日前，新一代普锐斯为中国混合动力市场带来了诸多惊喜。几乎与此同时，在新华网主办的“混合时代”研讨会上，多位专家认为，中国混合动力市场即将改变目前发展缓慢的状态，进入快速发展的“快车道”。丰田普锐斯的到来揭示了一个强烈的信号，即在混合动力技术领先的丰田的推动下，中国混合动力汽车的春天即将到来。
事实上，混合动力汽车在海外市场早已繁荣，其节能环保功能得到了市场和用户的广泛认可。随着全球能源危机日益紧迫，混合动力电动汽车在西方国家得到了广泛应用，尤其是在美国和日本等发达国家。例如，最早推出量产混合动力汽车的丰田汽车公司，自1997年第一代普锐斯上市以来，经过15年的发展，已在全球销售了近360万辆混合动力汽车，预计今年早些时候将达到400万辆。
在日本市场，近年来上市的混合动力汽车的销量大大超出了丰田的预期。2009年，在日本上市的第三代普锐斯的月销售计划为1万辆，第一个月的订单达到18万辆。2011年5月上市的普锐斯阿尔法和2011年12月上市的丰田AQUA的月销量计划分别为3000辆和12000辆，第一个月的实际销量分别达到5.2万辆和12万辆。在美国市场，新款普锐斯也深受消费者欢迎，月销量与日本基本持平。
另一方面，自2006年第一辆混合动力普锐斯在中国上市以来，中国的混合动力市场一直处于不温不火的状态。在《国际商报》《汽车周刊》主编何伦看来，政策不明确、用户对混合动力技术的质疑、汽车品牌单一、企业推广积极性不足、价格体系过高，都是导致混合动力汽车“叫好不叫座”的因素。例如，由于生产成本高且没有购买补贴，中国用户必须比同等性能的传统汽车多支付数万美元，这直接影响了消费者的购买决策。
然而，自去年以来，丰田混合动力汽车在中国采取的一系列措施给中国市场带来了连锁反应，这让我们感觉到中国的混合动力汽车市场将发生实质性的变化。无论是丰田对中国愿景的宣布，还是丰田常熟研发中心的开工建设，还是雷克萨斯CT200h和第三代普锐斯最近的上市。。。全球领先的混合动力制造商丰田一直在向中国消费者传递一个信息：混合动力将成为丰田的全球战略高点，丰田将全面引进世界领先的新能源技术，大力推动中国的混合动力市场。
其次，经过多年的市场培育，目前的营销环境与中国混合动力元年不同：用户对混合动力技术的疑虑逐渐消除，市场产品逐渐增多。只有丰田先后向中国引进了雷克萨斯LS600hl、GS450h、RX450h、CT200h、凯美瑞尊瑞和第三代普锐斯等六款混合动力汽车，混合动力汽车的规模应用几乎是一夜之间的事。在我看来，第三代普锐斯的上市只是一个有利的助推器。新一代普锐斯的百公里油耗仅为4.3升。在面临能源短缺危机的当代社会，普锐斯上市直接降低了应用门槛，这将极大地激发用户的购买热情，也必将推动混合动力应用在中国的发展。
新能源汽车的发展已经成为一个不可逆转的方向。作为最成熟的技术和最可靠的产品，混合动力汽车将不可避免地成为中国发展新能源汽车的唯一选择。如今，凭借丰田这家技术最成熟、产品质量最可靠的混合动力汽车制造商的丰富经验，以及许多亲民产品的进入，我相信中国的混合动力车一定会取得巨大进步，实现跨越式发展。今天，混合动力汽车在美国和中国的普及将成为明天。在不久的将来，中国的混合动力汽车市场一定会走出阴霾……
她处于一个快速发展的伟大时代。
（编辑/董海荣）
免责声明：本文仅代表受访者个人观点，第一电气网对文章中的陈述、意见和判断持中立态度。日前，新一代普锐斯为中国混合动力市场带来了诸多惊喜。几乎与此同时，在新华网主办的“混合时代”研讨会上，多位专家认为，中国混合动力市场即将改变目前发展缓慢的状态，进入快速发展的“快车道”。丰田普锐斯的到来揭示了一个强烈的信号，即在混合动力技术领先的丰田的推动下，中国混合动力汽车的春天即将到来。
事实上，混合动力汽车在海外市场早已繁荣，其节能环保功能得到了市场和用户的广泛认可。随着全球能源危机日益紧迫，混合动力电动汽车在西方国家得到了广泛应用，尤其是在美国和日本等发达国家。例如，最早推出量产混合动力汽车的丰田汽车公司，自1997年第一代普锐斯上市以来，经过15年的发展，已在全球销售了近360万辆混合动力汽车，预计今年早些时候将达到400万辆。
