现在是我国新能源汽车发展的关键节点，新能源开始从研究型向正式应用型转变。根据科技部发布的数据，中国前两个五年计划中的电动汽车将耗资约2-3亿元。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为，中国对电动汽车的研究还为时不晚，但政府的支持仍远远落后于美国、日本和欧洲。
应该说，经过十年的研究，我们有能力进入市场，并遵循世界先进水平。”董扬说。然而，董扬不同意中国对电动汽车的研究已经达到世界先进水平，可以“弯道超车”的观点“在电动汽车方面。根据中国汽车工业协会的统计，去年中国生产了8000多辆电动汽车。其中，纯动力汽车有5600多辆，混合动力汽车有2700多辆。纯电动汽车的生产和销售是混合动力汽车的两倍。为什么会出现这种情况？董扬认为政府的大力补贴是主要原因。现在，政府的“十城千车”项目虽然同时支持混合动力和纯电动，但主要针对纯电动，对混合动力的支持相对较弱。
呼吁燃油税改革促进新能源产业发展
董扬对政府只将纯电动和插电式混合动力汽车列为新能源汽车的政策表示理解和支持，而混合动力电动汽车被排除在外：“因为纯电动和插电式混合动力汽车只有在基础设施的支持下才能推广，这类企业必须有政府的补贴和支持。他认为，混合动力汽车被归类为节能汽车。虽然财政补贴的比例很小，但有税收政策的支持。这种政策布局非常平衡e没有错。
然而，董扬认为，与汽车相关的税收制度必须改变，中国汽车工业协会一直在呼吁改革。他认为中国的碳排放政策并不完美。例如，尽管中国的燃油税鼓励燃油经济性，但其强度与发达国家相去甚远，这也将在一定程度上限制中国新能源汽车的发展。
混合动力汽车将成为节能汽车的主力军。
我认为人们对混合动力技术的看法应该更加成熟。董扬认为，更准确的说法是，与其说混合动力是一种过渡，不如说它是节能汽车或电动汽车的主力军。董扬将这一混合动力的“过渡期”比作社会主义的初级阶段，这将是一个需要慢慢探索的漫长阶段。因为真正的石油耗尽至少要几十年后，当有石油的时候，混合动力就会有它的基础。同时，纯电动汽车只能在小范围的政府补贴和支持下使用。当石油和纯电动汽车不是很理想时，混合动力汽车是电动汽车和节能汽车的主要车型。
在听完山信忠史的介绍后，董扬承认了丰田在电动汽车领域的全球领先地位。同时，董扬认为，丰田将逐步开放自己的技术，或者降低专利水平，使丰田的这条技术路线成为未来混合动力技术发展的主要路线，这将对丰田和新能源汽车的发展起到推动作用。
（编辑/董海荣）
免责声明：本文仅代表受访者个人观点，第一电气网对本文中的陈述、意见和判断持中立态度。本文版权归第一电气网所有，请转载，但请注明出处。现在是我国新能源汽车发展的关键节点，新能源开始从研究型向正式应用型转变。根据科技部发布的数据，中国前两个五年计划中的电动汽车将耗资约2-3亿元。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为，中国对电动汽车的研究还为时不晚，但政府的支持仍在……
落后于美国、日本和欧洲。
应该说，经过十年的研究，我们有能力进入市场，并遵循世界先进水平。”董扬说。然而，董扬不同意中国对电动汽车的研究已经达到世界先进水平，可以“弯道超车”的观点“在电动汽车方面。根据中国汽车工业协会的统计，去年中国生产了8000多辆电动汽车。其中，纯动力汽车有5600多辆，混合动力汽车有2700多辆。纯电动汽车的生产和销售是混合动力汽车的两倍。为什么会出现这种情况？董扬认为政府的大力补贴是主要原因。现在，政府的“十城千车”项目虽然同时支持混合动力和纯电动，但主要针对纯电动，对混合动力的支持相对较弱。
呼吁燃油税改革促进新能源产业发展
董扬对政府只将纯电动和插电式混合动力汽车列为新能源汽车的政策表示理解和支持，而混合动力电动汽车被排除在外：“因为纯电动和插电式混合动力汽车只有在基础设施的支持下才能推广，这类企业必须有政府的补贴和支持。他认为，混合动力汽车被归类为节能汽车。虽然财政补贴的比例很小，但有税收政策的支持。这种政策布局非常平衡e没有错。
然而，董扬认为，与汽车相关的税收制度必须改变，中国汽车工业协会一直在呼吁改革。他认为中国的碳排放政策并不完美。例如，尽管中国的燃油税鼓励燃油经济性，但其强度与发达国家相去甚远，这也将在一定程度上限制中国新能源汽车的发展。
混合动力汽车将成为节能汽车的主力军。
我认为人们对混合动力技术的看法应该更加成熟。董扬认为，更准确的说法是，与其说混合动力是一种过渡，不如说它是节能汽车或电动汽车的主力军。董扬将这一混合动力的“过渡期”比作社会主义的初级阶段，这将是一个需要慢慢探索的漫长阶段。因为真正的石油耗尽至少要几十年后，当有石油的时候，混合动力就会有它的基础。同时，纯电动汽车只能在小范围的政府补贴和支持下使用。当石油和纯电动汽车不是很理想时，混合动力汽车是电动汽车和节能汽车的主要车型。
在听完山信忠史的介绍后，董扬承认了丰田在电动汽车领域的全球领先地位。同时，董扬认为，丰田将逐步开放自己的技术，或者降低专利水平，使丰田的这条技术路线成为未来混合动力技术发展的主要路线，这将对丰田和新能源汽车的发展起到推动作用。
（编辑/董海荣）
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