超过100笔，但仅批准了5笔总价值84亿美元的贷款。在过去的两年里，只有一次贷款申请成功，许多申请人一直在等待能源部的决定，或者干脆放弃。例如，克莱斯勒集团最近放弃了35亿美元贷款的申请。
除了克莱斯勒，光明汽车最近宣布破产，原因是能源部拒绝向其提供贷款。同样在为生存而战的菲斯克因财务困难暂停了开发工作，并更换了首席执行官。
当然，你可能不知道通用威兰达、光明汽车和菲斯克，但你一定知道通用威兰达。
作为美国电动汽车的标志性车型，沃蓝达的一举一动都备受人们关注。从去年的“沃兰达火灾事件”到通用汽车首席执行官埃克森为沃兰达“辩护”，沃兰达似乎一直处于水深火热之中，而最近的一则消息让沃兰达再次成为舆论焦点。
上周，通用汽车公司表示，由于市场需求低迷和销售失败，将暂时停止生产Volanda电动汽车，这可能会持续五周，并导致1300名员工被解雇。
尽管通用汽车表示，沃兰达停产完全正常，并对沃兰达的销售感到满意，但人们的疑虑并不会因为通用汽车的声明而消失。
把希望寄托在中国身上。
TUV南德意志报集团最近在中国的一次研讨会上表示，电动汽车在中国最受青睐。德国莱茵TUV运输服务部执行副总裁Thomas Ober博士在回应调查结果时指出：“这些调查结果带来的影响将彻底改变最初的概念和市场环境。中国有望成为世界上最大的电动汽车市场。
与德国公司的暗示相比，美国CODA总裁曾在底特律车展上直言不讳：“中国的电动汽车市场一定比美国大！”菲斯克公司的观点要激烈得多。菲斯克的合伙人KPCB的管理合伙人Ray Lane指出：“菲斯克现在别无选择，只能将中国视为新融资的潜在来源。菲斯克最近聘请了克莱斯勒前总裁Tom Lasorda担任菲斯克的新任首席执行官，以利用Tom Lasordda在中国的广泛业务联系，为菲斯克的发展提供更多帮助。
光明汽车高管迈克·多纳夫曾对中国市场表示强烈的“希望”。“如果我们三年前就知道我们现在所知道的，我们的公司就会在中国注册。在这种情况下，我们仍在经营。”多纳夫在批评能源部时说。
中国政府在电动汽车方面的政策一直受到外界的赞赏。许多汽车公司希望在中国开发电动汽车项目，如大众、宝马和戴姆勒。尽管这三家车企目前没有实质性活动，但它们都发布了2013年的长期计划，旨在发展中国的电动汽车市场。
与德国人的“慢节奏”相比，美国电动汽车制造商要活跃得多。ZAP（零空气污染）于今年1月与中国杭州永元达成合作协议，在中国生产电动汽车，ITT也在中国启动了电动汽车项目。如果菲斯克想来到中国，那么美国电动汽车将在中国再添一个“新人”。
（编辑/董海荣）
3月1日，在出席河南省科技创新促进中原经济区建设会议期间，全国政协副主席、科技部部长万钢听取了三门峡市委副书记、市长赵海燕关于三门峡市速达纯电动汽车技术研发和产业化发展情况的汇报。
1900/1/1 0:00:00近日，光大控股执行董事兼行政总裁陈爽在2012上市公司企业治理论坛上对媒体表示，未来在新能源行业的PE投资上，非常看好电动汽车行业。
1900/1/1 0:00:002月15日，美国国务院国际信息局发布新闻公告，在我国国家副主席访问美国期间，美中两国缔结两个新的绿色合作伙伴关系，扩展了美中绿色合作伙伴关系项目。
1900/1/1 0:00:00两会已顺利落下帷幕，但代表委员们热议新能源汽车的景象却令人记忆犹新。在《节能与新能源汽车规划》迟迟未能出台的背景下，代表委员们提交了15件相关议案提案，他们积极建言献策，助推新能源汽车发展。
1900/1/1 0:00:00”不敢相信这个政策是真的。”中国工程院院士、汽车专家郭孔辉昨日接受作者采访时如是说。
1900/1/1 0:00:00据美国worldcarfans报道，美国军方将采用世界首支氢动力燃料电池军用车队，作为支持政府减少对石油依赖度计划的重要环节。
1900/1/1 0:00:00
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