在日本市场，近年来上市的混合动力汽车的销量大大超出了丰田的预期。2009年，在日本上市的第三代普锐斯的月销售计划为1万辆，第一个月的订单达到18万辆。2011年5月上市的普锐斯阿尔法和2011年12月上市的丰田AQUA的月销量计划分别为3000辆和12000辆，第一个月的实际销量分别达到5.2万辆和12万辆。在美国市场，新款普锐斯也深受消费者欢迎，月销量与日本基本持平。
另一方面，自2006年第一辆混合动力普锐斯在中国上市以来，中国的混合动力市场一直处于不温不火的状态。在《国际商报》《汽车周刊》主编何伦看来，政策不明确、用户对混合动力技术的质疑、汽车品牌单一、企业推广积极性不足、价格体系过高，都是导致混合动力汽车“叫好不叫座”的因素。例如，由于生产成本高且没有购买补贴，中国用户必须比同等性能的传统汽车多支付数万美元，这直接影响了消费者的购买决策。
然而，自去年以来，丰田混合动力汽车在中国采取的一系列措施给中国市场带来了连锁反应，这让我们感觉到中国的混合动力汽车市场将发生实质性的变化。无论是丰田对中国愿景的宣布，还是丰田常熟研发中心的开工建设，还是雷克萨斯CT200h和第三代普锐斯最近的上市。。。全球领先的混合动力制造商丰田一直在向中国消费者传递一个信息：混合动力将成为丰田的全球战略高点，丰田将全面引进世界领先的新能源技术，大力推动中国的混合动力市场。
其次，经过多年的市场培育，目前的营销环境与中国混合动力元年不同：用户对混合动力技术的疑虑逐渐消除，市场产品逐渐增多。只有丰田先后向中国引进了雷克萨斯LS600hl、GS450h、RX450h、CT200h、凯美瑞尊瑞和第三代普锐斯等六款混合动力汽车，混合动力汽车的规模应用几乎是一夜之间的事。在我看来，第三代普锐斯的上市只是一个有利的助推器。新一代普锐斯的百公里油耗仅为4.3升。在面临能源短缺危机的当代社会，普锐斯上市直接降低了应用门槛，这将极大地激发用户的购买热情，也必将推动混合动力应用在中国的发展。
新能源汽车的发展已经成为一个不可逆转的方向。作为最成熟的技术和最可靠的产品，混合动力汽车将不可避免地成为中国发展新能源汽车的唯一选择。如今，凭借丰田这家技术最成熟、产品质量最可靠的混合动力汽车制造商的丰富经验，以及许多亲民产品的进入，我相信中国的混合动力车一定会……
取得巨大进步，实现跨越式发展。今天，混合动力汽车在美国和中国的普及将成为明天。在不久的将来，中国的混合动力汽车市场必将走出阴霾，迎来一个高速发展的伟大时代。
（编辑/董海荣）
免责声明：本文仅代表受访者个人观点，第一电气网对文章中的陈述、意见和判断持中立态度。
昆明出租车高峰时段打车难的问题，从去年开始昆明市以增加出租车的方式在解决。目前，昆明的出租车已达7201辆。昨日作者获悉，今年昆明市还计划再新增400辆出租车，其中包含100辆新能源出租车。
1900/1/1 0:00:00《日本经济新闻》报道，日本汽车业界团体3月6日发布的数据表明，2月份日本国内混合动力汽车HV占新车销售比例达到20
1900/1/1 0:00:00在中国的一线城市，由政府、央企等大力投入，数以万计的充电桩正在建设，越来越多的电动汽车即将下线，更多的政府用车准备”换电”；
1900/1/1 0:00:00”我认为国家现行新能源汽车产业政策存在一些偏差，不仅对整个行业的发展方向有误导，还贻误了发展时机。
1900/1/1 0:00:00现在是中国新能源汽车发展的一个关键节点，新能源开始从以研究为主到正式应用的转型。根据科技部公布的数字，前面两个五年计划中国的电动汽车大概有二、三十亿的投入。
1900/1/1 0:00:00根据法国媒体报道，法国汽车生产商标致雪铁龙集团PSA和雷诺公司Renault相关负责人在2012年3月9日召开的会议上指出，目前，法国供电动汽车使用的标准电流电源插座已可满足需求，
1900/1/1 0:00:00
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